Tsiklauri, Andrej Vasilievič
| Andrej Vasilievič Tsiklauri | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Datum narození | 1883 | ||||||
| Místo narození | Okres Tianeti , Gruzie | ||||||
| Datum úmrtí | 10. května 1958 | ||||||
| Místo smrti | Tbilisi | ||||||
| Státní občanství | SSSR | ||||||
| obsazení | politik | ||||||
| Ocenění a ceny |
|
||||||
Andrey Vasilievich Tsiklauri (1883, Gruzie - 5.10.1958) - strojvedoucí-instruktor tbiliského depa transkavkazské železnice.
Životopis
Narozen v roce 1883 ve vesnici Tollat-Sopeli v oblasti Tianeti v Gruzii v rolnické rodině. gruzínský. Jako dítě se s rodiči přestěhoval do Baku . V 17 letech se zaměstnal jako učeň zámečníka v lokomotivním depu v Baku . Více než tři roky studoval instalatérství, studoval design dobře.
V roce 1904 se stal pomocným strojníkem. Účastnil se revolučního hnutí. V roce 1905 při stávce dělníků z Baku vykolejil vlak pro trestače. Byl zatčen a strávil čtyři měsíce ve vězení. Po propuštění byl dlouho nezaměstnaný, poté se nechal zaměstnat jako asistent řidiče. V roce 1914 začal sám řídit vlaky.
Po revoluci, v období anglo-turecké okupace Baku , vedl Tsiklauri na pokyn Shaumjana sanitní vlak se zraněnými rudoarmějci zpod nosu okupantů. Bylo nebezpečné zůstat v Baku déle a v roce 1918 odešel s rodinou do Tiflis.
Zde opět pracoval jako strojník. V roce 1933 získala jeho parní lokomotiva B-126 první místo v soutěži a on sám byl uznán jako nejlepší strojník v Zakavkazsku. Do roku 1934 jeho parní lokomotiva najela 20 000 km bez opravy. Aktivně podporoval iniciativu Petra Krivonose, aktivně se účastnil shromáždění Kraivnosovců, noviny psaly o jeho zkušenostech. Dne 4. dubna 1936 byl inženýr lokomotivního depa Tbilisi A. V. Tsiklauri mezi 976 železničáři v zemi vyznamenán Leninovým řádem . Byl také vyznamenán odznakem „Čestného železničáře“.
V reakci na vysoké ocenění následovalo nové vítězství. Parní lokomotiva Tsiklauri SU 204-02 najela 40 000 kilometrů po horských silnicích Zakavkazska bez opravy a splachování. Obvyklá hmotnost vlaku byla 620 a poté 700 tun. Tsiklauri se snažil zvýšit počet vozů a hmotnost vlaku a brzy začal řídit vlaky o hmotnosti 1000 tun. Při práci strojníka zabránil šesti velkým haváriím.
V roce 1936 byl zvolen delegátem VIII. mimořádného sjezdu sovětů, který projednával a schválil novou ústavu SSSR. 12. prosince 1937 byl A. V. Tsiklauri zvolen do Rady národností Nejvyššího sovětu SSSR .
V roce 1938 dosáhl Andro Tsiklauri 55 let a měl právo odejít do důchodu. Byl přeřazen na pozici instruktor-inženýr, aby své bohaté zkušenosti předal mladým strojníkům. Kromě výletů s mladými strojníky cestoval Andrej Vasiljevič dvakrát ročně do Moskvy , aby se zúčastnil zasedání Nejvyšší rady, hovořil v podnicích s příběhem o přijatých rozhodnutích. 23. listopadu 1939 mu byl udělen Řád čestného odznaku.
Když začala válka, A. V. Tsiklauri pokračoval v plnění svých povinností. A ačkoli se Nejvyšší sovět sešel až v prosinci 1943, poslanec měl hodně práce s voliči, dál pracoval jako instruktor řidič se zvláštní energií – zakavkazská magistrála se v roce 1942 stala frontovou.
Dekretem prezidia Nejvyššího sovětu SSSR ze dne 5. listopadu 1943 „za zvláštní zásluhy při zajišťování dopravy pro frontu a národní hospodářství a vynikající úspěchy při obnově železničního průmyslu v těžkých válečných podmínkách“ Andrej Vasiljevič Tsiklauri byl vyznamenán titulem Hrdina socialistické práce s udělením Leninova řádu a zlatou medailí Srp a Srp.
Po Vítězství, dokud si nedopřál zasloužený odpočinek, pokračoval v práci v depu Tbilisi. Žil v Tbilisi. Zemřel 10.5.1958.
Vyznamenán třemi řády Lenina , Rudým praporem práce , „Odznakem cti“, medailí; dva odznaky „Čestný železničář“.
V květnu 1969 byla na ulici Tsiklauri v Tbilisi vztyčena pamětní deska.
Literatura
- Hrdinové ocelových linií. Rezervovat. 3. M. 2004
- Hrdinové práce válečných let. 1941-1945. M. 2001
Odkazy
Andrej Vasilievič Tsiklauri . Stránky " Hrdinové země ". Staženo: 10. července 2014.