SSSR používal standardizované systémy klasifikace osobních vozidel . Moderní systém byl zaveden v roce 1966 (průmyslová norma OH 025270-66) a jako základ pro klasifikaci využívá zdvihový objem motoru u osobních automobilů, celkovou hmotnost u nákladních vozidel a délku u autobusů. V současné době je v Rusku tento systém stále oficiální a v různé míře jej používá většina výrobců automobilů a také se používá pro výpočet základu daně pro daň z dopravy.
První přehledný klasifikační systém pro automobilový průmysl SSSR, zaměřený na centralizovaný soubor číselných řad modelů automobilů pro sovětské automobilky, vznikl v roce 1945 [1] . Přitom i po zavedení nového systému modelu 1966 byl ten první ještě dlouho poté používán na některých modelech automobilů vyvinutých před koncem 60. let, například GAZ-24 , KrAZ -250 , ZiU-682 .
Automobilům byla přidělena označení, která obsahovala písmenné označení výrobce a sériové číslo modelu přidělené z řady přidělené každé z továren v zemi [1] [2] . Také předpony označující úpravy nebo upgrady modelu mohou být zapsány pomocí pomlčky. Například GAZ-24-10 .
Níže jsou uvedeny také příklady:
Tento systém rozsahů byl často porušován. Například KAZ-585 a KAVZ-685 měly čísla mimo jejich rozsah. A při převodu automobilu z jednoho závodu do druhého bylo jeho digitální označení často zachováno, změnila se pouze písmenová část - například: nákladní vozy YaAZ-200 a YaAZ-205 se po přesunu výroby do Minsku začaly nazývat MAZ-200 a MAZ-205 , respektive autobusová varianta GZA-651 , vyráběná v Lotyšsku, byla označena jako RARZ-651. V případě, že továrna, do které byl model vozu převedena, neprovedla změny na jeho designu, případně provedla drobné změny, značka vozu se nezměnila a patřila do vývojového závodu. Například: GAZ-69 byl převeden do automobilového závodu Uljanovsk, ale nadále se vyráběl pod značkou GAZ. Autobus ZIL-158 byl převeden do Likinského autobusového závodu a tam vyráběn pod značkou ZIL. Zároveň by v případě nějaké modernizace vozu mohla být k jeho indexu přidána další číselná předpona, například GAZ-69-68.
Moderní systém, dokumentovaný průmyslovým standardem OH 025270-66, byl poprvé aplikován v roce 1966 [2] , v Rusku se dodnes oficiálně používá, i když ne všichni výrobci jej plně dodržují. V souladu s ní se úplné označení modelu skládá z názvu automobilového závodu (například KamAZ ) a digitálního indexu obsahujícího alespoň čtyři číslice (například 5320 ) [3] . První vůz, který dostal takové označení, byl VAZ-2101 [4] .
První číslice označuje třídu vozidla
| Číslo | Třída | Skupina | Zdvihový objem motoru v kubických centimetrech | Suchá hmotnost v kilogramech |
|---|---|---|---|---|
| jeden | Extra malý | První | méně než 849 | méně než 649 |
| Druhý | 850…1099 | 650…799 | ||
| 2 | Malý | První | 1 100… 1299 | 800…899 |
| Druhý | 1 300…1 499 | 900…1049 | ||
| Třetí | 1 500…1 799 | 1050…1149 | ||
| 3 | Průměrný | První | 1 800…2 499 | 1 150…1 299 |
| Druhý | 2 500…3 499 | 1 300…1 499 | ||
| čtyři | Velký | První | 3 500…4 999 | 1 500…1 899 |
| Druhý | více než 5 000 | více než 1900 | ||
| 5 | Vyšší | — | (není regulované) | (není regulované) |
| číslo | hmotnost v kilogramech |
|---|---|
| jeden | méně než 1200 |
| 2 | 1200–2000 |
| 3 | 2000–8000 |
| čtyři | 8000–14000 |
| 5 | 14000–20000 |
| 6 | 20 000–40 000 |
| 7 | více než 40 000 |
| číslo | délka v metrech |
|---|---|
| 2 | méně než 5,5 |
| 3 | 6 - 7,5 |
| čtyři | 8 - 9.5 |
| 5 | 10,5–12 |
| 6 | nad 16 |
Druhá číslice označuje typ vozidla [5] :
| číslo | Typ |
|---|---|
| jeden | auto |
| 2 | autobus |
| 3 | nákladní vůz |
| čtyři | traktor |
| 5 | sklápěč |
| 6 | cisternový vůz |
| 7 | dodávka |
| osm | Elektrická doprava |
| 9 | speciální doprava |
Třetí a čtvrtá číslice označuje výrobní číslo modelu. Pátá číslice je volitelná a označuje modifikaci hlavního modelu. Šestá číslice byla původně použita pro exportní varianty:
| číslo | výkon |
|---|---|
| jeden | pro chladné podnebí |
| čtyři | exportní verze, pro země s levostranným provozem |
| 6 | exportní verze, pro mírné podnebí |
| 7 | exportní verze pro tropické klima |
| 8.9 | další exportní verze |