| Svaz lodní dopravy a nákladní dopravy "F. a G. Brothers Kamensky“ | |
|---|---|
| Kancelář sdružení "F. a G. Brothers Kamensky“ | |
| Typ | Partnerství |
| Rok založení | 1865 |
| Zakladatelé |
Fedor Kamenský , Grigorij Kamenskij |
| Umístění |
Ruská říše : Permská gubernie |
| Průmysl | vodní doprava |
Asociace lodní a nákladní dopravy bratří F. a G. Kamenských (celým názvem „Poštovní a osobní přepravní společnost Partnerství přepravy a přepravy bratří F. a G. Kamenských“ [1] ) je vodní přepravní společnost Ruské říše. .
Zakladatelé dynastie Kamenských, Fjodor Kozmich a Grigorij Kozmich , se stali z nevolnických kočích knížete Golitsyna nejbohatšími obchodníky města Perm. Permský místní historik V. S. Verkholantsev napsal na začátku 20. století: [2]
"Pocházejí z předměstské permské vesnice Danilikha a nezískali žádné vzdělání a osobní prací vytvořili kapitál, který dosáhl několika milionů."
Před zrušením nevolnictví se vykoupili zdarma, načež zorganizovali přepravu taženou koňmi z Moskvy do Číny - to je šest tisíc mil, s překladišti a výměnnými kabinami. Pak se obrátili na přepravu. V letech 1858-1859 bratři postavili svůj první tažný parník Rabotnik; doprava zboží po vodě jim začala přinášet značné zisky. V roce 1862 měli bratři již dva remorkéry a po úspěšné plavbě věnovali 8 000 rublů na stavbu kostela Vzkříšení na památku osvobození sedláků z poddanství.
V roce 1865 byla založena osobní lodní společnost bratří Kamenských - přepravu cestujících mezi Permem a Nižním Novgorodem prováděly parníky "John", "Michail", "Alexander", "Vasily", pojmenované po synech bratři Kamenští. V roce 1871 založili obchodní dům „Partnerství lodní společnosti a přepravy nákladů bratří F. a G. Kamenských“, který prováděl přepravu zboží po Rusku po vodě. V roce 1874 postavili bratři Kamenští na březích Kamy a uvedli do provozu slévárnu a strojní závod na výrobu železa, stavbu a opravy lodí. [3] Továrnu bratří Kamenských postavil Angličan Hector Gullet. Právě tento stavební inženýr, který se natrvalo přestěhoval do Ťumeně , byl zakladatelem celé uralské lodní společnosti: postavil paroplavební elektrárny Ťumeň i Jekatěrinburg, přičemž si vypůjčil nejnovější technologie z Velké Británie a Ameriky. [4] Některé z dětí Fedora a Grigorije Kamenských cestovaly po celé zemi, aby řídily záležitosti společnosti: Vasilij Fedorovič měl na starosti záležitosti společnosti v petrohradské kanceláři, Michail Fedorovič v Nižním Novgorodu, Alexej Grigorijevič v Moskvě. [5]
V roce 1893 přešlo Partnerství do rukou synů Fjodora Kozmiče - Michaila a Vasilije, jakož i Grigorije Kozmiče - Alexeje, Alexandra a Ivana. Na přelomu XIX-XX století padla doba nejvyššího rozvoje rodinného podniku Kamenského. Získali bavlníkové plantáže v okrese Taškent a v samotném Taškentu - továrny na bavlnu a provazy. V mnoha městech měla jejich lodní společnost mola a sklady. V Permu, Nižním Novgorodu, Petrohradě [6] , Rize existovaly pobočky Partnerství. Od roku 1915 měla paroplavební společnost Kamensky více než 15 lodí. [7]