Panenská železnice je železnice , která existovala od května 1977 do 90. let [1] na území severního a středního Kazachstánu . Na starosti měly linie regionů Džezkazgan , Karaganda , Tselinograd , Pavlodar , Severní Kazachstán , Kokchetav , Turgai a Kustanai .
Vznikla v květnu 1977 a byla oddělením od kazašské železnice ( Alma-Ata a Západní Kazachstán vznikly současně ). [2] Silniční správa sídlila ve městě Tselinograd . Byla vyznamenána Řádem rudého praporu práce (1981).
Provozní délka silnice v roce 1991 byla 5750,3 km. Struktura silnice zahrnovala pět oddělení: Kokchetav, Tselinograd, Kustanai, Pavlodar, Karaganda. [1] Celkový objem přepravy těchto pěti větví je 136,8 miliard tunokilometrů ročně (173,2 milionů tun nákladu, 11 milionů cestujících). [3]
Za účelem provádění jednotné státní politiky a regulace činnosti všech druhů dopravy získaly tři historicky zřízené silnice Kazachstánu statut republikových státních podniků působících na právu hospodářské správy majetku. [čtyři]
V důsledku privatizace zařízení Tselinnaya Railway došlo k oddělení hlavní výroby od servisních jednotek, které byly transformovány na akciové společnosti. Vznikly nové akciové společnosti „Remput“, „Kazgiprozheldortrans“, „Zdravotní služba dopravy“, „Dorstroytrest“, „Transtelecom“ a další. [5]