Tamsalu (stanice)

Tamsalu ( est. Tamsalu raudteejaam ) je železniční stanice ve městě Tamsalu na lince Tapa-Tartu . Nachází se 14,9 km od Tapa , 97,6 km od Tartu a 92,5 km od Tallinnu . V minulosti - železniční uzel , dokovací bod s úzkokolejkou Türi-Paide-Tamsalu , uzavřen v roce 1972 .

Historie

Po zprovoznění Baltské železnice v roce 1870 , která spojila hlavní město Ruské říše Petrohrad s hlavním městem provincie Estland Revel , iniciátor její výstavby a první ředitel baron Alexander von Palen v r. téhož roku podala žádost na Ministerstvo financí Ruské říše s odůvodněním vybudování odbočky z hlavní trasy silnice do Derptu , v té době druhého největšího a nejvýznamnějšího města Livonské provincie , a možnosti jako preferovaná byla zvolena linka ze stanice Taps . Tuto iniciativu podporovala místní šlechta, jejíž představitelé byli velkostatkáři v těch župách, po kterých měla procházet trať budoucí železnice Taps-Derpt , a měli zájem vyvážet zemědělské a jiné produkty vyrobené na jejich pozemcích. Konkrétní plán výstavby silnice předložil Palen Ministerstvu železnic Ruské říše v létě 1873 , tento plán byl schválen vládou v prosinci 1874 a stavba silnice začala koncem jara r. další, 1875 . První vlak na nové trati projel 21. srpna 1876 a pravidelný dočasný pohyb osobních vlaků mezi Taps a Dorpat v prosinci 1876 [3] . Možná proto je v řadě zdrojů rok otevření stanice Tamsalu (původně nazývané Tamsalu, viz níže) 1876 [ 1] .

Pozdější studie však ukázaly, že po otevření dočasné osobní dopravy 19. prosince 1876 mezi Taps a Derpt vlak v Tamsale nezastavil a projel z Taps do stanice Ass (nyní Kiltsi) bez zastavení. Vlaky v Tamsale začaly zastavovat až v roce 1877 , což je spojeno s otevřením trvalého provozu mezi Taps a Derptem 11. srpna 1877 [ 2] .

Zpočátku to byla zastávka na pozemcích rytířského panství Tamsal , jméno dostalo podle názvu panství. V roce 1893 se Tamsal dočkal rozvoje tratě a stal se polovičním nádražím a v roce 1898 se stal plnohodnotným nádražím [2] . Na nádraží bylo postaveno nádraží z místního vápence - dlažebního kamene zdobeného štítem a šikmou střechou a poblíž nádraží vyrostla vesnice [4] .

V roce 1920 , po faktické nezávislosti Estonské republiky , stanice přijala estonský název Tamsalu. Poté, v roce 1920, se stanice stala železničním uzlem po prodloužení úzkorozchodné železniční trati z Paide do Tamsalu , která se tak stala tratí Türi-Paide-Tamsalu . Stanice Tamsalu se stala jedním z nejdůležitějších železničních uzlů svého druhu v Estonsku, překládá náklad a převádí cestující mezi širokorozchodnými a úzkorozchodnými železničními tratěmi [5] .

Důvodem, proč úzkokolejka z Paide přijela do Tamsalu a ne do Tapa, jak bylo původně plánováno, byla přítomnost úzkorozchodné průmyslové železnice jedoucí na západ od nádraží k vápencovým lomům a vápencové peci postavené v roce 1913 [ 6 ] [7] . Stávající úzkokolejka výrazně snížila objem stavebních prací na značně členitém terénu, což si vyžádalo výstavbu zářezů a mostů, kromě toho zkrátila i délku úzkokolejky [8] .

Stanice Tamsalu byla několikrát dějištěm nepřátelských akcí. Takže během estonské osvobozenecké války během ofenzívy Estonské lidové armády proti Rudé armádě sovětského Ruska v lednu 1919 se obrněný vlak č. 1 ENA 9. ledna 1919 střetl s jednotkami Rudé armády u Tamsalu. stanice ve snaze prorazit dále na Yuryev , ale byl nucen vrátit se do Tapa [9] .

Na začátku Velké vlastenecké války , 30. července 1941 , odolal konsolidovaný oddíl 109. pluku v počtu 220 osob pod velením asistenta náčelníka štábu kapitána pluku Savčenka v blízkosti stanice Tamsalu. krutá bitva, která trvala asi osm hodin proti přesile jednotek armádní skupiny Sever, která hodlala jedním hodem přeříznout železniční a dálniční tratě Leningrad-Tallinn. Lii se za cenu velkých ztrát nacistům podařilo prolomit obranu na dvou místech a naše jednotky se stáhly do města Tapa [10] .

Město Tamsalu a stanici dobyly zpět od nepřítele jednotky 8. estonského střeleckého sboru 20. září 1944 [ 11] .

Během bojů bylo značně poškozeno nádraží i výpravní budova. Nádraží bylo obnoveno, ale přišlo o fronton ze strany nástupiště a šikmá střecha byla nahrazena jednoduchým štítem [4] .

Po přistoupení Estonska k SSSR se stanice Tamsalu spolu s estonskou železnicí stala součástí železnic SSSR . Od roku 1963 začalo nádraží patřit pod estonskou pobočku Baltské železnice . Koncem 60. let byl provoz úzkorozchodných drah uznán za ekonomicky nevýhodný, v souvislosti s tím byla 5. března 1972 uzavřena úzkorozchodná trať Türi-Tamsalu , načež se stanice Tamsalu opět stala lineární od r. náboj [12] [13] .

Přítomný čas

Nádraží je nákladní-osobní, provádí jak nástup a výstup cestujících do (z) regionálních vlaků, tak příjem a výdej zboží celovozovými a drobnými zásilkami [14] .

Vzhledem k tomu, že železnice prakticky rozděluje město Tamsalu na polovinu a nádraží se nachází v samém centru města, byli obyvatelé často nuceni přecházet železniční koleje a plazit se pod vozy, které zastavily na nádraží. To se někdy změnilo v nehody, někdy dokonce smrtelné [15] .

Otázka výstavby tunelu pro pěší pod kolejemi stanice byla vznesena již v sovětských dobách, stejně jako téměř dvacet let v nezávislé Estonské republice . Ale teprve v roce 2010 byl konečně postaven tunel, který spojoval části města oddělené železnicí. Zároveň bylo v rámci programu „Raising Passenger Platforms to European Heights“ ( est. Reisiplatvormide viimine eurokõrgusele ) sponzorovaného ze strukturálních fondů Evropské unie [2] postaveno 55 cm vysoké ostrovní nástupiště vhodné pro vlaky Stadler používané v regionální osobní dopravě .FLIRT , k němuž je rovněž přístupný vybudovaný tunel pro pěší. Náklady na stavbu tunelu a nástupiště byly 6,3 milionu estonských korun , z nichž 85 procent bylo financováno Evropským fondem pro regionální rozvoj [16] .

Osobní doprava přes nádraží

Před rozpadem SSSR , dálkové osobní vlaky č. 175/176 Tallinn - Moskva (přes Tartu - Pskov - Bologoe) [17] , č. 187/188 "Racek" Tallinn - Minsk (přes Tartu - Riga - Vilnius , "vlak čtyři hlavní města") [18] [19] , č. 651/652 Tallinn - Riga (přes Tartu - Valga) [20] a č. 655/656 Tallinn - Pskov [21] . Moskevské a Pskovské vlaky přestaly jezdit v roce 2001 [ 22] a Minský vlak se zastavil ještě dříve, v roce 1994 , a to především z důvodu zavedení státních hranic u nově nezávislých pobaltských zemí , což způsobilo prodloužení parkovací doby v pohraničních stanicích. pro provádění pasové a celní kontroly a prudký pokles osobní dopravy. Pokusy o obnovení pohybu dálkových vlaků v těchto směrech v roce 2000 nebyly úspěšné [19] .

V současné době je stanice Tamsalu trvale obsluhována pouze regionálními vlaky východního a jihovýchodního směru Elron , který je provozovatelem příměstských a regionálních vlaků na estonských železničních tratích.

Ve stanici zastavují regionální vlaky, které jedou z nádraží Tallinn (nádraží Baltiysky) do konečných stanic Tartu (včetně expresu ), Valga ( expres ) a Koidula ( expres ) a dále v opačném směru [23] [24 ] .

Předchozí zastávka	Zastávka osobního vlaku na Elron Eastern Lines	Příští zastávka
Tapa	Tamsalu	Kiltsey

Poznámky

1. ↑ 1 2 Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Železniční stanice SSSR: Příručka. - M .  : Transport , 1981. - T. 2. - S. 154. - 360 s. — 100 000 výtisků.
2. ↑ 1 2 3 Eestimaa rongid. Tapa - Tartu . Získáno 11. března 2021. Archivováno z originálu 19. července 2018. (neurčitý)
3. ↑ Helme, 2018 , str. 16.
4. ↑ 1 2 Eesti Raudtee - www.evr.ee . Datum přístupu: 20. září 2012. Archivováno z originálu 5. března 2016. (neurčitý)
5. ↑ Tamsalu jaam Archivováno 4. března 2016 na Wayback Machine Histrodamus.ee
6. ↑ Tamsalu tööstusala. Teostavuse uuring . Získáno 11. března 2021. Archivováno z originálu dne 30. července 2007. (neurčitý)
7. ↑ Tõnis Erilaid. Tõnis Erilaiu lehesaba | Kuidas 62 kilomeetrit raudteed riigile muret tegi . ajalugu.ohtuleht.ee . Õhtuleht (20. října 2020). Datum přístupu: 11. března 2021. Archivováno z originálu 13. srpna 2021. (neurčitý)
8. ↑ Helme, 2018 , str. 37.
9. ↑ Mati Xun. Ajakirjast Sõdur: Soomusrongid 1919. aasta algul Eestit vabastamas . forte.delfi.ee _ Delfi (23. ledna 2017). Datum přístupu: 11. března 2021. Archivováno z originálu 26. dubna 2021. (neurčitý)
10. ↑ Igor Sofronov. Na okraji Leningradu . www.redstar.ru _ Rudá hvězda (10. srpna 2011). Získáno 11. března 2021. Archivováno z originálu dne 20. září 2020. (neurčitý)
11. ↑ Larin P.A. Estonský lid ve Velké vlastenecké válce . - Tallinn : nakladatelství Akademie věd Estonské SSR , 1964. - 356 s. - 1500 výtisků.
12. ↑ Helme, 2018 , str. 169.
13. ↑ Estonské úzkokolejky . Získáno 11. března 2021. Archivováno z originálu 11. července 2018. (neurčitý)
14. ↑ Tarifní průvodce č. 4. Tamsalu . Získáno 11. března 2021. Archivováno z originálu dne 25. února 2021. (neurčitý)
15. ↑ Raivo Raigna. Tamsalu saab kauaoodatud jalakäijate tunneli . www.virumaateataja.postimees.ee . Postimees (23. dubna 2009). Datum přístupu: 11. března 2021. (neurčitý)
16. ↑ Kristi Ehrlich. Aastakümneid oodatud jalakäijate tunel Tamsalus avati pidulikult . www.virumaateataja.postimees.ee . Postimees (30. května 2010). Datum přístupu: 11. března 2021. Archivováno 25. října 2020. (neurčitý)
17. ↑ Jízdní řád vlaku č. 176-175 Tallinn - Moskva - Tallinn . Získáno 11. března 2021. Archivováno z originálu dne 14. května 2021. (neurčitý)
18. ↑ Jízdní řád vlaku č. 188/187 "Čajka" Tallinn - Minsk - Tallinn . Získáno 11. března 2021. Archivováno z originálu dne 23. února 2020. (neurčitý)
19. ↑ 1 2 Trasy a vlaky minulých let
20. ↑ Jízdní řád vlaku č. 652/651 Tallinn - Riga - Tallinn . Získáno 11. března 2021. Archivováno z originálu dne 24. ledna 2020. (neurčitý)
21. ↑ Doprava v Rusku
22. ↑ Změna trasy vlaku Moskva-Tallinn a co se dá dělat
23. ↑ Idasuuna sõiduplaan alates 22. veebruarist . Získáno 11. března 2021. Archivováno z originálu dne 31. srpna 2021. (neurčitý)
24. ↑ Kagusuuna sõiduplaan alates 13. detsembrist . Získáno 11. března 2021. Archivováno z originálu dne 4. prosince 2020. (neurčitý)

Literatura

• Mehis Helme . Eesti raudteede 100 aastat  (Est.) . - Tallinn: Post Factum , 2018. - 210 s. - ISBN 978-9-94960-335-0 .

Odkazy

• Informace o stanici Tamsalu na railwayz.info
• Tarifní průvodce č. 4. Kniha 2 (k 12. březnu 2021)