T-15 - projekt obranného průmyslu SSSR z let 1949 až 1954 na vytvoření obřího torpéda , které nese termonukleární nálož ke břehům Spojených států .
Technické parametry [1] :
Pro toto torpédo byla vyvinuta jaderná ponorka projektu 627 . Projekt torpéda byl uzavřen poté, co byl projekt přezkoumán specialisty námořnictva [2] .
Projekt T-15 byl vyvinut z iniciativy V.I. Alferova ( Ministerstvo strojů SSSR) [1] .
Přednávrhový vývoj probíhal v letech 1949-1953. V té době ponorkové síly námořnictva ozbrojených sil SSSR neměly schopnost nést balistické střely , takže torpéda byla považována za slibný nosič jaderných zbraní. .
Jako nosič torpéda T-15 byl zahájen vývoj první sovětské ponorky s jadernou elektrárnou (jaderná ponorka, jaderná ponorka) - projekt 627 . Konstrukční studie jaderné ponorky byly provedeny skupinou vedenou Vladimirem Nikolajevičem Peregudovem . Do března 1953 byl dokončen předběžný návrh, do července 1954 byl dokončen technický návrh jaderné ponorky [1] .
Vývoj torpéda T-15 probíhal na NII-400 Minsudpromu pod vedením hlavního konstruktéra N. N. Shamarina . Z důvodů utajení bylo torpédo T-15 nejprve vyvinuto bez účasti námořnictva. Tento typ torpéda ve flotile vešel ve známost až v prosinci 1953 roku po schválení takticko-technických údajů předběžného projektu 627. Koncem roku 1953 vydalo 6. oddělení námořnictva technické zadání průmyslu na další torpédo - T-5 s jadernou náplní, takže pro ponorku Projekt 627 začal vyvíjet dvě torpéda. Projekt torpéda T-15 byl s elektromotorem poháněným bateriemi, který poskytoval cestovní dosah asi 30 km, zatímco T-5 byl s motorem s kombinovaným cyklem a dlouhým cestovním dosahem [1] [3] .
Hlavice torpéda byla vyvinuta v KB-11 SSSR Minsredmash pod vedením hlavního konstruktéra Yu.B. Kharitona [1] .
V červenci 1954 byl technický návrh jaderné ponorky předán námořnictvu ke zkoumání. Skupina vedená kontradmirálem A.E. Orlem v odborném posudku loď vysoce ocenila a učinila komentáře [2] :
Poté, co byl projekt jaderné ponorky revidován, bylo z něj torpédo T-15 vyloučeno [2] .
Akademik Sacharov ve svých pamětech napsal o své vlastní myšlence jaderného torpéda, která vznikla mnohem později než vývoj T-15, po úspěšných testech 50 (100) megatunové bomby AN602 v roce 1961 :
Rozhodl jsem se, že takovým nosičem by mohlo být velké torpédo vypuštěné z ponorky. Fantazíroval jsem, že pro takové torpédo je možné vyvinout přímoproudý vodní parní atomový motor. Cílem útoku ze vzdálenosti několika set kilometrů by měly být přístavy nepřítele. <...> Trup takového torpéda může být vyroben velmi odolný, nebojí se min a překážkových sítí. Zničení přístavů – jak povrchovým výbuchem torpéda se 100megatunovou náloží „vyskočenou“ z vody, tak podvodním výbuchem – je nevyhnutelně spojeno s velmi velkými lidskými oběťmi. Jedním z prvních, s kým jsem o tomto projektu diskutoval, byl kontradmirál Fomin ... Byl šokován „kanibalistickou povahou“ projektu a v rozhovoru se mnou si všiml, že vojenští námořníci byli zvyklí bojovat s ozbrojeným nepřítelem v otevřené bitvě a že samotná představa o takovém masakru. Styděl jsem se a už jsem o tomto projektu s nikým nediskutoval.
- A. Sacharov "Vesmírný svět": Car-torpedoNápad způsobit umělou tsunami silnou (až 100 megatunovou špičkou) explozí u pobřeží Spojených států má akademik Lavrentiev . V roce 1962 napsal memorandum Chruščovovi , z jehož iniciativy byly provedeny experimenty s cílem otestovat účinky silné pobřežní podvodní exploze v Ústředním výzkumném ústavu-12 ministerstva obrany. Jejich výsledky ukázaly, že bez ohledu na sílu podvodní exploze může dojít ke skutečnému poškození pobřežních zařízení USA ve vzdálenosti 2, maximálně 5 km od okraje vody [4] .
11. listopadu 2015 byl předveden projekt jaderného torpéda Status-6 s dosahem 10 000 km , hloubkou letu 1 000 metrů a ráží 1,6 metru, blízko T-15. [5] [6] [7]