Anatolij Ivanovič Frolov | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||
Datum narození | 18. října 1930 (92 let) | |||||
Místo narození | Sergiev Posad , Moskevská oblast , SSSR | |||||
Státní občanství | SSSR → Rusko | |||||
obsazení | strojvedoucí | |||||
Otec | Ivan Petrovič Frolov | |||||
Ocenění a ceny |
|
Anatolij Ivanovič Frolov (narozený 18. října 1930 , Sergiev Posad , Moskevská oblast ) - sovětský a ruský železničář, strojvedoucí elektrické lokomotivy lokomotivního depa Moskva-3 Moskevské dráhy , Hrdina socialistické práce (1981), náměstek Nejvyššího Rada RSFSR (1980-1985), Ctěný železniční dělník Ruska [1] [2] [3] [4] .
Po celý svůj pracovní život řídil vlaky na trati Moskva - Jaroslavl - Glavnyj - Danilov .
Jako první v SSSR v roce 1984 řídil 24vozový osobní vlak po železnici. Jako první v SSSR v roce 1962 řídil nákladní vlak o hmotnosti 3567 tun [5] [6] .
Narozen v roce 1930 v Zagorsku v rodině předáka polních zemědělců, tehdejšího předsedy JZD Ivana Petroviče Frolova, který se v roce 1941 dobrovolně přihlásil na frontu Velké vlastenecké války . Už jako dítě Tolya sledoval, jak u Dmitrova dělníci První dělnické armády položili ocelové měřidlo Velkého moskevského okruhu , přivezli drcený kámen, písek a pražce na kolečkách [7] . Po absolvování sedmileté školy jako teenager pracoval v těžbě rašeliny poblíž Sergiev Posad [4] .
V roce 1949 nastoupil Frolov na radu svého přítele Sergeje Lukjanova, který pracoval jako strojvedoucí příměstské elektrické vlaky na elektrifikovaném úseku Moskva - Alexandrov do železniční školy č. 3 (později odborné učiliště č. 129). Jeho prvním mentorem byl mistr průmyslového výcviku Konstantin Mitrofanovič Matsnev, absolvent stejné školy v roce 1935, odborník na instalatérské práce, opravy a údržbu elektrických vlaků. Frolovovými učiteli byli účastníci Velké vlastenecké války - Alexander Gorshkov, Semyon Yeschin, Viktor Kovlas, Alexander Levdin a další. Každodenní praktická práce na opravách elektrických kolejových vozidel se ukázala být pro Anatoly obzvlášť cenná. Vysokou školu ukončil v roce 1951 s vyznamenáním. Mezi nemnoha absolventy byl vybrán pro elektrickou lokomotivu, v té době nový typ trakce [7] .
Na železnici začal pracovat v roce 1950 jako asistent strojvedoucího v depu Moskva-3 . Elektrickou lokomotivu zvládl za rok a půl, 2. února 1952 jel „na jedničku“. Rychle si osvojil a začal šířit osvědčené postupy v řízení nákladních a osobních vlaků a šetřil elektrickou energii pomocí rekuperačních zdrojů . Byl zvolen předsedou odborového výboru provozovny [7] .
Celá Frolovova pracovní biografie je spojena s depem Moskva-3. Celkem působil jako strojvedoucí elektrické lokomotivy pro nákladní a osobní vlaky na Moskevské dráze 37 let [6] . Jako první v SSSR v roce 1962 řídil nákladní vlak o hmotnosti 3567 tun (po trase Alexandrov - Moskva). Jako první v SSSR vypravil v roce 1984 nejdelší, 24vozový osobní vlak po železnici (na trase Moskva-Jaroslavl). První inženýr v SSSR, který řídil osobní vlak v jedné osobě [5] . Zabránil dvěma vykolejením na železnici [6] .
Frolov odešel do důchodu na konci roku 1986. Poté dalších 17 let pracoval jako mistr průmyslového výcviku na Vysoké škole železniční č. 52, vyvíjel kilometrové mapy profilu trati na trati Moskva - Jaroslavl - Glavnyj - Danilov ; vyučený pomocník strojvedoucího pro Moskevskou dráhu [4] .
Titul Hrdina socialistické práce s udělením zlaté medaile „Srp a kladivo“ byl udělen výnosem Prezidia Nejvyššího sovětu SSSR ze dne 16. ledna 1981 č. 3776-X podepsaný L. I. Brežněvem [1]. . Kavalír dvou Leninových řádů a Řádu rudého praporu práce. Byl vyznamenán medailí „Za statečnou práci ve Velké vlastenecké válce v letech 1941-1945“ [8] .
V letech 1980-1985 - zástupce Nejvyššího sovětu RSFSR z moskevského okresu Sokolnichesky. Byl zvolen členem Moskevské městské rady odborových svazů Moskvy (2. svolání), poslancem XXVI. sjezdu KSSS , XVII. sjezdu odborových svazů SSSR, delegátem II. sjezdu ruských železničářů v roce 1996 a I. kongres železničářů ruských železnic v roce 2008 [2] [7] .
Opakovaně osobně komunikoval s prvními osobami státu, včetně Leonida Brežněva a Borise Jelcina .
Čestný veterán moskevských drah . Od roku 2001 je Frolov šéfem Rady veteránů depa Moskva-3. Od roku 2002 je členem Moskevské městské rady veteránů . Frolov je čestným učitelem Vysoké školy železniční č. 52, účastní se života Veteran městské rady pedagogické práce v Moskvě. Člen představenstva Asociace hrdinů socialistické práce a plných kavalírů Řádu slávy, předseda revizní komise Všeruské organizace „Labor Valor of Russia“, která zahrnuje více než 70 regionů [9] .
Předek železniční dynastie: manželka Elena Ivanovna (vdaná od 22. srpna 1959), dcera Olga (nar. 1961) a vnuk Maxim (nar. 1984) pracovali na Moskevské dráze [2] .