Chang-Diaz, Franklin

Franklin Chang-Diaz
Franklin Chang-Diaz
Země  USA
Specialita letový specialista , fyzik
Expedice STS-61C , STS-34 , STS-46 , STS-60 , STS-75 , STS-91 , STS-111 ,
čas ve vesmíru 5 768 160 s
Datum narození 5. dubna 1950 (ve věku 72 let)( 1950-04-05 )
Místo narození San José , Kostarika
Ocenění Síň slávy astronautů
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Franklin Ramón Chang-Díaz ( angl.  Franklin Ramón Chang-Díaz ; narozen 5. dubna 1950 , San Jose , Kostarika ) je americký fyzik , astronaut NASA , který uskutečnil sedm letů do vesmíru. V současné době odešel z letové posádky.

Vzdělávání

Franklin Chang-Diaz se narodil v hlavním městě Kostariky. Je vnukem čínského přistěhovalce, jehož rodina nosila jedno z nejběžnějších čínských příjmení , Zhang . Franklin vystudoval De La Salle College v San Jose v listopadu 1967 a poté, co se přestěhoval do Spojených států, z Hartford , Connecticut High School v roce 1969.

Další vzdělání získal na University of Connecticut , kde získal bakalářský titul v oboru mechaniky (1973). Souběžně se studiem pracoval jako laborant na katedře fyziky, kde se podílel na experimentech se srážkou vysokoenergetických atomů.

Během doktorátu na MIT pracoval na tématech souvisejících s řízenou fúzí a prováděl výzkum v oblasti návrhu a provozu fúzních reaktorů. V září 1977 obhájil doktorskou disertační práci v oboru aplikovaná fyzika plazmatu. Od téhož roku začal pracovat v laboratoři. Charles Stark Draper v Cambridge , kde vyvinul řídicí systémy pro pokročilé fúzní reaktory a experimentální zařízení pro udržení plazmatu. V roce 1979 vyvinul nový koncept pro zavedení palivových článků v termonukleárních zařízeních s inerciálním plazmovým omezením.

Práce v NASA

V květnu 1980 byl Franklin Chang-Diaz zapsán do sboru astronautů NASA jako součást 9. sady jako letový specialista. Od července 1980 do srpna 1981 prošel všeobecným kosmickým výcvikem. Po získání odborného osvědčení byl přidělen do oddělení astronautů NASA. Zabývá se kontrolou letového softwaru v laboratoři elektronického vybavení raketoplánu.

V letech 1982-1983 byl členem podpůrné posádky a komunikačním operátorem (CAPCOM) při letu STS-9 . Od října 1983 do prosince 1993 prováděl výzkum pokročilých plazmových raket v MIT Plasma Fusion Center .

Od října 1984 do srpna 1985 byl vedoucím týmu podpory astronautů v Kennedyho vesmírném středisku na Floridě .

V lednu 1989 byl F. Chang-Diaz jmenován do funkce vedoucího vědecké podpůrné skupiny astronautů. Od prosince 1993 do současnosti je ředitelem Laboratoře pokročilého vesmírného pohonu v Johnsonově vesmírném středisku .

1. "Columbia" STS-61C

Franklin Chang-Diaz uskutečnil svůj první let 12. - 18. ledna 1986 na raketoplánu Columbia ( STS-61C ). Tento start raketoplánu se ukázal být posledním před dlouhou pauzou, která vznikla v souvislosti s katastrofou Challengeru jen o čtrnáct dní později. Hlavním cílem mise bylo vynést na oběžnou dráhu satelit Satcom-K1 .

Letový specialista F. Chang-Diaz strávil v letu 6 dní 2 hodiny 3 minuty 51 sekund.

2. Atlantis STS-34

Druhý let F. Chang-Diaze uskutečnil ve dnech 18. - 23. října 1989 na raketoplánu Atlantis STS-34 . Hlavním úkolem mise bylo vynést na oběžnou dráhu meziplanetární sondu Galileo , určenou ke studiu Jupiteru a jeho satelitů.

F. Chang-Diaz strávil v letu 4 dny 23 hodin 39 minut 20 sekund.

3. Atlantis STS-46

Třetí let F. Chang-Diaze byl uskutečněn ve dnech 31. července  - 8. srpna 1992 na raketoplánu Atlantis STS-46 . Hlavními úkoly přidělenými posádce 5 bylo vypuštění družice EURECA ( European Retrievable Carrier ) na oběžnou dráhu a testování americko-italského systému TSS-1 ( Tethered Satellite System ). Poslední úkol byl splněn jen částečně: vzhledem k tomu, že se kabel při odvíjení zasekl, satelit se od lodi vzdálil jen o 260 m místo plánovaných 20 km.

Délka letu byla 7 dní 23 hodin 15 minut 3 sekund.

4. Discovery STS-60

Čtvrtý let STS-60 se uskutečnil 3. - 11. února 1994 . Jednalo se o první let v rámci programu "Mir" - "Shuttle" a poprvé součástí posádky byl kosmonaut z Ruska Sergey Krikalev . Prošel autonomně, bez dokování s orbitální stanicí, a hlavními úkoly mise bylo provádět experimenty na platformě Wake Shield Facility (pro pěstování tenkých vrstev polovodičů ve vysoce kvalitních vakuových podmínkách) a také na orbitalu Spacehub. modul .

Délka letu byla 8 dní 07 hodin 9 minut 22 sekund.

5. Columbia STS-75

Pátý let F. Chang-Diaze ( STS-75 ) se uskutečnil ve dnech 22. února  - 9. března 1996 . Během této mise zopakovala americko-švýcarsko-italská posádka Columbie experiment s upoutaným satelitem TSS-1R , který selhal o 4 roky dříve . Tentokrát byla upoutaná družice uvolněna na více než 19 km, ale poté se rozbila a zůstala na oběžné dráze. Mezi další úkoly letu patřily experimenty na programu USMP-3 ( United States Microgravity Payload ) atd. V této posádce byl Chang-Diaz vedoucím práce s nákladem.

Délka letu byla 15 dní 17 hodin 40 minut 22 sekund.

V letech 1996-1997 sloužil jako vedoucí divize operačního plánování divize astronautů NASA.

6. Discovery STS-91

Šestý let Franklina Chang-Diaze ( STS-75 ), kterého se opět účastnil jako manažer užitečného zatížení, se uskutečnil 2. - 12. června 1998 . Tato mise raketoplánu byla poslední expedicí na orbitální komplex " Mir " v rámci společného programu " Mir - Shuttle " [ 1 ] . Letový program STS-91 kromě devátého a posledního dokování raketoplánu s ruským orbitálním komplexem počítal s dodáním a návratem nákladu, prováděním různých experimentů [2] . Během letu se Chang-Diaz poprvé objevil na palubě orbitální vesmírné stanice Mir. Mezi členy posádky byl také ruský kosmonaut Valerij Rjumin .

Délka letu byla 9 dní 19 hodin 53 minut 53 sekund.

7. Endeavour STS-111

Sedmý a poslední let do vesmíru ( STS-111 ) v biografii Franklina Chang-Diaze se uskutečnil 5. - 19. června 2002 . Hlavním úkolem byla dodávka na Mezinárodní vesmírnou stanici (ISS) Expedice 5 [3] , části víceúčelového napájecího modulu UF2 (MPLM)  - Leonardo, systému mobilních služeb MBS, vědeckého vybavení a nákladu [4] . Tentokrát Chang-Diaz navštívil ISS poprvé. Z její paluby podnikl společně s francouzským astronautem Philippem Perrinem tři výstupy do vesmíru v délce 7 hodin 14 minut, 5 hodin 00 minut, 7 hodin 17 minut.

Doba letu byla 13 dní 20 hodin 34 minut 52 sekund.

Po svém letu v roce 2002 se Franklin Chang-Diaz stal druhým člověkem, který byl na oběžné dráze Země 7krát. O dva měsíce dříve tento úspěch založil Jerry Ross a od té doby ho nikdo nepřekonal. Celková doba letu Chang Dias na vesmírných lodích je 66 dní 18 hodin 16 minut 40 sekund.

Souběžně s činnostmi souvisejícími s pilotovanými lety, v letech 1993-2005. F. Chang-Diaz byl ředitelem Advanced Space Propulsion Laboratory v Johnsonově vesmírném středisku . V červenci 2005 odešel z NASA.

Činnosti po letu

Poté, co byl vyhozen z NASA, Franklin Chang-Diaz založil Ad Astra Rocket Company , která se zapojila do vývoje technologie plazmových raket. Výsledkem mnohaletého výzkumu a vývoje byl sestrojen elektromagnetický urychlovač s proměnným specifickým impulsem ( VASIMR ), určený pro tryskové urychlování kosmické lodi [5] . Díky tomuto systému je raketa schopna dosáhnout tak vysokých rychlostí, že by teoreticky mohla dopravit pilotovanou kosmickou loď na Mars za 39 dní. Chang-Diaz je v současné době generálním ředitelem společnosti. V roce 2006 byla organizována její pobočka v Kostarice.

V roce 2005 se objevil ve filmu Far Blue Sky .

Kromě toho je Chang-Diaz docentem fyziky a astronomie na Rice University .

Ocenění

Rodina

Je ženatý a má čtyři děti (dvě dcery z prvního manželství a dvě dcery z druhého s Peggy Marguerite Doncaster). Jedna z dcer, Sonia Chang-Diaz, je členkou senátu státu Massachusetts .

Odkazy

Poznámky

  1. Lyndin V. Tečka nebo elipsa?  // Novinky z kosmonautiky: časopis. - 1998. - č. 13 . Archivováno z originálu 6. října 2012.
  2. Lisov I. STS-91: The Last Visiting Expedition to Mir  // Cosmonautics News: Journal. - 1998. - č. 13 . Archivováno z originálu 10. října 2012.
  3. Lisov I. "Endeavour" mění posádku ISS  // Cosmonautics News: magazín. - 2002. - č. 8 .
  4. Lantratov K. Loads of "Endeavour"  // Cosmonautics news: magazine. - 2002. - č. 8 . Archivováno z originálu 10. března 2012.
  5. Pohonné systémy budoucnosti