Klouzání v letectví je pohyb letadla (LA) vzhledem ke vzduchu, při kterém proudění vzduchu proudí do letadla nikoli striktně zepředu, ale ze strany, pod úhlem k jeho rovině symetrie .
Za normálních podmínek proudí vzduch přísně vpředu, rovnoběžně s rovinou symetrie letadla.
Úhel skluzu je úhel v horizontální rovině letadla mezi rovinou symetrie letadla a směrem proudění vzduchu. Označuje se řeckým písmenem β .
Úhel skluzu je analogický s úhlem náběhu . Úhel skluzu je úhel mezi letadlem a směrem přilétajícího proudění v horizontální rovině; úhel náběhu je úhel mezi letadlem a směrem přilétajícího proudu vzduchu ve vertikální rovině.
Ke skluzu dochází při provádění různých akrobacie , stejně jako při bočních větrných poruchách. Konstantní boční vítr nezpůsobí uklouznutí letadla (nezaměňovat s úhlem snosu ).
U letadel s horní svislou ocasní plochou (kýlem) přispívá klouzání k boční stabilitě. [2]
U vrtulníků může být klouzání přítomno neustále.
Skluz lze použít jako manévr psího souboje [3] .