RAF-2203 "Lotyšsko" | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
RAF-2203 "Lotyšsko" | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
společná data | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Výrobce |
RAF ( SSSR ) / GAZ ( SSSR ) RAF ( Lotyšsko ) / GAZ ( RF ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Roky výroby | 1975 - 1997 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Shromáždění |
RAF ( Riga / Jelgava , SSSR ) RAF ( Riga / Jelgava , Lotyšsko ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Design a konstrukce | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
tělesný typ | 4dveřový minibus (11 míst) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plošina | GAZ-24 "Volha" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozložení | motor vpředu, pohon zadních kol | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Přenos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hmotnost a celková charakteristika | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka | 5070 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Šířka | 1940 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Výška | 1970 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Odbavení | 180 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozvor | 2630 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zadní dráha | 1420 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Přední dráha | 1476 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hmotnost | 1750 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Na trhu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Příbuzný | GAZ-24 "Volga" ( podvozek a ICE ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jiná informace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
nosnost | 960 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Objem nádrže | 55 l | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Návrhář | Arthur Eisert | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RAF-977 "Lotyšsko" | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
RAF-2203 "Lotyšsko" ( lotyšsky RAF-2203 Latvija ) - sovětské typy minibusů a na nich založené speciální lehká užitková vozidla , sériově vyráběné v závodě na minibusy RAF v letech 1975-1997. Vozy tohoto modelu byly široce používány jako služební vozidla, sanitky a taxíky s pevnou trasou až do roku 2000. Poté, co v Rusku , Bělorusku , Ukrajině , Kazachstánu a dalších republikách bývalého SSSR byly automobily nahrazeny Gazelami , stejně jako ojeté a nové minibusy evropské výroby.
Index modelu | Stručný popis | Roky vydání |
---|---|---|
RAF-2203 | ||
2203 (experimentální) | Předprodukční vzorek základního minibusu. Bylo vydáno několik prototypů. | 1971-1975 |
22031 (experimentální) | Předprodukční vzorek sanitky. Bylo vydáno několik prototypů. | 1971-1974 |
2203 | Základní 12místný minibus. Vyrábí se sériově. | 1976-1987 |
22031 | Sanitní vůz založený na RAF-2203. Vyrábí se sériově. | 1977-1987 |
220306 | Exportní verze minibusu RAF-2203 pro země s mírným klimatem. Vyrábí se v malých sériích. | 1976-1987 |
220307 | Exportní verze minibusu RAF-2203 pro země s tropickým klimatem. Vyrábí se v malých sériích. | 1976-1987 |
220316 | Exportní verze sanitky RAF-22031 pro země s mírným klimatem. Vyrábí se v malých sériích. | 1977-1987 |
220317 | Exportní verze sanitky RAF-22031 pro země s tropickým klimatem. Vyrábí se v malých sériích. | 1977-1987 |
22032 | Minibus pro práci v taxíku s pevnou trasou na bázi RAF-2203 s kruhovým uspořádáním kabiny a sníženým motorem ZMZ-2401. Bylo vydáno několik prototypů. | 1973-1976 |
22033 | Minibus dopravní policie se stereofotogrammetrickou jednotkou na bázi RAF-2203. Bylo uvolněno několik malých sérií. | 1973-1977 |
22034 | Štábní hasičský vůz (ASH) založený na RAF-2203. Bylo vydáno několik prototypů. | 1974-1976 |
22035 | Vozidlo pro centralizovanou přepravu darované krve na základě RAF-22031. Vyrábí se v malých sériích. | 1978-1987 |
22036 | Auto založené na RAF-22031, kombinující funkce hlídkového vozu dopravní policie a sanitky. Bylo vydáno několik prototypů. | 1976-1977 |
2912 | Mobilní forenzní laboratoř založená na RAF-2203. Vyrábí se v malých sériích. | 1976-1987 |
2203 - DVD | Vůz pro služební jednotky ministerstva vnitra na základě RAF-2203, dokončený v SKB OKT. Nejsou k dispozici žádné informace o uvolnění. | 1977-1984 |
2203D | Minibus RAF-2203, vybavený dieselovým motorem Peugeot . Postaveno 6 prototypů. | 1985 |
2204 | Elektromobil s krátkým rozvorem a pohonem předních kol na bázi RAF-2203 pro práci v taxíku s pevnou trasou. Postaveny 2 prototypy. | 1974 |
2207 | Elektrické vozidlo se střídavým motorem na bázi RAF-2203. Vydáno 6 prototypů. | 1976-1977 |
2210 | Elektromobil založený na RAF-2203. Bylo vydáno několik prototypů. | 1982-1983 |
NAMI-RAF | Vozy RAF-2203 a RAF-22031, vybavené v NAMI systémem pohonu vodíkového paliva pro spalovací motor. Bylo vydáno několik prototypů. | 1979-1984 |
Kvant-RAF | Minibus RAF-2203, vybavený elektropohonem a elektrocentrálou NPO „Kvant“ s vodíkovo-vzduchovými alkalickými palivovými články o výkonu 2 kW a nikl-zinkovým akumulátorem o kapacitě 5 kWh. Vydáno v jediném prototypu. | 1982 |
TAMRO-RAF | Resuscitační vozidlo na bázi RAF-2203 s vysokou sklolaminátovou střechou, sestavené a dokončené firmou Tamro (Finsko). Vyrábí se v malých sériích. | 1979-1987 |
Patologická dodávka založená na RAF-2203, sestavená a dokončená společností Tamro (Finsko). Vyrábí se v malých sériích. | 1986-1987 | |
Salon "lux" založený na RAF-2203 s vysokou sklolaminátovou střechou, sestavený a dokončený firmou Tamro (Finsko). Vydáno v jediném exempláři. | 1982 | |
"Olympijská" série | ||
2203 | Minibus RAF-2203 s tažným zařízením, určený pro tažení přívěsů s plachetními nebo veslařskými plavidly. Vyšlo 55 kopií. | 1978-1980 |
2907 | Doprovodné vozidlo olympijského ohně založené na RAF-2203. Vyšlo 5 kopií. | 1978-1980 |
2908 | Služební vůz založený na RAF-2203, určený pro práci organizačního výboru "Olympijských her-80". Vyšlo 15 kopií. | 1978-1980 |
2909 (experimentální) | Prototyp pickupu na bázi RAF-2203, určený pro technickou podporu cyklistických závodů. Postaveny 2 prototypy. První měla jednořadou dvoumístnou kabinu, druhá - dvoumístnou pětimístnou. | 1977, 1978 |
2909 | Dvoukabinový pickup na bázi RAF-2203 určený pro technickou podporu cyklistických závodů. Vydáno 90 výtisků. | 1979 |
2910 | Soudní elektromobil na bázi RAF-2203 s bočními dveřmi na obou stranách. Vyšlo 6 kopií. | 1978-1980 |
2910 (solární) | Elektromobil RAF-2910, vybavený VNIIT v Ašchabadu solárními panely. Po "Olympijských hrách-80" byly postaveny 2 prototypy. | 1980 |
2911 | Rozhodčí vůz na bázi RAF-2203 s dvoukřídlými zadními dveřmi a výsledkovou tabulí na střeše. Vyšlo 20 kopií. | 1978-1980 |
2913 | Mobilní laboratoř na bázi RAF-2203, určená pro lékařské vyšetření sportovců. Vyšlo 10 kopií. | 1978-1980 |
3407 (experimentální) | Prototyp nákladního tahače pro osobní silniční vlak na bázi RAF-2203, určený k tažení tří návěsů. Postaveno v jediném prototypu. | 1978-1979 |
3407 | Nákladní tahač pro osobní silniční vlak na bázi RAF-2203, určený k tažení dvou návěsů. Bylo vyrobeno 20 silničních souprav. | 1979-1980 |
9225 | Mezilehlý návěs sériového osobního silničního vlaku RAF-3407. | 1979-1980 |
9226 | Uzavírací návěs sériového osobního silničního vlaku RAF-3407. | 1979-1980 |
RAF-22038 | ||
22038 | Hluboce modernizovaný model osobního minibusu RAF-2203. Bylo vyrobeno několik desítek prototypů. | 1981-1989 |
22038-01 | Minibus RAF-22038 vybavený systémem přímého vstřikování paliva. Bylo vydáno několik prototypů. | |
22038-03 (22037) | Minibus RAF-22038, vybavený dieselovým motorem Andoria. Bylo vydáno několik prototypů. | |
2802 | Elektromobil s krátkým rozvorem předních kol založený na RAF-22038, určený pro provoz na území komplexu vládního sanatoria. Bylo vydáno několik vzorků. | 1982 |
2803 | Elektrické vozidlo založené na RAF-22038. Bylo vydáno několik prototypů. | 1986 |
2915 | Sanitní vůz založený na RAF-22038. Bylo vydáno několik prototypů. | 1984-1989 |
29151 | Sanitka RAF-2915 s rotačním pístovým motorem VAZ-413 . Bylo vydáno několik prototypů. | 1984 |
2914 | Prototyp resuscitačního vozidla s vysokou střechou na základě RAF-22038. Bylo vydáno několik prototypů. | 1989 |
3311 | Prototyp palubního dvouřadého pětimístného nákladního vozu na bázi RAF-22038. Vydáno v jediném prototypu. | 1992 |
RAF-2203-01 | ||
2203-01 | Přechodový model základního osobního minibusu. Vyráběl se sériově. Některé pozdější vozy jsou vybaveny konvertibilním luxusním interiérem a/nebo jedním z několika modelů zvětšené sklolaminátové střechy. | 1987-1994 |
22031-01 | Sanitní vůz založený na RAF-2203-01. Vyrábí se sériově. | 1987-1994 |
220306-01 (2203-01-06) |
Exportní verze minibusu RAF-2203-01 pro země s mírným klimatem. Vyrábí se v malých sériích. | 1987-1994 |
220307-01 (2203-01-07) |
Exportní verze minibusu RAF-2203-01 pro země s tropickým klimatem. Vyrábí se v malých sériích. | 1987-1994 |
220316-01 | Exportní verze sanitky RAF-22031-01 pro země s mírným klimatem. Vyrábí se v malých sériích. | 1987-1994 |
220317-01 | Exportní verze sanitky RAF-22031-01 pro země s tropickým klimatem. Vyrábí se v malých sériích. | 1987-1994 |
22035-01 | Vozidlo pro centralizovanou přepravu darované krve na základě RAF-22031-01. Vyrábí se v malých sériích. | 1987-1991 |
2203-02 | Minibus RAF-2203-01 vybavený LPG zařízením. Vyrábí se v malých sériích. | 1988-1990 |
TAMRO-RAF | Resuscitační vozidlo s vysokou sklolaminátovou střechou na základě RAF-2203-01, sestavené a dokončené společností Tamro (Finsko). Vyrábí se v malých sériích. | 1987-1989 |
2914-01 | Resuscitační vozidlo s vysokou sklolaminátovou střechou na základě RAF-2203-01. Vyrábí se v malých sériích. | 1989-1994 |
2203-21 | Osobní minibus s vysokou střechou na základě RAF-2914-01. Vyrábí se v malých sériích. | 1989-1994 |
Mobilní laboratoř založená na RAF-2914-01, určená k analýze stavu atmosféry. Bylo vydáno několik kopií. | 1989-1991 | |
2912 | Mobilní forenzní laboratoř založená na RAF-2203-01. Vyrábí se v malých sériích. | 1987-1991 |
2917 | Obytný tažný přívěs s plachetními nebo veslařskými plavidly založený na RAF-2203-01, vyvinutý na objednávku sportovního výboru veslařského kanálu v Moskvě. Vyšlo 5 kopií. | 1988 |
2918 | Mobilní laboratoř na bázi RAF-2203-01, určená pro lékařské vyšetření sportovců. Nejsou k dispozici žádné informace o uvolnění. | |
33111 | Prototyp palubního dvoumístného nákladního vozu na bázi RAF-2203-01. Vydáno v jediném prototypu. | 1990 |
33111-01 | Palubní dvojitý nákladní automobil s nosností 860 kg podle RAF-2203-01. Vyrábí se v malých sériích. | 1991-1994 |
Car-dacha vyráběná společností "Auviga" (Litva) na podvozku RAF-33111-01. Vydáno v jediném exempláři. | 1993 | |
Autochata vyrobená společností "Turtrans" ( Bělorusko ) na podvozku RAF-33111-01. Vydáno v jediném exempláři. | ||
Dodávka pro přepravu pekařských výrobků na podvozku RAF-33111-01. Bylo vydáno několik kopií. | ||
3311-01 | Palubní dvouřadý pětimístný nákladní automobil s nosností 750 kg podle RAF-2203-01. Vyrábí se v malých sériích. | 1992-1994 |
33112 | Celokovová dodávka na bázi RAF-2203-01 s okny a zvětšenou střechou. Nejsou k dispozici žádné informace o uvolnění. | |
3311201, 331121, 331122 | Hlavní vůz komplexu mobilní televize Tauras založený na RAF-2203-01 se zesílenou karoserií a vysokou sklolaminátovou střechou, vybavený televizním závodem Siauliai (Litva). Jako pomocné vozidlo sloužil sériový minibus RAF-2203-01, vybavený televizním závodem Siauliai . Vydáno několik komplexů. | 1992 |
33113-01 | Nákladní a osobní pickup s dvojitou kabinou na základě RAF-2203-01. Vyrobeno ve velké dávce. | 1992 |
33114 | Celokovová dvojitá dodávka založená na RAF-2203-01. Nejsou k dispozici žádné informace o uvolnění. | |
33115 | Celokovová dvouřadá pětimístná dodávka na bázi RAF-2203-01. Nejsou k dispozici žádné informace o uvolnění. | |
33116 | Dodávka na podvozku RAF-33111-01. Nejsou k dispozici žádné informace o uvolnění. | |
33117 | Úprava dlouhého rozvoru nákladního vozu RAF-33111-01. Nejsou k dispozici žádné informace o uvolnění. | |
2920 | Dodávka s izotermickou karoserií na podvozku RAF-33111-01. Vyrábí se v malých sériích. | 1991-1994 |
29201 | Van RAF-2920 s chladicí jednotkou modelu "Termoking-170". Nejsou k dispozici žádné informace o uvolnění. | |
29202 | Van RAF-2920 s chladicí jednotkou modelu "Termoking-175". Nejsou k dispozici žádné informace o uvolnění. | |
2921 | Vůz na bázi RAF-2203-01 se dvěma výklopnými zadními dveřmi, vysokými okny a sklolaminátovou střechou, určený pro přepravu tělesně postižených osob. Vydáno v jediném prototypu. | 1992 |
2923 | Mobilní obchodní kancelář založená na RAF-2203-01 se zvětšenou sklolaminátovou střechou. Nejsou k dispozici žádné informace o uvolnění. | |
2924 | Pojízdná prodejna na podvozku RAF-33111-01. Vydáno v jediném prototypu. | 1990 |
3977 | Hlavní vůz mobilního televizního komplexu "Banga" založený na RAF-2203-01 s vysokou sklolaminátovou střechou, vybavený televizním závodem Siauliai (Litva). Vydáno několik komplexů. | 1990-1991 |
39771 | Pomocný vůz komplexu mobilní televize "Banga" založený na RAF-2203-01 s vysokou sklolaminátovou střechou, vybavený televizním závodem Siauliai (Litva). | 1990-1991 |
8150 | Přívěs s generátorem na bázi karoserie RAF-2203-01, který je součástí komplexu mobilní televize Banga, vybaveného televizním závodem Siauliai (Litva). | 1990-1991 |
3978 | Mobilní laboratoř na bázi RAF-2203-01, určená pro kontrolu kvality potravinářských výrobků. Nejsou k dispozici žádné informace o uvolnění. | 1990-1991 |
2203-DC | Nákladní a osobní pick-up s dvojitou kabinou a sklopnou zádí na základě RAF-2203-01, vyvinutý Service-RAF (Litva). Nejsou k dispozici žádné informace o uvolnění. | |
2203-HRT | Minibus RAF-2203-01 s vysokou sklolaminátovou střechou, vyvinutý Service-RAF (Litva). Nejsou k dispozici žádné informace o uvolnění. | |
2203-SR | Minibus RAF-2203-01 se zvětšenou sklolaminátovou střechou, upraveným exteriérem, luxusním interiérem a volitelnou montáží naftového motoru Andoria, vyvinutý Service-RAF (Litva). Nejsou k dispozici žádné informace o uvolnění. | |
Labbe-RAF | Sběratelské obrněné vozidlo založené na RAF-2203-01, vyrobené společností Labbe ( Francie ) na objednávku Státní banky SSSR. Vydáno 62 výtisků. | 1987-1989 |
RAF-22038-02 | ||
22038-02 | Základní částečně modernizovaný osobní minibus. Vyrábí se sériově. Některá auta jsou vybavena konvertibilním luxusním interiérem a/nebo jedním z několika modelů zvětšené sklolaminátové střechy. | 1994-1997 |
2915-02 | Sanitní vůz na základě RAF-22038-02. Vyrábí se sériově. | 1994-1997 |
2914-02 | Resuscitační vozidlo s vysokou střechou na základě RAF-22038-02. Nejsou k dispozici žádné informace o uvolnění. | |
33111 | Palubní dvojitý nákladní automobil s nosností 860 kg podle RAF-22038-02. Vyrábí se v malých sériích. | 1994-1996 |
3311 | Palubní dvouřadý pětimístný nákladní automobil s nosností 750 kg podle RAF-22038-02. Vyrábí se v malých sériích. | 1994-1996 |
2916-02 | Minibus na bázi RAF-22038-02, určený pro technickou podporu cyklistiky. Nejsou k dispozici žádné informace o uvolnění. | |
2925 | Hlídkový vůz na bázi RAF-22038-02 s oddílem pro 4 zadržené osoby a místem pro psa. Vyrobeno ve velké dávce. | 1994 |
22039 | Minibus pro práci v taxíku s pevnou trasou na základě RAF-22038-02 se zvětšenou sklolaminátovou střechou a 13místným interiérem. Vyrábí se v malých sériích. | 1995 |
2915-02M | Prototyp sanitního vozu RAF-2915-02 se zvětšenou sklolaminátovou střechou. Bylo vydáno několik prototypů. | 1995 |
2926 | Patologická anatomická dodávka založená na RAF-3311, vyvinutá na příkaz moskevského ministerstva zdravotnictví. Vyšlo 21 kopií. | 1996 |
2927 | Sanitní vůz RAF-2915-02 se zvětšenou sklolaminátovou střechou. Vyrábí se v malých sériích. | 1996-1997 |
Celkem rižská autobusová továrna vyrobila 235 speciálních vozidel pro sportovní soutěže; soutěž navíc obsluhovaly četné osobní minibusy RAF-2203, z nichž některé se vyznačovaly speciální bílou a modrou barvou se symboly olympijských her na bocích a kapotách, a také sanitky RAF-22031. Celkový počet mikrobusů vyrobených pro olympiádu byl více než 700 [1] .
Na konci 70. let byla vytvořena speciální elektrická vozidla založená na minibusech RAF-2203 pro práci v tajném podzemním městě Moskva („Metro-2“). Jejich hlavními rysy byla zúžená karoserie (zatímco podvozek zůstal standardní) a posuvné boční dveře, nezbytné pro provoz strojů v těsných tunelech. Zadní dveře vozů byly rozděleny na dvě části: horní vedla do prostoru pro cestující a spodní vedla k bateriím.
Závod také původně předpokládal výrobu modifikace RAF-22036, která kombinovala funkce hlídky a sanitky. Vůz byl určen ke kontrole řidičů, zda nejsou pod vlivem alkoholu a drog, a také k okamžitému opuštění místa nehody a poskytnutí kvalifikované lékařské pomoci postiženým. Takový model se do série nedostal, nicméně v 80. letech dopravní policisté někdy pro podobné účely používali sériové sanitky RAF-22031 a RAF-22031-01 s odpovídajícím označením. Veškerá zdravotnická technika byla v těchto vozech kompletně zachována, ale dodatečně byly instalovány radiostanice dopravní policie, zařízení pro sledování pohybu vozidel a další speciální technika a v posádce nutně byli lékaři z civilních nemocnic nebo klinik, kteří absolvovali speciální výcvikový kurz. [2]
autobusové továrny v Rize | Vozy|
---|---|
Výroba autobusů na platformě GAZ-51 (1953-58) | |
První minibus (1957), na platformě GAZ-M-20 | |
Druhý minibus (1959), na platformě GAZ-21 | |
Třetí minibus (1976), na platformě GAZ-24 | |
Čtvrtý minibus (1990), na platformě GAZ-3103 (neobjevil se) | |
Zkušební (experimentální) |
|
Karoserie kombi pro vozy velké třídy GAZ |