Princezna | |
---|---|
|
|
Servis | |
ruské impérium | |
Třída a typ plavidla | Císařská jachta |
Domovský přístav | Kronštadt |
Výrobce | Earle's Shipbuilding v Hullu (Anglie) |
Stavba zahájena | 1873 |
Uvedeno do provozu | 1874 |
Stažen z námořnictva | 1918 |
Postavení | Demontováno |
Hlavní charakteristiky | |
Přemístění | standardní — 840 t |
Délka | 57,2 m |
Šířka | 8,5 m |
Návrh | 3,5 m |
Motory | Parní motor |
Napájení | 820 l. S. |
stěhovák | jeden |
cestovní rychlost | 13,5 uzlů |
Vyzbrojení | |
Dělostřelectvo | Čtyři 4liberní děla, model 1867 |
Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
"Carevna" - šroubová císařská jachta .
Byl objednán v roce 1873 v Anglii v továrně " Earle's Shipbuilding " v Hullu. Dostal jméno "Princezna". Ve stejné době se ve stejné loděnici stavěla další o něco menší jachta Slavyanka .
"Princezna" měla dobrou schopnost plavby. Kromě parního stroje nesla na svých 3 stěžních šikmé plachty .
Na zádi byla malá kajuta, ve které se nacházel královský salon, zdobený vzácným dřevem. V obytné palubě byly umístěny spíše skromné císařské byty. Zároveň se ukázalo, že náklady na stavbu jachty byly vysoké - 290 tisíc rublů.
Zapsán v seznamech lodí Baltské flotily jako " vlastní parní jachta jeho císařské Výsosti panovníka " "Princezna" v září 1874 připlula z Anglie do Kronštadtu. Brzy byla poslána do Sevastopolu; Princezna se vrátila do Kronštadtu 26. června 1875. Během této cesty jachta vstoupila do Villa-Frankish nájezdu a 17. prosince uskutečnila císařovna Maria Alexandrovna , která se léčila v Nice , jedinou plavbu lodí na jachtě. V budoucnu carevna neprováděla dlouhé cesty.
Po nástupu na trůn císaře Alexandra III. v roce 1883 se carevna až do roku 1889 prakticky stala jachtou císařovny Marie Fjodorovny . Obvykle se 2-3týdenní plavby na finských skerries konaly koncem června - začátkem července. Jachta zavolala do Kotka, Helsingfors, Abofjord Bay a dorazila do Ekenes.
Ve 20. letech 20. století byla jachta, uložená v přístavu Kronštadt, rozebrána na kov.