Sbor námořního oddělení Ruské říše - formace v ruské císařské flotile, která zahrnovala námořní technické specialisty, kteří nebyli v námořní bojové službě.
Vytvoření sboru bylo vysvětleno nemožností pro bojové důstojníky armády a plachetních flotil spojit povinnosti bojových velitelů se zdokonalením námořních specialit.
Sbory v moderním smyslu odpovídají službám: dělostřelecké, raketové a dělostřelecké, lékařské a tak dále.
Zřízen dekretem ze dne 22. dubna 1734. V roce 1827 bylo pro správu sboru a dělostřelectva flotily vytvořeno dělostřelecké oddělení jako součást ministerstva námořnictva. Řady sboru sledovaly provozuschopnost techniky, odpovídaly za bezpečnost munice a výcvik personálu flotily v dělostřelecké palbě, pracovaly ve zbrojnicích a laboratořích.
Až do roku 1829 byl personál sboru doplňován žáky sboru námořních kadetů (v Baltském moři) a dělostřelecké školy Nikolaev (v Černém moři). V roce 1837 byly založeny dirigentské společnosti s pracovními četami , v roce 1846 byly přejmenovány na cvičné společnosti. V roce 1856 byly společnosti přeměněny na Strojírenskou a dělostřeleckou školu námořního oddělení. Od roku 1872 začal být sbor doplňován žáky Technické školy námořního oddělení. V roce 1885 byl zrušen námořní dělostřelecký sbor a bylo přerušeno přijímání žáků do dělostřeleckého oddělení Technické školy námořního oddělení. Nahrazování dělostřeleckých pozic na plný úvazek ve flotile důstojníky KMA však pokračovalo, dokud nebyl vycvičen dostatečný počet námořních důstojníků.
| Popis | Insignie | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nárameníky | |||||||||||
| 1830-1857 | |||||||||||
| 1857-1867 | před rokem 1884 | před rokem 1884 | Spirálová aiguillette na pravém rameni uniformy | ||||||||
| 1867-1917 | 1830-1904 | ||||||||||
| Ramenní popruhy |
|||||||||||
| 1855-1857 | |||||||||||
| 1857-1867 | před rokem 1884 | před rokem 1884 | |||||||||
| 1867-1917 | 1855-1904 | 1860-1882 | |||||||||
| třídní hodnost |
Generálporučík námořního dělostřelectva |
Generálmajor námořního dělostřelectva |
Plukovník námořního dělostřelectva |
Podplukovník námořního dělostřelectva |
Major námořního dělostřelectva | Kapitán námořního dělostřelectva |
Velitel námořního dělostřelectva |
Poručík námořního dělostřelectva |
Poručík námořního dělostřelectva |
Praporčík námořního dělostřelectva |
Dirigent námořního dělostřelectva |
| Kód | patnáct | čtrnáct | 12 | jedenáct | deset | 9 | osm | ||||
| Třída podle žebříčku | III | IV | VI | VII | VIII | IX | X | XII | XIII | Kandidát na hodnost | |
| Skupina | generálové | Důstojníci velitelství | Vrchní důstojníci | poddůstojníci | |||||||
Dne 14. prosince 1826 byl výnosem císaře Nicholase I. vytvořen Sbor námořních inženýrů . Velitelé lodí , jejich asistenti, kreslíři a timmermani důstojnických hodností byli přejmenováni na lodní inženýry. Štáb Sboru námořních inženýrů byl určen s celkovým počtem 11 hodností pro 105 osob. Námořní inženýři neměli klasifikaci tabulky hodností, ale pouze pozemní hodnosti, s výhodou oproti pozemním hodnostem Sboru inženýrů. [2] .
Na počátku 19. století, od počátku stavby parních lodí, bylo řízení strojů lodí a lodí svěřeno civilním mechanikům nebo důstojníkům Sboru námořních inženýrů.
Od roku 1832 se lodní mechanici začali školit v dirigentských společnostech Training Marine Working Crew.
Dne 29. prosince 1854 byl výnosem císaře Nicholase I. vytvořen Sbor strojních inženýrů námořního oddělení. [5] Tímto výnosem byli lodní inženýři sloužící v řízení paroplavebních strojů přejmenováni na strojní inženýry námořního oddělení. Byly stanoveny stavy a tabulky Sboru strojních inženýrů pro Baltské a Černomořské loďstvo, podmínky výroby od hodnosti k hodnosti a peněžní příspěvek.
Od roku 1872 začal být Sbor strojních inženýrů osazen absolventy mechanického oddělení Technické školy námořního oddělení v Kronštadtu .
15. května 1886 byl výnosem císaře Alexandra III. reorganizován Sbor strojních inženýrů. Bylo zavedeno pět konkrétních pracovních názvů pro strojní inženýry: strojní inspektor , vlajkový strojní inženýr , hlavní strojní inženýr , asistent hlavního strojního inženýra , mladší strojní inženýr . Bylo identifikováno 300 pozic pro strojní inženýry. Pro přeřazení do nejvyšších hodností jsou stanoveny zvláštní kvalifikační požadavky na základě výpočtu počtu let služby a měsíců plavby. [6]
V roce 1905, během reforem flotily po rusko-japonské válce, byly pro tyto specialisty zavedeny kombinované zbrojní hodnosti. V roce 1913 byly strojním inženýrům uděleny celomořské hodnosti (hodnosti) s přídavkem „strojního inženýra“.
Vytvořeno v roce 1838 za účelem řízení výstavby arzenálů, admirality, doků a dalších pobřežních staveb. Skládá se ze dvou okresů: severní (Baltské moře) a jižní (Černé moře).
Odznaky Kims 1837-1891 [7] Odznaky Kims 1891-1917 [7]Byl vytvořen v roce 1827 z navigačních důstojníků flotily. 13. dubna bylo schváleno personální obsazení KFSh: 1 generál; 4 plukovníci; 6 podplukovníků; 25 kapitánů; 25 štábních kapitánů; 50 poručíků; 50 podporučíků; 50 praporčíků; 186 vodičů.
Vedením sboru byl pověřen generál hydrografů , kterému byli podřízeni dva inspektoři, jeden v Baltském moři a druhý v Černomořské flotile.
Za účelem výcviku personálu sboru byly v červnu 1827 kronštadtské a Nikolajevské plavební školy přeměněny na plavební poloposádky, přímo podřízené inspektorům Baltského a Černomořského loďstva. Od roku 1872 probíhal výcvik personálu na navigačním oddělení Technické školy námořního oddělení. V roce 1883 bylo přerušeno přijímání žáků do plavebního oddělení Technické školy námořního oddělení.
KFSh byla zrušena 12. července 1885, nicméně nahrazení prezenčních navigačních pozic ve flotile důstojníky sboru bylo zachováno, dokud nebude vycvičen dostatečný počet námořních důstojníků.
| Popis | Insignie sboru námořních navigátorů (KFSh) | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ramenní popruh | ||||||||||
| třídní hodnost |
Generálporučík KFSh | Generálmajor KFSh | plukovník KFSh | podplukovník KFSh | Kapitán KFSh | štábní kapitán KFSh | poručík KFSh | Druhý poručík KFSh | Praporčík KFSh | |
| Kód | patnáct | čtrnáct | 12 | jedenáct | 9 | 9a | 9b | osm | ||
| Třída podle žebříčku | III | IV | VI | VII | VIII [*1] | IX [*2] | x [*3] | XII [*4] | XIII [*5] | |
| Skupina | generálové | Důstojníci velitelství | Vrchní důstojníci | |||||||
Vytvořeno v roce 1912 na návrh A. I. Vilkitského k uspokojení národních potřeb v oblasti bezpečnosti plavby. Sbor měl 10 generálů, 72 velitelů velitelství a 124 vedoucích důstojníků. Specialisté sboru se dělili na hydrografy a hydrografy-měřiče. Do sboru byli zařazeni důstojníci zastávající funkce v Hlavním hydrografickém ředitelství, příslušných přístavních institucích a také „v hydrografických, geodetických a pilotních pracích“.
Odznaky Hydrograph Corps 1913-1917Ramenní popruhy důstojníků Hydrograph Corps [9] :
Vlevo: starší strojní inženýr , mladší stavitel lodí v kompletní uniformě z roku 1886. Strojní inženýři námořnictva museli nosit stejnou uniformu, ale bez červené lemovky na manžetách. Inspektoři stavby lodí a inspektoři mechanické části spoléhali na stříbrné galony a klobouk s generálskou knoflíkovou dírkou na kalhotách. Vpravo: pomocný strojní inženýr , pomocný lodní stavitel v viceuniformě (obyčejné uniformě) podle modelu z roku 1882. Lodní inženýři měli nosit stejnou uniformu, ale s červeným lemováním na manžetách. Inspektoři stavby lodí a inspektoři mechanické části spoléhali na klobouk s generálskou knoflíkovou dírkou (jako zde). Galony se nenosily na kalhotách běžného tvaru.
Vlevo: vlajková loď strojního inženýra , starší stavitel lodí v šatech z roku 1886. Strojní inženýři námořnictva museli nosit stejnou uniformu, ale bez červené lemovky na manžetách. Vpravo: asistent staršího strojního inženýra , hlavní asistent stavitele lodí v pláštěnce (kabát) z roku 1886.
Vlevo: starší strojní inženýr , mladší stavitel lodí v obyčejné uniformě z roku 1899. Inspektoři stavby lodí spoléhali na klobouk s generálskou knoflíkovou dírkou. Vpravo: asistent staršího strojního inženýra v obyčejné uniformě z roku 1899. Inspektoři mechanické části spoléhali na klobouk s generálskou knoflíkovou dírkou.
Vlevo: lodní inspektor ve slavnostní uniformě vzoru z roku 1899. Stříbrné galony na kalhotách a klobouk s generálskou knoflíkovou dírkou spoléhaly pouze na lodní inspektory . Jiní spoléhali na klobouk s důstojnickou knoflíkovou dírkou. Vpravo: vlajková loď strojního inženýra v uniformě. Klobouk s důstojnickou knoflíkovou dírkou. Inspektoři mechanické části spoléhali na stříbrné galony a klobouk s generálskou knoflíkovou dírkou na kalhotách.
Vlevo: mladší strojní inženýr , pomocný stavitel lodí v zkráceném kabátě. Čepice v bílém letním pouzdře. Vpravo: starší strojní inženýr , mladší stavitel lodí v zkráceném kabátě. Čepice v bílém letním pouzdře.
Vlevo: vlajková loď strojní inženýr , starší stavitel lodí ve šusťákovém kabátě (námořní strojní inženýři měli mít stejnou uniformu, ale bez červené lemovky na manžetách). Vpravo: starší strojní inženýr , mladší stavitel lodí v pláštěnce (kabátu).
| Popis | Insignie | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| oficiální
hodnost |
Mechanický inspektor |
Vlajková loď strojní inženýr |
Senior strojní inženýr |
Asistent hlavního strojního inženýra |
Junior strojní inženýr |
Mechanický praporčík |
Rozdíly v ramenou arr. 1886 [12] (1886-1892) |
||||||
| Ramenní popruhy arr. 1892 [13] (1892-1905) |
||||||
| Nárameníky arr. 1896 [14] (1896-1905) |
||||||
| Kód | čtrnáct | 12 | jedenáct | 9 | osm | |
| Třída podle žebříčku | IV | VI | VII | IX | X | |
| Skupina | admirálové | Důstojníci velitelství | Vrchní důstojníci | |||
V době války byla zavedena hodnost praporčíka pro mechanickou část .
1905-1913 1913-1917| Popis | Insignie [15] | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nárameníky | |||||||||
| Ramenní popruhy | |||||||||
| třídní hodnost |
Obecný strojní inženýr | Strojní inženýr generálporučík |
Hlavní generální strojní inženýr |
Strojní inženýr kapitán 1. hodnost |
Strojní inženýr kapitán 2. pozice |
Strojní inženýr starší poručík | Strojní inženýr poručík | praporčík strojní inženýr | |
| Kód | patnáct | čtrnáct | 12 | jedenáct | 9b | 9b | osm | ||
| Třída podle žebříčku | II | III | IV | VI | VII | VIII | IX | X | |
| Skupina | Všeobecné | Důstojníci velitelství | Vrchní důstojníci | ||||||