Tankové beranidlo je taktická technika v tankovém boji určená k vyřazení nepřátelských obrněných vozidel pomocí srážky. Narážení vede zpravidla k převrácení nebo znehybnění obrněných vozidel (ztráta housenky - v případě tanku nebo samohybných děl ).
Pomocí své mobility jsou tanky schopny proniknout do nepřátelských palebných pozic, narážet dělostřelecké baterie a další vojenskou techniku. Pokud to není možné obejít nebo získat čas, mohou se posádky tanků rozhodnout narazit na pouliční barikády a dokonce i cihlové zdi budov. Ražení nádrže lze provádět jak ve dne, tak v noci [1] .
Účinnost tankových beranů do značné míry závisí na výcviku velitelů tanků a mechaniků řidičů :
K provedení takové stávky vyžadovaly posádky, zejména řidiči, vysokou odbornost, maximální nasazení duchovní i fyzické síly, odvahu a odvahu. Narážení proto prováděli především zkušení tankisté, jistí v bojových a technických schopnostech vybavení, připraveni splnit svou vojenskou povinnost vůči vlasti až do konce.
- Losik O. A. Něco málo o beranech tanků [1] .V SSSR byl tankový beran obrněných vozidel považován za techniku, která by měla být použita v extrémních případech, kdy nebylo možné zasáhnout cíl palbou [2] . Jak poznamenal generálmajor ve výslužbě A. F. Fen , během Velké vlastenecké války byli sovětští mechanici řidičů vycvičeni k narážení nepřátelských tanků. Zejména je nutné se k nepříteli přiblížit ne čelem, ale šikmo. V tomto případě by měl náraz karoserie vozidla dopadnout na přední kolo, aby jej srazil a rozbil housenku: pak bude nepřátelský tank znehybněn. Navíc je při beranění vhodné zvednout dělo nepřátelského tanku svou věží tak, aby nemohlo střílet cíleně [3] .
První tankový beran na světě vyrobil poručík Semjon Kuzmich Osadchy 29. října 1936 během španělské občanské války . V rámci roty P. M. Armana u vesnice Sesenya (30 km jižně od Madridu ) velitel tankové čety poručík S. K. Osadchiy [4] zatlačil svým T-26 italský klín Ansaldo do prohlubně [ 5] [6] .
V březnu 1938 došlo během republikánského protiútoku k druhému beranu tanku v oblasti Arbalete. Tank BT-5 (posádka: velitel tanku Alexej Razgulyaev, řidič M. Danilin a nakladač Garcia), který zničil jeden z pěti německých T- útočí na pozice republikánů , byl zasažen soustředěnou kulometnou palbou z druhého. čtyři posádky, v důsledku čehož byla rozbitá mířidla a pozorovací zařízení BT-5 a účinná palba na pohyblivé cíle se stala nemožnou. Na rozkaz A. Razguljajeva tank zvýšil rychlost a narazil přední částí trupu do nejbližšího T-I. Německý tank se v důsledku nárazu převrátil na bok a zbytek TI ustoupil [7] .
Jeden z prvních tankových beranů během Velké vlastenecké války vyrobila posádka poručíka P.D. Gudze 22. června 1941. 8 km od Javorova jeho tank KV-1 narazil na německý Pz Kpfw III a obrněný transportér [1] .
Jsou známy případy narážení obrněných vlaků tanky . Například 24. června 1944 u Bobruisku posádka tanku stráží, poručík Dmitrij Komarov z 15. gardové tankové brigády , vrazila do obrněného vlaku ve stanici Chernye Brody [8] [9] a v srpnu 4, 1944, na předmostí Sandomierz , podobnou techniku použil kapitán Leonid Maleev, velitel roty 47. gardového těžkého tankového pluku [1] (beran L. D. Maleeva však ve svém vyznamenání nenachází potvrzení s posmrtnou prezentací titul Hrdina Sovětského svazu [10] ).
Jeden z případů naražení železničního vlaku tankem: 15. ledna 1945 velitel 2. gardového tankového praporu kapitán V.A. přerušil dopravní spojení za nepřátelskými liniemi a vyčkal přiblížení hlavních sil. V důsledku operace bylo osvobozeno i město Nowe Miasto. Na železniční stanici města se nahromadilo více než čtyřicet ešelonů s různým nákladem. Jeden z nich s "tygry". Naše tanky je střílely přímo na plošinách. Během bitvy se ešalony daly do pohybu. V. A. Bočkovskij nařídil nadporučíku Dukhovovi, podporučíku Bondarovi a poručíku Bolšakovovi, aby je dostihli a zastavili. Když „čtyřiatřicítka“ v maximální rychlosti dohnala vedoucí ešalon, strojvůdce z Bondarovy osádky přistavil tank na násep a parní lokomotivu jedoucí plnou rychlostí jemně odtlačil stranou. Lokomotiva se naklonila a spadla na opačnou stranu. Za ním s řevem létaly vagóny s veškerým obsahem. Všechny ostatní stupně byly nuceny zastavit. Nepřítel neodešel. Jde pravděpodobně o jediný příklad v historii, kdy tank narazil do parní lokomotivy a zůstal nepoškozen. (A.V. Bochkovsky. Vzpomínky na otce)
Nárazníky tanků byly také použity proti letadlům na zemi. Například 11. ledna 1944 tankisté 49. tankového praporu „vyžehlili“ 17 nepřátelských letadel na letišti ve městě Lubeck ( Polsko ). 28. března 1944 zničila 64. gardová tanková brigáda na letišti města Černovice 30 letadel beraněním a palbou. 17. ledna 1945 zničila skupina I. Kravčenka ze 47. gardové tankové brigády 20 letadel na letišti u města Sochačev ( Polsko ) beraněním a palbou .
Je nutné učit tankisty, jak používat tankové berany v bitvě? Zkušenost z poslední války ukazuje, co je potřeba. V řadě tankových jednotek na frontě a na některých školách během války se to speciálně učilo a dělalo se to správně. V důsledku narážení vyšly posádky někdy vítězně v nejtěžších bojových podmínkách a způsobily nepříteli značné škody.
Rameno tanku je zbraní statečných lidí. Spojuje bezmeznou odvahu s vysokou vojenskou dovedností, s precizní kalkulací. Pocit kamarádství a nejvyšší odpovědnost za plnění vojenské povinnosti vůči vlasti byly hlavním motivem jejich použití tankisty během válečných let.
- Losik O. A. Něco málo o beranech tanků [1] .Celkem bylo během Velké vlastenecké války podle různých odhadů vyrobeno 52 [11] až 160 [12] tankových beranů.
Nutno podotknout, že tankové osádky ne vždy narážely – jako příklad ve dnech 27. – 28. července 1944 velitel průzkumné roty 9. gardové mechanizované brigády 3. gardového mechanizovaného sboru G. G. Galuza u města Ionishkis během nálet za frontovou frontou na polopásový obrněný transportér postupně vrazil tři nákladní auta s pěchotou na dálnici Siauliai-Riga [13] .