| Nikolaj Nikolajevič Tverskoy | |
|---|---|
| Datum narození | 1843 |
| Datum úmrtí | 1912 |
| Afiliace | ruské impérium |
| Druh armády | Flotila |
| Hodnost | Plukovník sboru strojních inženýrů námořnictva |
Nikolaj Nikolajevič Tverskoj (1843-1912) - důstojník ruského císařského námořnictva , strojní inženýr , vynálezce námořní techniky, první tvůrce rotačního parního stroje ; konstruktér, konstruktér a tester ponorek vlastní konstrukce, plukovník Sboru strojních inženýrů flotily .
Narozen v roce 1843. V roce 1862, po absolvování inženýrské a dělostřelecké školy námořního oddělení , sloužil jako lodní mechanik na lodích ruského císařského námořnictva, podnikl pět plaveb kolem světa [1] .
V roce 1866 sestavil a vydal knihu „The Practice of Marine Mechanical Affairs“, ve které popsal fyzikální vlastnosti vzduchu a vody; uspořádání parního kotle a parního stroje ; podal informace o vrtuli a lopatkových kolech instalovaných na lodích [2] . V roce 1867 navrhl praporčík Tverskoy nový vývoj sádry pro utěsnění otvorů na trupu lodi [3] .
V roce 1876 N. N. Tverskoy, poručík sboru strojního inženýra flotily, vypracoval projekt podvodní lodi, která by podle vynálezce mohla být použita ve válce pro protiobojživelnou obranu a detekci nepřátelských minových polí a v době míru - pro podvodní loď. opravy a bagrovací práce. Jako vrtuli lodi Tverskoy navrhl použít jím vynalezený mechanický motor (jednoduchý pro pohyb na hladině a pod vodou) založený na rotačním stroji a kotli s utěsněným topeništěm. Vynálezce navrhl použít jako palivo kapalný čpavek ohřívaný teplem generovaným směsí nehašeného vápna s kyselinou sírovou . N. N. Tverskoy předložil své návrhy Oddělení stavby lodí námořního technického výboru (MTC), které vynálezci přidělilo 1000 rublů na pokračování v konstrukčních pracích [1] [4] .
V roce 1878 vynálezce předložil Námořnímu technickému výboru výkresy a popis svých projektů pro „rotační stroj“ a zařízení „k udržení lodí v požadované hloubce“, jakož i dva různé projekty pro ponorku – „torpédoborec“. kajak“ a „torpédo“. Rotační stroj byl válcové těleso, ve kterém se otáčel rotor-oběžné kolo a speciální blokovací bubny blokovaly expanzní komory. Tverskoyův stroj neměl jediný detail, který by se oplácel a byl dokonale vyvážený [5] .
V květnu 1878 námořní technický výbor přidělil 6 000 rublů na realizaci Tverskoyových projektů v Sampsonievském strojírenském, slévárenském a přepravním závodě. V roce 1879 Tverskoy vyvinul svůj třetí projekt „kajaku podvodního torpédoborce“, podle kterého ve stejném roce postavil podvodní plavidlo. Motor byl rotační stroj se třemi kotli, který měl hermetické pece, ve kterých se spaloval plynný čpavek. Poháněčem byla litinová vrtule umístěná na přídi a vybavená speciálním plotem, trup tohoto „podvodního kajaku“ byl přestavěn z trupu druhé ponorky Gern , kterou vynálezci poskytlo námořní oddělení. Výzbroj - torpédová a tyčová mina . Posádka - 1 osoba. Tento člun dokázal plavat ponořený u samotné hladiny vody rychlostí menší než 0,5 uzlu pouze 5 minut, a proto byl po testování prohlášen za nepoužitelný [4] [6] .
V roce 1880 postavil Sampsonevskij závod na příkaz námořního oddělení dva stroje systému Tverskoy s 8 nominálními silami každý, jeden pro ponorku a druhý pro torpédo. V roce 1882 získal N. N. Tverskoy patent na rotační stroj, který vynalezl [7] .
V roce 1883 byl v Baltské loděnici postaven stroj o 4 jmenovitém výkonu pro loď císaře Alexandra III . Před instalací na loď byla testována: poháněla čerpadlo , které čerpalo vodu z Něvy , a pak otáčelo dynamem, které poskytovalo proud pro osvětlení mechanické dílny v Baltickém závodě. V roce 1885 postavila stejná továrna rotační stroj Tverskoy o výkonu 10 koní, který byl instalován v elektrárně paláce Gatchina , aby ji osvětlil osmi „ Jabločkovovými lucernami “. Císař Alexander III, po prohlídce instalace, nařídil podporu pro vynálezce. V roce 1886 byla dokončena stavba parníku. Tverskoy ho osobně převezl z Kolpina do Petrohradu , kde pokračoval ve svých testech na Něvě [4] .
V roce 1885 kapitán Tverskoy navrhl použití opravných a jehlových šroubů k utěsnění děr v lodích [8] . V roce 1889 Tverskoy vyvinul čtvrtý projekt ponorky - "podmořský důlní člun", vyzbrojený malým torpédem vlastní konstrukce s rotačním motorem jako motorem. Podobnými čluny vynálezce navrhl vybavit obchodní lodě během nepřátelských akcí a umístit je na palubu druhé. Projekty vynálezce nebyly realizovány [4] . V roce 1973 navázala na práci Tverského skupina sovětských inženýrů-nadšenců, kteří vytvořili hydraulický systém s tlakem 100 barů a v roce 1994 ruští vynálezci vyvinuli systém s pracovním tlakem 280 barů [9] .
Nikolaj Nikolajevič Tverskoj zemřel v roce 1912 [1] .