Fufrjanskij, Nikolaj Alexandrovič
| Nikolaj Alexandrovič Fufrjanskij | |
|---|---|
| Datum narození | 25. května 1912 |
| Místo narození | |
| Datum úmrtí | 1997 |
| Země | |
| Vědecká sféra | budova lokomotivy |
| Akademický titul | d.t.s. ( 1955 ) |
| Známý jako | konstruktér dieselových lokomotiv na výrobu plynu |
| Ocenění a ceny |
   |
Nikolaj Alexandrovič Fufrjanskij (1912-1997) - sovětský vědec, specialista v oboru lokomotiv a lokomotivního hospodářství, Ctěný pracovník vědy a techniky RSFSR .
Narozen 25. května 1912 ve vesnici Panyutino, okres Lozovsky, provincie Charkov. Dědičný železničář, syn strojníka (Alexander Efimovič Fufrjanskij - v letech 1936-1937 přednosta Omské železnice, zastřelen v roce 1941).
Od roku 1931 byl asistentem inženýra v lokomotivním depu Tuapse, poté inženýrem v chabarovské pobočce ussuriské železnice.
Absolvent Rostovského institutu železničních inženýrů (RIIZhT). Poté pracoval v Rostově na Donu na pobočce Institutu pro rekonstrukci trakce, kde se zabýval problémem zplyňování, který je aktuální kvůli akutnímu nedostatku kapalného paliva.
26. dubna 1937 byl zatčen a více než dva roky vyšetřován. Dne 29. září 1939 prokuratura dráhy pojmenovaná po. Vorošilov, případ byl zamítnut pro nedostatek corpus delicti. Vydáno 19. října.
Počátkem roku 1941 byl po obhajobě disertační práce přeložen do Moskvy do Ústředního výzkumného ústavu trakce a energie, který se později stal součástí VNIIZhT: konstruktér, vedoucí. laboratoř, vedoucí Katedra energetiky, vedoucí oddělení dieselových lokomotiv.
Od roku 1965 do roku 1977 zástupce ředitele VNIIZhT.
V poválečných letech řídil (spolu s A. A. Poidou) práce na tvorbě plynových dieselových lokomotiv. Podle projektu VNIIZhT v Ulan-Ude bylo v opravně lokomotiv postaveno 15 plynových dieselových lokomotiv TE1G. Dieselové lokomotivy těchto lokomotiv byly přestavěny na provoz v cyklu plyn-nafta. Generátorový plyn byl vyráběn z antracitu v plynovém generátoru umístěném v tendrové části. Průměrná roční náhrada motorové nafty plynem na těchto dieselových lokomotivách byla 65-67 %, na některých strojích až 78 %.
Počátkem 60. let v souvislosti s objevem velkých ropných polí ztratilo používání uhelného plynu na dieselových lokomotivách svůj význam.
Doktor technických věd (1955), profesor (1956).
Vědecká a pedagogická činnost:
- 1939-1941 - asistent na katedře spalovacích motorů Ruského institutu železniční dopravy.
- 1950-70 - profesor katedry "Dieselové lokomotivy a ekonomika dieselových lokomotiv" VZIIT.
Publikace:
- Vývoj dieselové trakce / N. A. Fufrjanskij, A. I. Volodin, K. I. Dombrovský, N. A. Drozdov, E. V. Platonov, G. V. Popov; Pod. vyd. N. A. Fufrjanskij. - M .: Doprava, 1969. - S. 303.
- Vývoj trakce lokomotiv / N. A. Fufrjanskij, A. S. Nestrachov, A. N. Dolganov, N. N. Kamenev, E. A. Pakhomov; vyd. N. A. Fufrjanskij, A. N. Bevzenko. - M .: Doprava, 1982. - S. 303.
- Vývoj trakce lokomotiv. Doprava. - 1988. -343 s. (spoluautorem)
- Vývoj a zlepšování dieselové trakce: výroba a praktická publikace / N. A. Fufryansky [a další]; vyd. N. A. Fufrjanskij. — M.: Doprava, 1969. — 303 s.
Ctěný pracovník vědy a techniky RSFSR. Byl vyznamenán Řádem rudého praporu práce a Čestným odznakem, mnoha medailemi a odznakem Čestného železničáře.