Gottfried Treviranus | |
---|---|
Němec Gottfried Treviranus | |
11. ministr dopravy Výmarské republiky | |
9. října 1931 - 30. května 1932 | |
Předseda vlády | Heinrich Brüning |
Předchůdce | Theodor von Gerard |
Nástupce | Paul von Eltz-Rubenach |
Narození |
20. března 1891 [1] [2] Schieder-Schwalenberg, Lippe-Detmold,Německá říše |
Smrt |
7. června 1971 [1] [2] (ve věku 80 let) |
Jméno při narození | Němec Gottfried Reinhold Treviranus |
Zásilka | |
Aktivita | Zemědělství |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Gottfried Reinhold Treviranus ( německy: Gottfried Reinhold Treviranus ; 20. března 1891 – 7. června 1971 ) byl německý politik během Výmarské republiky , ministr dopravy.
Po službě v německém císařském námořnictvu , kde strávil 6 let od roku 1912 do roku 1918 a povýšil do hodnosti nadporučíka , studoval Treviranus několik semestrů zemědělství, po kterém byl v roce 1921 jmenován ředitelem zemědělské komory ve svém knížectví. Lippe-Detmold , který se tímto okamžikem stal svobodným státem v rámci Výmarské republiky .
V roce 1924 byl již poslancem Říšského sněmu z Německé národní lidové strany . V roce 1929 opouští stranu na protest proti novému kurzu stranického vůdce Alfreda Hugenberga , jehož cílem je sblížení s národními socialisty . Po odchodu ze strany v roce 1930 vytvořil Treviranus svou vlastní organizaci - Lidovou konzervativní unii, která se později spojila s Konzervativní lidovou stranou . Cílem bylo rozpustit výmarskou koalici centristů s SPD a společně s umírněnými konzervativci provést rozsáhlou reformu s cílem oslabit roli parlamentu v systému vlády.
V březnu 1930 vstoupil Treviranus do vlády Heinricha Brüninga jako ministr bez portfeje. Brzy začala nová kampaň, ve které Treviranova strana debutovala zahraničněpolitickým heslem „boje za svobodu Německa“ proti „politickému a ekonomickému nátlaku“, čímž si stanovila nepolapitelný cíl zajistit brzké osvobození Porýní. Ve svém projevu z 10. srpna se Treviranus zmiňoval o „nezhojené ráně na východě, o chřadnoucích plících říše“, čímž naznačil polský koridor a předpověděl, že budoucnost Polska je neudržitelná bez revize hranic. V samotném Polsku to bylo interpretováno jako hrozba války a dokonce se začalo shánět finance na stavbu nové ponorky, která by se jmenovala „odpověď na Treviranus“. Ale navzdory těmto národně-populistickým prohlášením Konzervativní lidová strana ve volbách do Říšského sněmu neuspěla, 14. září 1930 sesbírala méně než jedno procento hlasů a v zemském parlamentu dosáhla pouze čtyř křesel. Treviranus však zůstal ve vládě jako říšský zmocněnec pro pomoc východním územím ( Východní Prusko ) a od 9. října 1931 do 30. května 1932 stál v čele říšského ministerstva dopravy v 2. brüningském kabinetu .
Později, po nástupu nacistů k moci , během událostí Noci dlouhých nožů , Gottfried Treviranus, horlivý odpůrce Hitlera, jen o vlásek unikl odplatě. Když viděl před svým domem zpomalovat kamiony s esesáky, přeskočil plot a utekl do zahraničí. Nejprve - do Anglie, poté se přestěhoval do Kanady, kde pracoval jako farmář. Po roce 1945 radil americkým koncernům při převodu obchodních úvěrových zakázek na německé společnosti. V roce 1949 se vrátil do Německa. Politickou aktivitu již nevykazoval.
Ministři dopravy Německa (1919-1945) | ||
---|---|---|
Výmarská republika Johannes Bell Gustav Bauer Wilhelm Gröner Rudolf Ezer Rudolf Krone Wilhelm Koch Theodor von Gerard Georg Shetzel Adam Stegerwald Theodor von Gerard Gottfried Treviranus Paul von Eltz-Rubenach Třetí říše Paul von Eltz-Rubenach Julius Dorpmüller |