| Farman IV | |
|---|---|
| Pilot letounu "Farman-4" poručík E. V. Rudnev | |
| Typ | Podpůrná letadla |
| Vývojář | Henri Farman |
| První let | 1909 |
| Zahájení provozu | 1910 |
| Konec provozu | 1916 |
| základní model | farmář |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Farman IV ( fr. Farman IV ) je letadlo postavené Henri Farmanem v roce 1909 . První let se uskutečnil v roce 1909 .
Jedním z nejpopulárnějších letounů předválečného období byl letoun Henriho Farmana . Díky jednoduché konstrukci a dobrým letovým údajům na tehdejší dobu se tento letoun stal standardem mnoha konstruktérů. Bylo vydáno v licenci. Jeho samotné jméno se stalo pojmem – slovní spojení „letadlo typu Farman“ znamenalo jakýkoli příhradový dvouplošník s tlačnou vrtulí a přídavnou výškovkou na nosnících před křídlem.
Letoun je k vidění mezi exponáty Muzea automobilové techniky UMMC [2] .
Letoun "Farman IV" byl vyroben v letech 1910-1916 v mnoha verzích, které se od sebe mírně liší. Křídlo a kormidla byly potaženy světle krémově zbarveným plátnem, které po impregnaci ropou získalo nažloutlý odstín. Kovové části nebyly natřeny, dřevěné byly nalakovány.
| Farman-4 | ||
|---|---|---|
| Motory | 1 PD Gnome Omega | |
| Výkon motoru, l. S. | 1×50 | |
| Posádka, os. | 2 | |
| Váha (kg: | ||
| prázdný | 400 | |
| maximální vzlet | 580 | |
| Rozměry, m: | ||
| rozpětí křídel | 10,50 | |
| délka | 12:30 | |
| Plocha křídla, m2 | 41 | |
| Rychlost, km/h (max.) | 55 (65) | |
| Strop, metry | 510 | |