RAF-977

RAF-977 "Lotyšsko"  - řada minibusů vyrobených továrnou na autobusy v Rize v letech 1959 - 1976 na jednotkách vozu GAZ-21 "Volga".

Minibusy RAF byly využívány jako služební a turistická doprava, jako taxíky s pevnou trasou , sanitky , jako mobilní laboratoře. Od konce 60. let se minibusy RAF vyvážely do Bulharska, Maďarska, Kuby, Íránu, Nigérie, Finska a dalších zemí.

Historie modelu

Zkušenosti specialistů RAF, získané při vývoji a zdokonalování minibusů RAF-10 a RAF-8 , byly realizovány v modelu RAF-977 "Lotyšsko" ( lotyšsky "Latvija" ), postaveném na podvozku GAZ- 21 osobní automobil Volha . Vůz s nosnou karoserií , má nezávislé pružinové dvoupákové zavěšení vpředu a závislé pružinové zadní. V roce 1958 bylo vyrobeno prvních 10 exemplářů, od roku 1959 byla zahájena plnohodnotná sériová výroba.

V roce 1960 byla vozidla první generace nahrazena modernizovaným RAF-977V.

Od roku 1961 byla zahájena výroba modelu RAF-977D, který dostal do výroby zcela novou a technologicky vyspělejší karoserii. Motor byl posunut trochu dozadu, aby se snížilo zatížení přední nápravy.

Úpravy

Výroba v jiných továrnách

Na základě RAF-977D byla vyrobena řada dodávkových vozů RAF-977K s nosností 850 kg. V roce 1962 byla vydána zkušební šarže . Kapacity RAF jim neumožnily rozšířit výrobu a v roce 1966 byl model převezen do Jerevanu ( Arménie ), kde byl speciálně pro tento účel postaven nový závod YerAZ .

V roce 1962 byla zahájena montáž RAF-977K v Lugansku v závodě na opravu automobilů Lugansk pod názvem LARZ-977 "Lugansk". Bylo vyrobeno několik desítek vozů.

Využití

RAF-977 byl provozován v 60-70 letech XX století různými vládními organizacemi a podniky. RAF-977I (později RAF-977IM) byly sanitky, navíc od roku 1966 na jejich základě zahájil Vorošilovogradský automobilový montážní závod výrobu vozidla pro přepravu darované krve ACPK. RAF-977E a později RAF-977EM byly turistické autobusy a používaly je Intourist a další turistické organizace SSSR.

Osobní dvou- a třídílné silniční vlaky bez oken RAF-980 + RAF-979 pracovaly na letištích , přepravovaly letecké cestující z letištního terminálu do letadel na letišti a zpět, stejně jako na výletní trase na území moskevského VDNKh .

V roce 1969 byl modernizován základní minibus RAF-977D a písmeno M, které znamenalo „modernizovaný“, dosáhlo indexu. První vzorky aktualizovaného minibusu byly představeny v roce 1968. Změnil se především počet oken na pravoboku a levoboku - jejich počet se snížil z 5 na 3, ale rozšířila se a mají okenní otvory. Navíc na pravoboku se místo úzkých otočných dveří do salónu objevily širší. V této podobě se autobus vyráběl až do roku 1976. RAF-977DM v modifikacích taxíku s pevnou trasou, sanitky, vozu policejních útvarů a jako služební minibusy byly v SSSR provozovány až do konce 70. let - počátkem 80. let 20. století. Poté byla převážná část nahrazena novými minibusy RAF-2203 . Dnes je auto poměrně vzácné, i když se občas ještě najde.

Literatura

• RAF-977DM "Lotyšsko" // Autolegendy SSSR. - M . : De Agostini, 2010. - č. 47 . - ISSN 2071-095X .
• Shugurov L. M. Automobily Ruska a SSSR. - M. : ILBI, 1994. - T. 2. - S. 72-75. - ISBN 5-87483-006-5 .