Che-22 "Corvette"

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 28. května 2016; kontroly vyžadují 16 úprav .

Che-22 "Corvette"

Typ	obecný hydroplán
Výrobce	"Stříbrná křídla"
Hlavní konstruktér	Černov B.V.
První let	1986
Roky výroby	1993-dosud v.
Vyrobené jednotky	~90
Jednotková cena	2,6-3,0 milionů rublů
Mediální soubory na Wikimedia Commons

Che-22 "Corvette" - lehký obojživelný letoun .

Vývoj konstruktéra Černova Boris Valentinovich, vyrobený společností "Gidrosamolyot", první let byl proveden v roce 1986. Hydroplán je určen pro námořní a říční hlídky, přepravu cestujících, pošty, nákladu, zavazadel. Určeno pro let jednoho pilota a dvou pasažérů s nákladem 50 kg.

Od roku 1993 jej vyrábí společnost Silver Wings pod názvem Corvette. [1] Na rok 2019 je oznámeno vydání ~90 vozů. Stejná společnost vyrábí pozemní verze letounu pod názvy „Cicada“ a SK-04. [2] [3] Na rok 2019 je oznámeno vydání ~21 vozů.

Od roku 2005 byla ve Vietnamu zahájena výroba kopie Che-22 pod názvem VNS-41 .

TTX

Motory, množství, výkon: Rotax-582 2×64 hp. S.
Rozpětí: 10,53 m
Délka: 7,25m
Výška: 2,4m
Kapacita: tři osoby. ×70 kg + 5 kg osobního zavazadla = 225 kg.
Rychlost max. povolená rychlost: 200 km/h
Spotřeba paliva: 28 l/hod.
Rozsah letu včetně: 30 min. rezerva na náhradní km. 455

Letecké nehody a katastrofy

20. června 1996 v 18:40 hodin místního času v Kaliningradském zálivu v oblasti jachtařského klubu došlo k havárii letadla Che-22 č.
16. června 1998 ve 12:25 hodin (GMT) za jednoduchých povětrnostních podmínek při startu došlo k letecké nehodě bez lidských obětí s letounem Che-22 č. 02593 FLA Ruské federace. Na palubě byli 3 lidé (velící pilot a 2 členové posádky) [5] .
K havárii soukromého hydroplánu typu Corvette na jezeře Teletskoye došlo brzy ráno 14. srpna 2006 a stále zůstává jednou z největších katastrof na jezeře. Letadlo se zřítilo do vody asi 10 km východně od obce Artybash. Na palubě byl pilot a dva cestující. Podle hlavního ředitelství Ministerstva pro mimořádné situace v Altajské republice zemřeli v důsledku nehody Corvette tři lidé: 40letý pilot Ivan Primerov , jeho 14letá dcera Jekatěrina a 25letá syn majitele letadla, podnikatele z Gorno-Altajska Borise Karpova , Artem Karpov . Arťomovo tělo bylo nalezeno, pátrání po letadle a dalších tělech pokračovalo více než deset dní a bylo zastaveno pro jejich marnost. Pátrací a záchranné operace byly ztíženy velkou hloubkou, silným zanášením vody a spodním proudem. Nepomohlo ani použití tlakové komory a speciálního vybavení pro hlubokomořské práce. Odborníci se domnívali, že hydroplán unesl spodní proud.
21. srpna 2010 u vesnice Medveditskoye, okres Kimrsky , Tverská oblast , spadl a potopil se čtyřmístný hydroplán Che-22 během startu z řeky Volhy . V důsledku nehody zemřel pilot, tři cestující byli zachráněni, včetně jeho malého syna. [6]
15. srpna 2002 Rostov EU ATM zóna. Hydroplán Che-22, PIC Baburin, volací znak č. 02930, GA (FLA). Provedeny lety 40 km jižně od Astrachaně po platnosti žádosti, bez oznámení úřadu ATS (TIR of Astrachaň). Při letu se zřítil, velitel letadla a dva cestující zemřeli.
Dne 26. května 2013 ve 20:50 moskevského času havarovalo letadlo Ch-22 poblíž letiště Belevtsy v okrese Dinsky na Krasnodarském území. K letu byl prodán leták, ale podle majitelů letiště nebyl let povolen. Zahynul majitel letadla a dva cestující. [7]
Dne 12. září 2015 v 11:20 v okrese Kabansky v Burjatsku provedlo tvrdé přistání letoun Ch-22 č. RA-1783G. Pilot a cestující byli zraněni. [osm]
19. června 2016, 30 km od Chanty-Mansijska v oblasti jezera Baklanovskoe, kanál Baibalak, při startu z vodní hladiny se hydroplánu Che-29 nepodařilo získat dostatečnou výšku a narazil stromy, spadl do lesa a pak začal hořet. Majitel letadla byl zabit a dva cestující byli zraněni. [9] [10] [11] [12] [13]

Úpravy

Che-22 se vyrábí ve třech modifikacích:

Che-22A
Che-22B
Che-22V

Poznámky

Odkazy

https://web.archive.org/web/20090329074217/http://aerodim.ru/?p=94