Univerzální nákladní automobil na dřevo LIS-200 je vozík s pohonem všech kol vybavený hydraulickým manipulátorem , jehož konstrukce umožňuje, aby z něj jedna osoba udělala v krátké době jednou osobou nosič dřeva , nákladní vůz krátké klády nebo valník.
Konstrukce LIS-200 je založena na modulárním principu, který umožňuje rychle přeměnit auto z nákladního auta na dřevo na nákladní vůz s krátkou kládou nebo valník.
Vůz se skládá z podvozku KAMAZ 43118 s pohonem všech kol, na kterém je namontován pevný pomocný rám , hydraulický manipulátor a univerzální nástavba. Na univerzální nástavbě je instalováno jedno odnímatelné otočné lůžko a tři páry lůžek po stranách.
Nástavba je vybavena čelním štítem, který chrání hydraulický manipulátor a kabinu vozidla před pohybem přepravovaného nákladu. Na nástavbě je navíc namontována náprava, na kterou je nasazeno otočné lůžko. Po stranách nástavby jsou otvory, do kterých se instalují kuželové nosníky, v nástavbě je osazen kovový organizér pro uložení kuželových nosníků. Pro pohodlí při lezení na nástavbu je namontován skládací žebřík.
Ve své standardní podobě je vůz traktorem na dřevo. Chcete-li jej přeměnit na nákladní vůz s krátkým kmenem, je otočné lůžko odstraněno z nápravy a 3 páry palandových nosníků jsou instalovány po stranách do speciálních otvorů. Pro přestavbu na valník se mezi kuželové nosníky instalují desky do drážek určených pro tyto účely , čímž se získají strany; přičemž výšku bočnic lze upravit počtem instalovaných desek.
| Základní podvozek | KAMAZ-43118 |
| Typy vozidel organizovaných na LIS-200 | tahač dřeva, nákladní automobil na kmeny, valník |
| Přepravované zboží: | Text buňky |
| rozpouštění přívěsu přívěsu | sortiment 6-12 m dlouhý |
| kmenový vůz | sortiment 2-4 m dlouhý |
| kmenový vůz s přívěsem | sortiment 2-4 m a 6 m dlouhý |
| valník | nákladu do 13 metrů krychlových. |
| Pohotovostní hmotnost vozu, ne více | 12458 kg |
| Celková hmotnost vozidla, nic víc | 20900 kg |
| Hrubá hmotnost dřevěného silničního vlaku, nic víc | 32900 kg |
| Celková hmotnost taženého přívěsu, ne více | 12000 kg |
| Hmotnost nákladu přepravovaného vozidlem, ne více | 8300 kg |
| Celkové rozměry (šipka položená na plošině) DxŠxV: | 7995x2500x3850 mm |
| Celkové rozměry (výložník je položen na přepravním regálu) DxŠxV: | 9160x2500x3975 mm |
Univerzální vůz LIS-200 se používá ve třech hlavních režimech. Jako tahač dřeva, jako nákladní automobil na kmeny a jako valník.
Z výroby je vozidlo dodáváno jako tahač dřeva. V této verzi je LIS-200 schopen přepravovat vytěžené dřevo o délce 6-12 metrů, v závislosti na použitém rozpouštění přívěsu.
LIS-200 se po demontáži otočného lůžka a instalaci tří párů lůžka po stranách používá jako nákladní vůz na krátké kmeny. Vůz je v této verzi schopen přepravovat vytěžené dřevo v sortimentech délky až 4 m, hmotnosti až 8300 kg. A také táhnout přívěs s celkovou hmotností do 12 000 kg.
LIS-200 se používá jako palubní nákladní automobil po instalaci desek mezi koňské dráhy do drážek určených k tomuto účelu. Maximální výška přijímané desky je 1800 mm. V této verzi je LIS-200 schopen přepravovat zboží o celkovém objemu až 13 m³ a hmotnosti až 8300 kg. A také táhnout přívěs s celkovou hmotností do 12 000 kg.
Vývoj LIS-200 je založen na ekonomických výpočtech, které prokázaly výhody při používání automobilu ve srovnání s jinými vozidly.
Možnost 1. Běžně používané:
CELKEM: 5 přepravních jednotek.
Možnost 2. Při použití LIS-200:
CELKEM: 3 přepravní jednotky. Počáteční náklady na nákup vybavení pro možnost 2 jsou 2,2krát ziskovější. Daňové odpočty u varianty 2 jsou 2,3krát nižší. Pojistné platby u varianty 2 jsou 2,2krát nižší.
LIS-200 je chráněn patentem na vynález č. 2409485. LIS-200 se vyrábí pouze v CJSC Perm Truck Equipment Plant (CJSC PZGT).