Charlie bělající | |
---|---|
Charlie Whiting | |
Charlie Whiting na Velké ceně Japonska 2010 | |
Datum narození | 12. srpna 1952 |
Místo narození | Sevenoaks , Kent , Anglie |
Datum úmrtí | 14. března 2019 [1] (66 let) |
Místo smrti | |
Země | |
obsazení |
Ředitel závodu FIA , vedoucí technického oddělení Formule 1 , startér závodu |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Charlie Whiting ( ang. Charlie Whiting ; 12. srpna 1952 [2] , Kent - 14. března 2019 [3] , Melbourne ) je závodním ředitelem Formule 1 [4] . Kromě toho byl bezpečnostním delegátem FIA , vedoucím technického oddělení Formule 1, do jehož pravomocí patřilo zejména řízení veškeré logistiky na každé Grand Prix Formule 1, kontrola všech závodních vozů v týmových boxech před startem každé závody, stejně jako ovládání startovacího semaforu: byl to Charlie Whiting, kdo odstartoval každý závod Formule 1 [2] .
Charlie Whiting začal svou kariéru v motoristickém sportu jako asistent svého staršího bratra Nicka, který připravoval silniční a rallyová auta v dílně umístěné vedle závodního okruhu Brands Hatch ( Anglie ).
V polovině 70. let bratři přijali práci v závodním týmu Surtees ., působící v britské závodní sérii F5000, a od roku 1976 začínají osobně spolupracovat s pilotem Surtees Divina Galica ( angl. Divina Galica ).
V roce 1977 začíná Charlie Whiting pracovat pro závodní tým Hesketh Racing , který sídlí v Easton Nestonu, který se nachází hned vedle závodní dráhy v Silverstone . Po krachu týmu Hesketh Racing odchází Charlie Whiting pracovat pro tým Brabham , jehož základna se nacházela ve Weybridge a majitelem týmu byl Bernie Ecclestone . Charlie Whiting bude v Brabhamu pracovat deset let. V prvních letech zastával v týmu pozici hlavního mechanika a s jeho přímou účastí získal Nelson Piquet v sezónách 1981 a 1983 titul mistra světa formule 1. Později byl vedením týmu povýšen Charlie Whiting – stává se hlavním inženýrem týmu Brabham. Ale jeho bratr Nick, věci nejsou tak závratné. Zatímco Charlie se stal hlavním inženýrem špičkového týmu Formule 1, Nick otevírá obchod s díly pro závodní auta, který se stále nachází poblíž závodního okruhu Brands Hatch, kde bratři spolu pracovali v počátcích kariéry Charlieho Whitinga v motoristickém sportu. Tragédie se stala v roce 1990 , kdy byl zabit Nick Whiting .
V roce 1988 se Charlie Whiting stal technickým delegátem FIA ve Formuli 1 a od roku 1997 byl jmenován ředitelem závodu Formule 1 a bezpečnostním delegátem.
Charlie Whiting zemřel 14. března 2019 na plicní embolii . [6] Whiting zemřel v Melbourne ve věku 67 let.
Během Velké ceny USA v roce 2005 došlo ke konfliktu mezi Charliem Whitingem a jedním z dodavatelů pneumatik pro Formuli 1, francouzskou pneumatikářskou společností Michelin , která pro závod poskytla pneumatiky, které nebyly bezpečné pro použití na trati v Indianapolis . Do startu závodu zbývalo příliš málo času a Michelin nebyl fyzicky schopen vyrobit nové pneumatiky (s přihlédnutím ke všem připomínkám Charlieho Whitinga) - nahradit nebezpečné pneumatiky, které Michelin nasadil před touto Velkou cenou, na sedm. Týmy Formule 1, jejichž oficiální byla dodavatelem pneumatik. Michelin požádal Charlieho Whitinga, aby ve 13. zatáčce nainstaloval šikanu , aby byla trať bezpečnější pro dříve závoděné pneumatiky Michelin. Whiting tento požadavek odmítl s argumentem, že taková akce by byla nespravedlivá vůči ostatním týmům, které nepoužívají pneumatiky Michelin a které se kvalifikovaly k závodění na stávající konfiguraci trati [7] .
![]() | |
---|---|
V bibliografických katalozích |