křižovatka | |
Chmylovský | |
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Roh - Cape Astafiev | |
Dálná východní železnice | |
Nadjezd do Chmylovského křižovatky | |
42°48′33″ severní šířky sh. 132°52′46″ východní délky e. | |
oddělení d. | pobočka Vladivostok |
datum otevření | 1975 [1] |
Typ | náklad |
Odejít do | dálnice Nakhodka - Port Vostočnyj |
Vzdálenost do Moskvy |
Najeto 9432 km ![]() |
Kód stanice | 98591 |
Kód v " Expres 3 " | 2048111 |
Sousední asi. P. | Nachodka-Vostochnaja (stanice) a Golubovka |
Uhlí - Cape Astafiev | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Konvence
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Khmylovský uzel - železniční uzel na lince Corner - Cape Astafiev z Dálného východu .
Postaven v 70. letech 20. století, aby sloužil jako vlečka pro vlaky jedoucí do stanice Nakhodka-Vostochnaya , terminálů přístavu Vostočnyj a zpět. Od roku 2002 neexistuje žádná osobní doprava.
Rozsáhlá rekonstrukce vlečky v letech 2008-2009 byla způsobena nedostatkem kapacitních rezerv pro plánované objemy přeprav ropy při tehdejší výstavbě Spetsmornefteport Kozmino a specializované stanice Gruzovaya . V této souvislosti byly na Chmylovském uzlu položeny dvě přijímací a odjezdové koleje, byla postavena druhá kolej ze stanice Kuzněcovo na vlečku s nadjezdem v blízkosti zastávky rozhlasové stanice a druhá kolej byla postavena na mostě přes most. Řeka Partizanskaja . Rekonstrukce samostatného výhybky probíhala v očekávání, že bude zaměřena na příjem a přesun naložených vlaků, zatímco stanice Nachodka - na zpracování a expedici prázdných cisteren ze stanice Gruzovaya .
Rekonstruovaná vlečka je určena pro příjem a vyslání 20 vlaků o hmotnosti 6,3 tisíce tun denně [2] [3] [4] .