Automobilový závod Uljanovsk

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 30. září 2022; kontroly vyžadují 7 úprav .

Automobilový závod Uljanovsk (UAZ)
Typ	Společnost s ručením omezeným
Výpis na burze	MCX : [1]UAZA
Základna	července 1941  ( 1941-07 )
Bývalá jména	UlZIS
Umístění	Rusko :Uljanovsk
Průmysl	Automobilový průmysl
produkty	Auta
Spravedlnost	13,8 miliardy ₽ ( 2017 ) [2]
obrat	▲ 35,1 miliardy ₽ ( 2017 ) [2]
Provozní zisk	−1,74 miliardy ₽ ( 2017 ) [2]
Čistý zisk	₽1,52 miliardy ( 2017 ) [2]
Aktiva	43,5 miliardy ₽ ( 2017 ) [2]
Mateřská společnost	PJSC "Sollers"
Přidružené společnosti	LLC "UAZ-Autocomponent"
webová stránka	www.uaz.ru
Mediální soubory na Wikimedia Commons

Ocenění

Automobilový závod Uljanovsk (LLC "Ulyanovsk Automobile Plant" , dříve "Ulyanovsky dvakrát vyznamenán Řádem Rudého praporu závodu pracovních automobilů pojmenovaný po V.I. Leninovi ", "Ulyanovsk Plant pojmenovaný po I.V. Stalinovi ", zkratky UlZIS , UAZ , UAZ ) - podnik v Uljanovsku , založená v červenci 1941, součást automobilového holdingu Sollers (bývalý Severstal -Avto).

Je ruským výrobcem vozidel s pohonem všech kol : SUV , lehkých nákladních automobilů a minibusů .

20. srpna 1966 a 16. února 1976 byl závod vyznamenán Řádem rudého praporu práce [3] . Dne 15. dubna 1970 přijala Rada ministrů RSFSR usnesení, kterým byl závod pojmenován po V. I. Leninovi [4] .

Slogan je „UAZ – povaha pohybu“, pro zahraniční trhy „UAZ – Natural Drive“.

V listopadu 2021 zahájila společnost Sollers Auto jednu z posledních fází reorganizace závodu s ohledem na vyhlídky na partnerství s globální automobilovou značkou. Ze struktury LLC "Ulyanovsk Automobile Plant" LLC "Promfininvest" byla stažena pod vedením finanční ředitelky "Sollers" Eleny Frolové [5] .

Historie společnosti

Pozadí

Během Velké vlastenecké války se vedení SSSR rozhodlo evakuovat moskevskou automobilku ZIS . Část závodu (výroba montáže automobilů) byla v červenci 1941 evakuována do Uljanovska [6] . 20. října 1941 sem dorazili první specialisté z Moskvy a v květnu 1942 podnik zahájil výrobu vozidel ZIS-5V , po 2 měsících podnik vyráběl až 30 nákladních vozů denně.

22. června 1943 se Státní výbor obrany rozhodl na základě evakuovaných objektů ZIS postavit v Uljanovsku automobilový závod. V květnu 1943 byl sestaven první prototyp 4tunového nákladního vozu UlZIS-253 . Koncem roku 1944 byla výroba ZIS-5V převedena do automobilového závodu v Miass a závod dostal pokyn zvládnout a zahájit výrobu vozů GAZ-MM .

Od 26. října 1947 podnik montuje nákladní automobily GAZ-MM a GAZ-AA , od prosince 1954 GAZ-69 a od roku 1956 vyrábí GAZ-69 a GAZ-69A z vlastních výrobních jednotek.

• UAZ -ZIS-5V (roky výroby 1942-1944). Muzeum UAZ.

• UAZ -GAZ-AA (roky výroby 1947-1951). Muzeum UAZ.

• UAZ -GAZ-69 . (roky vydání 1954-1972). Muzeum UAZ.

V roce 1951 závod ukončil výrobu GAZ-MM „jeden a půl“ a přešel do úplně jiného průmyslu – radioprůmyslu, přejmenoval se na „Státní svazový závod PO Box 80“ a začal vyrábět vojenský radioprůmysl. a UAZ vytvořily vlastní oddělení hlavního konstruktéra as The Gorky Automobile Plant převádí výrobu SUV GAZ-69 a GAZ-69A. v roce 1956 se montáž GAZ-69 v GAZ zastavila a GAZ-69 se začal vyrábět pouze v UAZ.

Nezávislý vývoj

Téměř současně s vývojem Gorkého SUV začíná WGC závodu vyvíjet vlastní vozy. Zadávací podmínky zahrnovaly lehký sanitní vůz s pohonem všech kol a lehký nákladní automobil s kabinou nad motorem. V roce 1958 závod zahájil vývoj a výrobu UAZ-450 (dodávka), UAZ-450 A (sanitární) a UAZ-450 D (nákladní automobil). V roce 1959 vstoupily vozy Uljanovsk na světový trh. V květnu 1966 byl v Moskvě nákladní automobil UAZ-452D oceněn zlatou medailí VDNKh . Od konce 50. let závod vyvíjel novou generaci SUV, která zpočátku získala index 460, o něco později 469. Po sérii testů, které trvaly několik let, byla do roku 1966 jejich výroba doporučena, ale kvůli zpoždění se subdodavateli a rekonstrukce automobilky, výroba nových vozů byla zvládnuta až po 6 letech.

15. prosince 1972 sjely z montážní linky automobilky Uljanovsk první UAZ-469 a UAZ-469B . Miliontý vůz sjel z montážní linky 18. února 1974 [7] . V roce 1985 byly terénní vozy modernizovány a podle nové klasifikace obdržely indexy 3151 a 31512. Do roku 2005 se vyráběly v modifikacích 31514 , 31519 a dalších. Od roku 1999 se vyrábí také prodloužená modifikace UAZ-3159 "Bars" .

V 70. letech závod vyvinul obojživelný terénní automobil UAZ-3907 Jaguar, ale jeho výroba nebyla nikdy zahájena. Současně probíhaly práce na nákladním automobilu UAZ-455D o nosnosti 1200 kg.

V 80. letech začal vývoj nové modelové řady větších SUV UAZ-3170 a UAZ-3172, které měly nahradit předchozí modely 469 a 469B, ale do sériové výroby se nedostaly. V polovině 80. let závod postavil prototypy jeden a půl tuny perspektivních vozů vyvinutých v NAMI , ale samotný závod od nich upustil a jejich výroba byla plánována v Ázerbájdžánské SSR v neúspěšném Kirovobad Automobile Plant (KiAZ).

V roce 1988 závod zvládl výrobu loveckých pastí [8] .

Přítomný čas

Krátce před rozpadem SSSR, od konce osmdesátých let, spolu s AvtoVAZ , byl vyvinut civilní SUV se zvýšeným komfortem, ale UAZ-3160 vyvinutý na počátku 90. let byl uveden na trh až v roce 1997. Od roku 2000 se začal vyrábět upravený a prodloužený model UAZ-3162 "Simbir" . A od roku 2005 jeho vylepšená verze UAZ Patriot .

Od listopadu 2014 byl zahájen prodej aktualizovaného modelu UAZ Patriot ve všech oficiálních dealerstvích UAZ . Od roku 2017 je zvládnuta výroba nákladního modelu UAZ Profi , na jehož základě bude v 1. čtvrtletí 2022 společně s výrobcem Electric Vehicles Manufacturing Rus představen elektrický nákladní automobil EVM PRO [9] .

Vlastnická struktura

Kontrolní podíl v podniku (100 %) patří společnosti PJSC " Sollers " [10] .

Aktivity

Dceřiné společnosti

název	Aktivita	podíl
UAZ-Autocomponent LLC	auto komponenty	100 %

Sestava

Vyvinuto nezávisle; dříve vydané

• UAZ-450  je rodina lehkých nákladních a osobních vozidel s pohonem všech kol (lehké nákladní automobily, dodávky, minibusy) s terénními schopnostmi, první model naší vlastní konstrukce, vyráběný v letech 1958 až 1965.
• UAZ-451  - řada lehkých nákladních a osobních vozidel s pohonem zadních kol (lehké nákladní automobily, dodávky, minibusy) s terénními schopnostmi. Jediný model s pohonem zadních kol.
• UAZ-469  - 5-dveřový osobní SUV. Vyměněn GAZ-69 . Vyrábí se od roku 1972 do roku 2007, stejně jako limitovaná série od roku 2010 do ledna 2011. Modifikace UAZ-31512 se vyráběla v letech 1972 až 2005.
• UAZ-3907 "Jaguar" - plovoucí terénní vozidlo založené na UAZ-469 , vyráběné v malých sériích od roku 1976 do roku 1990.
• UAZ-31514  - osobní SUV, modifikace UAZ-469 . Vyrábí se v letech 1993 až 2003.
• UAZ-3153 - prodloužená modifikace UAZ-469  s dlouhým rozvorem . Vyráběno v malých sériích od roku 1996 do roku 2010.
• UAZ-31519  - osobní SUV, modifikace UAZ-469 . Vyráběno od roku 1997 do roku 2013.
• UAZ-3160  - 5-dveřové SUV. Vyráběno od roku 1997 do roku 2004.
• UAZ-3150 "Naughty" - drobná modifikace UAZ-469 , zkrácená o 380 mm. Vydáno v roce 1999.
• UAZ Bars je prodloužená modifikace UAZ-469  s dlouhým rozvorem . Vyráběno od roku 1999 do roku 2010.
• UAZ-3162  - rozšířená modifikace UAZ-3160. Vyráběno od roku 1999 do roku 2005.
• UAZ-Scorpion - 3-dveřový obrněný vůz na bázi UAZ-31514 , prodloužený o 27 cm, rozšířené byly také přední a zadní pásy. Vyrobeno společností Zashchita Corporation v malých sériích v roce 2003.
• UAZ-2360 je lehký terénní nákladní automobil založený na UAZ-3162 . Vyrábí se v malých sériích od roku 2004 do roku 2005.

Vlastní vyvinuté, v současné době vyráběné

• UAZ-452

• UAZ Hunter

• UAZ Patriot

• Vyzvednutí UAZ

• UAZ Profi

• Speciální vozidlo pro odminovací skupiny založené na pickupu UAZ-2363

• UAZ-452 ; (prodává se pod názvem SGR) UAZ-3303  - řada lehkých užitkových vozidel s pohonem všech kol (lehká nákladní vozidla, dodávky, minibusy) s terénními schopnostmi, vyráběná od roku 1965.
• UAZ Hunter  je 5dveřové SUV. Nahrazen UAZ-469 . Vyrábí se od roku 2003.
• UAZ Patriot  je 5dveřový SUV a terénní pick-up. Vyrábí se od roku 2005.
• UAZ Profi  je lehký terénní nákladní automobil na bázi UAZ Patriot .

Vyráběné a vyráběné v továrně vozy pod jinými značkami

• ZIS-5V  - vojenská modifikace nákladního automobilu ZIS-5 , vyráběného společností ZIS , vyráběného (v Uljanovsku) v letech 1942 až 1944.
• GAZ-MM-V  - nákladní automobily vyráběné GAZ , vyráběné v letech 1947 až 1951, stejně jako limitovaná série v roce 1956.
• GAZ-69  je kompaktní SUV vyráběné společností GAZ , vyráběné v Gorkého automobilovém závodě v letech 1953 až 1956 a v automobilovém závodě Uljanovsk v letech 1954 až 1972.

Pozoruhodní továrníci

• Salatov, Viktor Arsentievich  - Hrdina socialistické práce, brusič automobilového závodu Uljanovsk.
• Trubacheva, Maria Ivanovna  - Hrdina socialistické práce, soustružník automobilového závodu Uljanovsk.
• Černov, Alexander Nikolaevič  - Hrdina socialistické práce, vrták automobilového závodu Uljanovsk.
• Krasheninnikov, Viktor Grigorievich  - Hrdina socialistické práce, operátor frézky v automobilce Uljanovsk.
• Yashin, Lev Ivanovič  - Hrdina socialistické práce, olympijský vítěz v roce 1956 a mistr Evropy v roce 1960 . V závodě pracoval od podzimu 1943 do začátku roku 1944 jako mechanik třetí kategorie. [jedenáct]
• Tichonov, Michail Ivanovič - Hrdina Sovětského svazu . Pracoval jako tajemník komsomolského výboru automobilového závodu.
• Markelov, Vladimir Andreevich - Hrdina Sovětského svazu . Pracoval jako tesař.
• Samsonov, Jurij Grigorjevič  - sovětská ekonomická, státní a politická osobnost. Pracoval v závodě od zámečníka po vedoucího prodejny.
• Pinkov, Alexander Petrovič  - do roku 2011 - hlava obce " Město Uljanovsk ". Vypracoval se z kontrolora na výrobního ředitele podniku.
• Burmistrov, Ivan Nikolaevič - Hrdina Sovětského svazu, pracoval jako tovární soustružník.
• Ablukov, Alexander Michajlovič  - účastník Velké vlastenecké války , plný kavalír Řádu slávy . Pracoval jako mechanik v továrně.
• Ioffe, Alexander Isaakovich  - sovětský konstruktér, od roku 1951 do roku 1966 - vedoucí sektoru, vedoucí konstrukční kanceláře, hlavní inženýr, vedoucí oddělení kontroly kvality, hlavní inženýr automobilového závodu Ulyanovsk.
• Vlasov Konstantin Vasilievich - sovětská ekonomická, státní a politická osobnost. Pracoval jako ředitel UAZ.
• Isaev, Jurij Alekseevič  - generální ředitel (1986-1992).
• Dolmatovskij, Jurij Aronovič  - pracoval jako konstruktér od 16. října 1941 do roku 1943. Vyvinutý kokpit pro UlZIS-253 [12] .
• Shchekoldin, Valery Petrovich  - sovětský, ruský fotograf , fotoreportér . V letech 1965 až 1972 pracoval jako konstruktér v závodě.
• Mirzoev, Georgy Konstantinovič  - pracoval jako designér.
• Vavilin, Dmitrij Alexandrovič  - starosta města, pracoval jako inženýr [13] .
• Malyshev, Valery Vasilyevich  - ruská veřejná a politická osobnost. Státní zástupce v Uljanovské oblasti od roku 2000 do roku 2013. Předseda zákonodárného sboru Uljanovské oblasti . Pracoval v UAZ jako technik.

Fakta

Sport se v závodě dobře rozvíjí. Závod má sportovní areál "Torpedo" [14] , působí zde fotbalový tým "Torpedo", který úspěšně účinkuje na Pohárech Uljanovské oblasti ve fotbale a Mistrovství Uljanovské oblasti ve fotbale . Hokejový tým "Torpedo" (od roku 1957) se účastnil mistrovství RSFSR v ledním hokeji a mistrovství SSSR v ledním hokeji . Žáci Sportovní školy "Torpedo" se stali slavnými sportovci: Zhuravlev Sergey (powerlifting) , Fedorov Jurij Ivanovič (hokejista) , Mishin Nikolaj Petrovič , Fokin Jurij Efimovič , Sedyshev Sergey Viktorovič , Podkopayeva Anna Nikolaevna .

Továrna na filatelii

• 1974 Pošta SSSR - GAZ-AA, která od roku 1947 do roku 1951 a omezená dávka v roce 1956. propuštěn UAZ.
• Dne 12. dubna 1991 vydalo Ministerstvo komunikací SSSR uměleckou razítkovou obálku  – „50 let. Automobilový závod Uljanovsk pojmenovaný po V. I. Leninovi“ [15] .
• V roce 2003 vydala Ruská pošta poštovní známku zobrazující UAZ a tovární dopravník.
• V roce 2007 vydala Ruská pošta poštovní známku věnovanou vozu ZIS-5V , který byl v letech 1942 až 1944. vyrábí UlZIS .
• V roce 2012 na poštovní známce Ruska ze série „Zbraně vítězství“ - auto ZIS-5V , které od roku 1942 do roku 1944. vyrábí UlZIS .
• V roce 2012 na poštovní známce Ruska ze série „Zbraně vítězství“ - vůz GAZ-AA , který od roku 1947 do roku 1956. propuštěn UAZ .
• V roce 2015 vydala Ruská pošta poštovní známku s vyobrazením UAZ.

• Ruská pošta, 2007 ZIS-5V, vyráběný v letech 1942 až 1944.

• ZIS-5V na ruské poštovní známce z roku 2012 ze série Weapons of Victory ( TsFA [ Marka JSC ] No. 1570).

• Pošta SSSR, 1974 GAZ-AA. (Vyráběl UAZ v letech 1947 až 1956).

• Ruská pošta, 2012 GAZ-AA. UAZ se vyráběl v letech 1947 až 1956.

• Ruská pošta, 2003 UAZ dopravník.

• Ruská pošta, 2015 UAZ-452.

Poznámky

1. ↑ O vyřazení cenných papírů ze Seznamu cenných papírů přijatých k obchodování ao ukončení obchodování s cennými papíry . Moskevská burza (29. května 2015). Získáno 1. května 2021. Archivováno z originálu dne 1. května 2021. (Ruština)
2. ↑ 1 2 3 4 5 Účetní výkazy
3. ↑ Historie automobilky Uljanovsk . www.uaz.ru Staženo 10. ledna 2020. Archivováno z originálu 3. července 2017. (Ruština)
4. ↑ Uljanovsk Pravda, 15.4.1970 Leninovo jméno - do Uljanovského automobilového závodu . Získáno 7. srpna 2020. Archivováno z originálu dne 12. dubna 2021. (Ruština)
5. ↑ Sollers Auto reorganizuje UAZ s cílem soustředit klíčové kompetence . Interfax (18. listopadu 2021). Získáno 24. listopadu 2021. Archivováno z originálu dne 24. listopadu 2021. (neurčitý)
6. ↑ Alexej Kovanov. 150 pro dva: legendární automobilky slaví „společné“ výročí . Auto Mail.ru (30. listopadu 2016). Staženo 10. ledna 2020. Archivováno z originálu 12. srpna 2020. (neurčitý)
7. ↑ Uljanovsk Pravda, 19.2.1974 Přijmi, Vlasti, milionté auto Uljanovsk! . Získáno 7. srpna 2020. Archivováno z originálu dne 12. dubna 2021. (Ruština)
8. ↑ I. N. Tarasov. UAZ nabízí pasti // časopis "Lov a myslivost", č. 6, 1988. s. 17
9. ↑ Electric Vehicles Manufacturing Rus vydá v roce 2022 elektrický nákladní automobil . TASS (18. ledna 2022). Získáno 18. ledna 2022. Archivováno z originálu 18. ledna 2022. (neurčitý)
10. ↑ VEDOMOSTI - Automobilový závod Uljanovsk - Novinky, akce, webové stránky v Adresáři firem (nepřístupný odkaz) . Získáno 23. června 2019. Archivováno z originálu 6. prosince 2009. (neurčitý) 
11. ↑ „Byl to poslední den mého dětství“ . Zpravodajský kanál Uljanovsk . Získáno 15. července 2021. Archivováno z originálu dne 16. července 2021. (neurčitý)
12. ↑ UlZIS - UAZ . (Ruština)
13. ↑ VAVILIN Dmitrij Alexandrovič - životopis, zprávy, fotografie, datum narození, tisková dokumentace. Osobnosti Global73.ru. . global73.ru . Získáno 15. ledna 2022. Archivováno z originálu 11. ledna 2022. (neurčitý)
14. ↑ listina73. 40 let vítězství: od plavání k silovému trojboji  (ruština)  ? . Ulpressa - všechny novinky Uljanovsk (16. září 2014). Staženo: 1. listopadu 2022.  (neurčitý)
15. ↑ HMK. Uljanovsk. Automobilový závod. 1991_ _ meshok.net . Získáno 20. října 2020. Archivováno z originálu dne 21. října 2020. (Ruština)

Literatura

• Uljanovsk - Simbirská encyklopedie: ve 2 svazcích / ed. a komp. V. N. Jegorov. - Uljanovsk: Simbirská kniha, 2000-2004.

• Automobilový závod Uljanovsk. / Země Iljič: Památná místa - 2. vydání - Saratov: Privolžské nakladatelství knih (pobočka Uljanovsk), 1985. S.80-81.
• "Průmyslové podniky Uljanovské oblasti" / Knižní nakladatelství Repiev O. M. Privolzhskoe, 1969. S. 23-25.

Odkazy

• uaz.ru - oficiální webové stránky společnosti
• Automobilový závod Uljanovsk. Fotoreportáž
• "WCE - UAZ Evolution (1941 - 2019)"  (anglicky) na YouTube

V sociálních sítích	V kontaktu s Facebook Instagram
Foto, video a zvuk	Flickr Youtube
V bibliografických katalozích	LCCN : n86132140 VIAF : 134954647 Světová kočka VIAF : 134954647

vozy UAZ
Auta	GAZ-69 UAZ-469 UAZ-31512 UAZ-31514 UAZ-31519 UAZ Hunter UAZ-3153 UAZ-3160 UAZ Simbir UAZ Patriot
Nákladní automobily a mikrobusy	UlZIS-5 GAZ-MM-V UAZ-450 UAZ-451 UAZ-452*2206*3909*3962 UAZ-452D * 3303 UAZ-2360 UAZ Profi Vyzvednutí UAZ
Prototypy	UAZ-3172 UAZ-3907 UAZ "Simba"

Ruská automobilová společnost Sollers
Automobilový závod Uljanovsk Zavolžský motorový závod Sollers — Naberezhnye Chelny Sollers-Elabuga Ford Vsevolozhsk