Šapošnik, Boris Lvovič
Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 23. července 2018; kontroly vyžadují 10 úprav .| Boris Lvovič Šapošnik | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Datum narození | 17. (30. prosince) 1902 | |||||||||||
| Místo narození | pinsk _ | |||||||||||
| Datum úmrtí | 12. září 1985 (82 let) | |||||||||||
| Místo smrti | Minsk _ | |||||||||||
| Státní občanství | SSSR | |||||||||||
| obsazení | konstruktér | |||||||||||
| Ocenění a ceny |
|
|||||||||||
Boris Lvovič Shaposhnik ( 17. prosince (30), 1902 , Pinsk - 12. září 1985 , Minsk ) - sovětský automobilový konstruktér, Hrdina socialistické práce , laureát Leninovy ceny a Státní ceny SSSR, Ctěný pracovník vědy a techniky BSSR , doktor technických věd .
Životopis
Boris Shaposhnik se narodil v roce 1902 v Pinsku v chudé židovské rodině; otec byl kožešník. [1] A přestože se početné rodině (ještě před první světovou válkou se v rodině Šapošnikovů narodily 3 dcery a 2 synové) nežila dobře, podle tradice rodiče nešetřili na tom, aby svým dětem dali vzdělání. Budoucí hlavní konstruktér navštěvoval základní 4třídní školu a poté 4třídní vyšší školu v Pinsku. V roce 1920 , s velkou touhou pokračovat ve studiu, odešel do Moskvy. Rabfak, tehdy MVTU - v roce 1929 Boris Lvovič, ještě jako student, přišel do moskevského automobilového závodu jako plánovač, stal se šokovým pracovníkem.
V roce 1930 absolvoval Moskevskou mechanickou a inženýrskou školu (nyní Bauman Moskevská státní technická univerzita).
Více než 10 let, do roku 1941, pracoval v závodě AMO (od roku 1931 - " ZIS ") jako konstruktér, vedoucí konstrukčního oddělení, hlavní konstruktér.
Během Velké vlastenecké války vedl Shaposhnik (od roku 1941) konstrukční kancelář závodu Uljanovsk (UAZ).
Kariéra ve společnosti MAZ
Od roku 1949 Shaposhnik pracoval v Minském automobilovém závodě jako vedoucí konstrukční kanceláře těžkých důlních sklápěčů. V krátké době byl vyvinut dvounápravový MAZ-525 (nosnost 25 tun) a třínápravový MAZ-530 (nosnost 40 tun).
Od roku 1954 je B. L. Shaposhnik hlavním konstruktérem SKB MAZ. Pod jeho vedením vznikla řada kolových dělostřeleckých tahačů s kolovou formulí 8x8 a poté řada podvozků pro výkonné samohybné odpalovací zařízení.
V roce 1968 byla B. L. Shaposhnik a skupina jeho spolupracovníků oceněna státní cenou za vytvoření této rodiny traktorů.
V roce 1973 byl B. L. Shaposhnik za zásluhy o vytvoření terénních vozidel a nosnosti vyznamenán titulem Hrdina socialistické práce.
V roce 1985 Boris Lvovich zemřel.
Je po něm pojmenována ulice ve městě Pinsk .
Rozpoznávání
- Hrdina socialistické práce (1973);
- Dva Leninovy řády (1968, 1973);
- Řád rudého praporu práce (1944);
- Řád čestného odznaku (1959);
- Leninova cena (1976);
- státní cena SSSR (1968);
- medaile;
- Ctěný pracovník vědy a techniky Běloruské SSR (1962).
Poznámky
 Slovníky a encyklopedie |
|---|