Tramový kůň ( abaz. Tram ytshy ) - vyšlechtěný na západním Kavkaze , v Abasii , šlechtickým (knížecím) rodem Tramovců , plemeno koní chované až do 20. století [1] .
Abaza měl staleté zkušenosti s chovem koní. Stáda se celoročně pásla pod dohledem pastevců. Když nastala nejtěžší rýma, byli koně přemístěni do stáje a krmeni senem posekaným v červnu až červenci, protože dřívější a pozdější tráva byla horší. Podle informátorů byli koně chovaní ve stádě mnohem zdravější než koně chovaní ve stáji. Na základě toho chovatelé Abaza ponechávali koně ve stádě až do věku tří nebo čtyř let. Ve 4. roce byli hřebci vyhubeni a zůstali nejsilnější zdraví a krásní [1] pro kmen . Velkou roli v historii Abasie sehrál rod Tramovců. Vzhledem k tomu, že chov koní byl soustředěn v rukou šlechty, měl klan, jakožto nejvyšší šlechtici (agmista du) Loovs, staleté zkušenosti s chovem koní. Plemeno vyšlechtěné Tramovci bylo na Kavkaze i mimo něj vysoce ceněno, takový úspěch se stal významným příspěvkem do historie Abasie. Plemeno bylo zmíněno mnoha cestovateli, vojáky, historiky, básníky. Po skončení kavkazské války a muhadžirismu byla narušena sociální cesta Abazy, což negativně ovlivnilo oblast činnosti Tramovů. Existují důkazy, že plemena koní Abaza zmizela ještě před začátkem říjnové revoluce a jediný zbývající kůň plemene tram byl unesen neznámými osobami na jedné z předrevolučních výstav. Koncem 19. století, s vymizením plemen koní Abaza, začali Abaza chovat především plemeno Kabardian Shagdi [2] .
Přesné údaje se nedochovaly, ale obecně byly charakteristické tyto znaky: vysoký růst, silné svaly, výrazná suchost nohou, silná kopyta, široké a silné koleno, správně postavené nohy, dobře vyvinuté kosti. Je radost s ní jezdit, protože má jistý, pevný krok. Na okraji nejstrmějších útesů je klidná a nebojácná. Je rychlá, hravá, otužilá a nenáročná. F. Tornau [1] psal o síle a neúnavnosti horských koní, kteří urazili 160 mil za 14 hodin .
M. Yu. Lermontov zmiňuje tramvajového koně, čímž potvrzuje plemeno, které bylo svého času slavné, a tak v básni „ Izmail Bay “ napsal: „Daleko od bitvy, mezi křovím, Statečný mazlíček tramvajových stád, Neosedlaný, postupně prochladlý, Ležící mrtvý kůň; a před ním, naplněn živou účastí, stál Čerkes, zbavený spolubojovníka“ [3] .
„Na veletrzích v St. Prochnookopskaya , Labinskaya a město Stavropol bylo vždy možné najít stovky vynikajících koní a navíc otužilých koní plemen Kabardian a Abaza; koně z továren Atazhukin, Dudarukov, Bezarukov, Loov a Tram byli proslulí svou krásou a vytrvalostí“ (N. Djačkov-Tarasov) [4]
Ruský historik Semjon Bronevskij v roce 1823 napsal: „Tramvajový aul na severovýchodním úpatí Beshtovských hor, 20 verst od Georgijevska , patří k uzdečce nebo předákovi tramvaje, jehož koňská farma je nyní uctívána jako nejlepší mezi plemeny horských koní“ [5 ] .
F. F. Tornau se o plemeni zmiňuje také ve své knize „Memoirs of a Caucasian Officer“ a píše: „Sestup do Achipsou je na mnoha místech velmi strmý a tenký. Ztratili jsme na něm spoustu času, přiváděli jsme koně, kteří na každém kroku uklouzli a padali, mezi nimiž byli dva koně nejlepších kavkazských plemen Tram a Loov, které Karamurzin jmenoval jako dar Gasanbeyovi z Abcházska“ [6] .
„Tento aul, který patří do uzdečky Tramvaje rodiny Loovových , má koňskou farmu vynikajícího plemene koní, z nichž značné množství ročně velmi výhodně prodá návštěvníkům vod, toto stádo čítá více než tisíc koní ...“ (A. M. Butskovsky) [7]
M.I. Venjukov" ve svých esejích poznamenal: "Koně Tramova, jednoho z knížat Abaza, který však nyní žije v Kumu, byli dlouho považováni za nejlepší v celé severozápadní polovině Kavkazu."