Formule 1 (motorový člun)

Motorový člun Formula 1 ( Formula One UIM World Championship ) je třída závodních lodí, název světového šampionátu v soutěži na vybavení motorových člunů třídy Formule 1.

Historie

Historie formule 1 na vodě sahá až do roku 1962 , kdy závodní inženýři Rakušan Dieter Schulze (zemřel 20. února 2012) a poté Ital Angelo Molinari samostatně postavili první sportovní katamarány . Samotné mistrovství ve třídě Formule 1 se však začalo oficiálně konat až v roce 1981 , po schválení názvu Formula 1 H2O na plénu Mezinárodní asociace motorových člunů v Monte Carlu .

V prvních letech „vodní formule 1“ byly regulovány dvě podtřídy závodních lodí:

• OZ - skútry této třídy neměly žádná technická omezení, z nichž se objevily výkonné 8válcové motory o objemu až 4,5 litru, vyvíjející výkon až 500 koní. S.
• ON - objem motoru je omezen na dva litry.

V roce 1989 byl objem motoru ve všech třídách omezen na dva litry, v důsledku čehož došlo ke sloučení OZ a ON.

Technika

„Formule 1“ na vodě, stejně jako na souši, je výsledkem nejvyšších technických úspěchů v technologii a sportu. Pro dosažení vysokého výkonu se používají nejnovější a nejdražší materiály. Samotné lodě jsou stavěny na principu „tunelového katamaránu“. Karoserie připravují specializované firmy, motory jsou dvoutaktní, standardně od jednoho dodavatele - Mercury. Níže jsou uvedeny charakteristiky jednoho z plavidel účastnících se mistrovství světa 2005.

Technické vlastnosti katamaránu Hull DAC CM-99:

• Kompozitní materiály karoserie: uhlíková vlákna, syntetická vlákna, kevlar, nomex, alrex.
• Délka: 6 metrů
• Šířka: 2,1 metru
• Hmotnost: 400 kg
• Objem palivové nádrže: 120 litrů

Motor Mercury 2,5 litru EFI

• Plný pracovní objem: 2,5 litru
• Schéma motoru: ve tvaru V
• Počet válců: 6
• Cyklus: 2-taktní
• Výkon: 350 HP S. při 10500 ot./min
• Spotřeba paliva: 120 kg/h
• Maximální rychlost: 220 km/h
• Zrychlení z 0 na 100 km/h za 4 sekundy
• Pohon: vrtule

Velká pozornost je věnována bezpečnosti - jezdci používají podpůrný systém HANS (ačkoliv jeho použití není povinné), stejně jako airbagy (povinné) - ostatně lodě se mohou čelně srazit s betonovými moly, často obepínajícími dráhu, jako např. v Petrohradě. Plováky jsou plněny lehkými materiály, v případě porušení vztlaku obecně se provádí zaplavení vzadu, takže kabina jezdce zůstává nad vodou, což navíc zajišťuje nafukovací vak za kabinou.

Plánuje se přechod na 4taktní motory [1] , z ekologických důvodů, což vyvolává nadšení automobilových výrobců motorů podobných parametrů - BMW , Porsche , Cosworth . V diskusi o motorech je naznačen i finanční problém – týmy by rády dostaly celý systém – motor a převodovku – smontovaný za 75 tisíc dolarů.

Lodě F1 jsou také používány v americké sérii ChampBoat [2] .

Závodní

Počet účastníků v jedné etapě je omezen a nesmí překročit 24. Celý víkend probíhá ve dvou dnech - sobota a neděle, v zemích Blízkého východu se konají ve čtvrtek a pátek, vzhledem k tomu, že pátek je tzv. den volna v muslimských zemích. V sobotu se sportovci účastní volných tréninků, které se konají v závodním areálu [3] .

Kvalifikace probíhá ve třech relacích, během posledních 6 nejlepších mají po výsledcích prvních dvou relací ještě jednu příležitost předvést nejrychlejší kolo, po které následuje umístění na startu. Start je dán z místa, ze startovního mola. Všechny lodě se seřadí do jedné řady, počínaje vítězem kvalifikace na levém konci nejblíže trati.

Před závodem je další volný trénink. Závody se konají na uzavřené trati dlouhé cca 2 km. Tratě jsou položeny na uzavřených vodních plochách (jezera, zátoky, ústí řek), mají směr proti směru hodinových ručiček, takže všechny zatáčky jsou levé, ale alespoň jedna zatáčka musí být pravá (projíždění pravé zatáčky způsobuje jezdcům větší potíže, protože lodě jsou uzpůsobeny pro levé Pokud jsou levé zatáčky označeny červenými bójkami, tak pravé jsou označeny žlutými, dráha není zvenčí omezena (omezena pobřežím nebo stěnami mol a náspů), bóje jsou uspořádané v bankách po 2-3, zásah do bóje vede k penalizaci pro sportovce v jednom kruhu.Závod trvá 45 minut, během kterých účastníci absolvují 45-55 kol.Odměňování probíhá systémem 10 míst - 20 -15-12-10-8-6-4-3-2-1 bodů.

Od roku 2009 se etapy skládaly ze dvou 30minutových závodů. Kvalifikace bude probíhat podle předchozího systému ve dvou sezeních. Startovat se bude z pozic určených na základě výsledků kvalifikace, ale do druhého závodu bude prvních šest nasazeno v opačném pořadí.

Mistři a medailisté

Lídři v počtu mistrovských titulů:

1. Guido Cappellini  – 10
2. Scott Gillman  – 4
3. Alex Carella  - 3
4. Renato Molinari  – 3
5. Jonathan Jones  - 2
6. Sami Celio  - 2

F1H2O

F1H2O  je nová podoba mistrovství světa formule 1 na vodě Mezinárodní unie motorových člunů (UIM). Závody ve třídě "Formule 1" na vodě (F1H2O) v Rusku se konaly jedenáctkrát, z toho osm v Leningradu (tehdy v Petrohradu) (v roce 1990, od roku 1995 do roku 1999 včetně, v letech 2008 a 2009), dvakrát Formuli 1 hostily Moskva a Kazaň . Pořadatelem etap 2008 a 2009 je jménem guvernéra Petrohradu Federace motorových člunů a jachtařského turismu Petrohradu a Leningradské oblasti, prezident - Yu. Kh. Lukmanov. Oficiálními představiteli mistrovství světa formule 1 na vodě (F1H2O) v Rusku a bývalém SSSR jsou Petr Pylaev a Alexej Ishutin (senior). Petrohrad je právem centrem powerboatingu v Rusku a jedním z uznávaných center powerboatingu na světě. F1H2O v moderním motorovém člunu je vrcholem všech vrcholů. Tyto závody právem vedou v seznamu mezinárodních závodů konaných v Petrohradě v posledních patnácti letech. Celkem se takových závodů uskutečnilo 51, jiné takové město není ani v Rusku, ani na světě. Závody mistrovství světa se poprvé jely ve třetím ruském městě – Kazani (na jezeře Nižnij Kabaň v centru města) ve dnech 16. – 17. července 2011, poté v roce 2012 a organizátoři je zde plánují pořádat pravidelně i v budoucnu. Ve dnech 29. – 31. července 2011 se poprvé jely závody mistrovství světa ve městě Vyšhorod , Kyjevská oblast na Ukrajině , ve vodách Kyjevské přehrady .

Historie soutěží motorových člunů světové úrovně v Leningradu, poté v Petrohradu za posledních 15 let:

1990 — 1 závod UIM - WFWMS Mistrovství světa F1 (Velká cena SSSR), Leningrad [1] [2]
1992—2009 — 7 závodů Mistrovství světa UIM F1 (Velká cena Ruska, Velká cena Evropy), Saint-Petersburg
1997-1999 - 3 závody Mistrovství světa UIM F3 (Velká cena Ruska), Saint-Petersburg
1999 - Mistrovství světa UIM F4, Saint-Petersburg
1998, 2001, 2009 - UIM FF CC
2000, 2002, 2002, 2002, 2009 9 FF 9 - UIM 9
WC 1998 - Mistrovství světa UIM OC1, Velká cena Ruska
1998-2002 - 5 závodů UIM Aquabike Class Pro WC & CC
2003-2009 - 7 závodů UIM MS, Endurance Pneumatics, Saint-Petersburg
2004 - UIM CC, Endurance Saint-Pneumatic
2000-2009 - 18. běžné mezinárodní závody Mistrovství Ruska, vytrvalostní pneumatika, Petrohrad

Fotografie

• Loď formule 1 (Petrohrad, 2009)

• Bezpečnostní člun ve formuli 1

• Loď Guido Cappellini (Petrohrad, 2009)

Viz také

• Vodní sporty

Poznámky

1. ↑ Etapa závodní vody „Formule 1“ v Leningradu v roce 1990. . Získáno 13. března 2020. Archivováno z originálu dne 1. února 2020. (neurčitý)
2. ↑ Medaile - Mistrovství světa motorových člunů Formule 1 Leningrad.

Odkazy

• f1h2o.com - oficiální stránky Formule 1

V sociálních sítích	Cvrlikání Facebook Instagram
Foto, video a zvuk	Tik tak Youtube