RAF-2203

RAF-2203 "Lotyšsko"


RAF-2203 "Lotyšsko"
společná data
Výrobce RAF ( SSSR ) / GAZ ( SSSR ) RAF ( Lotyšsko ) / GAZ ( RF )
Roky výroby 1975 - 1997
Shromáždění RAF ( Riga / Jelgava , SSSR ) RAF ( Riga / Jelgava , Lotyšsko )
Design a konstrukce
tělesný typ 4dveřový minibus (11 míst)
Plošina GAZ-24 "Volha"
Rozložení motor vpředu, pohon zadních kol
Motor
Přenos
Hmotnost a celková charakteristika
Délka 5070 mm
Šířka 1940 mm
Výška 1970 mm
Odbavení 180 mm
Rozvor 2630 mm
Zadní dráha 1420 mm
Přední dráha 1476 mm
Hmotnost 1750 kg
Na trhu
Příbuzný GAZ-24 "Volga" ( podvozek a ICE )
Jiná informace
nosnost 960 kg
Objem nádrže 55 l
Návrhář Arthur Eisert
RAF-977 "Lotyšsko"
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

RAF-2203 "Lotyšsko" ( lotyšsky RAF-2203 Latvija ) - sovětské typy minibusů a na nich založené speciální lehká užitková vozidla , sériově vyráběné v závodě na minibusy RAF v letech 1975-1997. Vozy tohoto modelu byly široce používány jako služební vozidla, sanitky a taxíky s pevnou trasou až do roku 2000. Poté, co v Rusku , Bělorusku , Ukrajině , Kazachstánu a dalších republikách bývalého SSSR byly automobily nahrazeny Gazelami , stejně jako ojeté a nové minibusy evropské výroby.

Úpravy

Index modelu Stručný popis Roky vydání

RAF-2203

2203 (experimentální) Předprodukční vzorek základního minibusu. Bylo vydáno několik prototypů. 1971-1975
22031 (experimentální) Předprodukční vzorek sanitky. Bylo vydáno několik prototypů. 1971-1974
2203 Základní 12místný minibus. Vyrábí se sériově. 1976-1987
22031 Sanitní vůz založený na RAF-2203. Vyrábí se sériově. 1977-1987
220306 Exportní verze minibusu RAF-2203 pro země s mírným klimatem. Vyrábí se v malých sériích. 1976-1987
220307 Exportní verze minibusu RAF-2203 pro země s tropickým klimatem. Vyrábí se v malých sériích. 1976-1987
220316 Exportní verze sanitky RAF-22031 pro země s mírným klimatem. Vyrábí se v malých sériích. 1977-1987
220317 Exportní verze sanitky RAF-22031 pro země s tropickým klimatem. Vyrábí se v malých sériích. 1977-1987
22032 Minibus pro práci v taxíku s pevnou trasou na bázi RAF-2203 s kruhovým uspořádáním kabiny a sníženým motorem ZMZ-2401. Bylo vydáno několik prototypů. 1973-1976
22033 Minibus dopravní policie se stereofotogrammetrickou jednotkou na bázi RAF-2203. Bylo uvolněno několik malých sérií. 1973-1977
22034 Štábní hasičský vůz (ASH) založený na RAF-2203. Bylo vydáno několik prototypů. 1974-1976
22035 Vozidlo pro centralizovanou přepravu darované krve na základě RAF-22031. Vyrábí se v malých sériích. 1978-1987
22036 Auto založené na RAF-22031, kombinující funkce hlídkového vozu dopravní policie a sanitky. Bylo vydáno několik prototypů. 1976-1977
2912 Mobilní forenzní laboratoř založená na RAF-2203. Vyrábí se v malých sériích. 1976-1987
2203 - DVD Vůz pro služební jednotky ministerstva vnitra na základě RAF-2203, dokončený v SKB OKT. Nejsou k dispozici žádné informace o uvolnění. 1977-1984
2203D Minibus RAF-2203, vybavený dieselovým motorem Peugeot . Postaveno 6 prototypů. 1985
2204 Elektromobil s krátkým rozvorem a pohonem předních kol na bázi RAF-2203 pro práci v taxíku s pevnou trasou. Postaveny 2 prototypy. 1974
2207 Elektrické vozidlo se střídavým motorem na bázi RAF-2203. Vydáno 6 prototypů. 1976-1977
2210 Elektromobil založený na RAF-2203. Bylo vydáno několik prototypů. 1982-1983
NAMI-RAF Vozy RAF-2203 a RAF-22031, vybavené v NAMI systémem pohonu vodíkového paliva pro spalovací motor. Bylo vydáno několik prototypů. 1979-1984
Kvant-RAF Minibus RAF-2203, vybavený elektropohonem a elektrocentrálou NPO „Kvant“ s vodíkovo-vzduchovými alkalickými palivovými články o výkonu 2 kW a nikl-zinkovým akumulátorem o kapacitě 5 kWh. Vydáno v jediném prototypu. 1982
TAMRO-RAF Resuscitační vozidlo na bázi RAF-2203 s vysokou sklolaminátovou střechou, sestavené a dokončené firmou Tamro (Finsko). Vyrábí se v malých sériích. 1979-1987
Patologická dodávka založená na RAF-2203, sestavená a dokončená společností Tamro (Finsko). Vyrábí se v malých sériích. 1986-1987
Salon "lux" založený na RAF-2203 s vysokou sklolaminátovou střechou, sestavený a dokončený firmou Tamro (Finsko). Vydáno v jediném exempláři. 1982
"Olympijská" série
2203 Minibus RAF-2203 s tažným zařízením, určený pro tažení přívěsů s plachetními nebo veslařskými plavidly. Vyšlo 55 kopií. 1978-1980
2907 Doprovodné vozidlo olympijského ohně založené na RAF-2203. Vyšlo 5 kopií. 1978-1980
2908 Služební vůz založený na RAF-2203, určený pro práci organizačního výboru "Olympijských her-80". Vyšlo 15 kopií. 1978-1980
2909 (experimentální) Prototyp pickupu na bázi RAF-2203, určený pro technickou podporu cyklistických závodů. Postaveny 2 prototypy. První měla jednořadou dvoumístnou kabinu, druhá - dvoumístnou pětimístnou. 1977, 1978
2909 Dvoukabinový pickup na bázi RAF-2203 určený pro technickou podporu cyklistických závodů. Vydáno 90 výtisků. 1979
2910 Soudní elektromobil na bázi RAF-2203 s bočními dveřmi na obou stranách. Vyšlo 6 kopií. 1978-1980
2910 (solární) Elektromobil RAF-2910, vybavený VNIIT v Ašchabadu solárními panely. Po "Olympijských hrách-80" byly postaveny 2 prototypy. 1980
2911 Rozhodčí vůz na bázi RAF-2203 s dvoukřídlými zadními dveřmi a výsledkovou tabulí na střeše. Vyšlo 20 kopií. 1978-1980
2913 Mobilní laboratoř na bázi RAF-2203, určená pro lékařské vyšetření sportovců. Vyšlo 10 kopií. 1978-1980
3407 (experimentální) Prototyp nákladního tahače pro osobní silniční vlak na bázi RAF-2203, určený k tažení tří návěsů. Postaveno v jediném prototypu. 1978-1979
3407 Nákladní tahač pro osobní silniční vlak na bázi RAF-2203, určený k tažení dvou návěsů. Bylo vyrobeno 20 silničních souprav. 1979-1980
9225 Mezilehlý návěs sériového osobního silničního vlaku RAF-3407. 1979-1980
9226 Uzavírací návěs sériového osobního silničního vlaku RAF-3407. 1979-1980

RAF-22038

22038 Hluboce modernizovaný model osobního minibusu RAF-2203. Bylo vyrobeno několik desítek prototypů. 1981-1989
22038-01 Minibus RAF-22038 vybavený systémem přímého vstřikování paliva. Bylo vydáno několik prototypů.
22038-03 (22037) Minibus RAF-22038, vybavený dieselovým motorem Andoria. Bylo vydáno několik prototypů.
2802 Elektromobil s krátkým rozvorem předních kol založený na RAF-22038, určený pro provoz na území komplexu vládního sanatoria. Bylo vydáno několik vzorků. 1982
2803 Elektrické vozidlo založené na RAF-22038. Bylo vydáno několik prototypů. 1986
2915 Sanitní vůz založený na RAF-22038. Bylo vydáno několik prototypů. 1984-1989
29151 Sanitka RAF-2915 s rotačním pístovým motorem VAZ-413 . Bylo vydáno několik prototypů. 1984
2914 Prototyp resuscitačního vozidla s vysokou střechou na základě RAF-22038. Bylo vydáno několik prototypů. 1989
3311 Prototyp palubního dvouřadého pětimístného nákladního vozu na bázi RAF-22038. Vydáno v jediném prototypu. 1992

RAF-2203-01

2203-01 Přechodový model základního osobního minibusu. Vyráběl se sériově. Některé pozdější vozy jsou vybaveny konvertibilním luxusním interiérem a/nebo jedním z několika modelů zvětšené sklolaminátové střechy. 1987-1994
22031-01 Sanitní vůz založený na RAF-2203-01. Vyrábí se sériově. 1987-1994
220306-01
(2203-01-06)
Exportní verze minibusu RAF-2203-01 pro země s mírným klimatem. Vyrábí se v malých sériích. 1987-1994
220307-01
(2203-01-07)
Exportní verze minibusu RAF-2203-01 pro země s tropickým klimatem. Vyrábí se v malých sériích. 1987-1994
220316-01 Exportní verze sanitky RAF-22031-01 pro země s mírným klimatem. Vyrábí se v malých sériích. 1987-1994
220317-01 Exportní verze sanitky RAF-22031-01 pro země s tropickým klimatem. Vyrábí se v malých sériích. 1987-1994
22035-01 Vozidlo pro centralizovanou přepravu darované krve na základě RAF-22031-01. Vyrábí se v malých sériích. 1987-1991
2203-02 Minibus RAF-2203-01 vybavený LPG zařízením. Vyrábí se v malých sériích. 1988-1990
TAMRO-RAF Resuscitační vozidlo s vysokou sklolaminátovou střechou na základě RAF-2203-01, sestavené a dokončené společností Tamro (Finsko). Vyrábí se v malých sériích. 1987-1989
2914-01 Resuscitační vozidlo s vysokou sklolaminátovou střechou na základě RAF-2203-01. Vyrábí se v malých sériích. 1989-1994
2203-21 Osobní minibus s vysokou střechou na základě RAF-2914-01. Vyrábí se v malých sériích. 1989-1994
Mobilní laboratoř založená na RAF-2914-01, určená k analýze stavu atmosféry. Bylo vydáno několik kopií. 1989-1991
2912 Mobilní forenzní laboratoř založená na RAF-2203-01. Vyrábí se v malých sériích. 1987-1991
2917 Obytný tažný přívěs s plachetními nebo veslařskými plavidly založený na RAF-2203-01, vyvinutý na objednávku sportovního výboru veslařského kanálu v Moskvě. Vyšlo 5 kopií. 1988
2918 Mobilní laboratoř na bázi RAF-2203-01, určená pro lékařské vyšetření sportovců. Nejsou k dispozici žádné informace o uvolnění.
33111 Prototyp palubního dvoumístného nákladního vozu na bázi RAF-2203-01. Vydáno v jediném prototypu. 1990
33111-01 Palubní dvojitý nákladní automobil s nosností 860 kg podle RAF-2203-01. Vyrábí se v malých sériích. 1991-1994
Car-dacha vyráběná společností "Auviga" (Litva) na podvozku RAF-33111-01. Vydáno v jediném exempláři. 1993
Autochata vyrobená společností "Turtrans" ( Bělorusko ) na podvozku RAF-33111-01. Vydáno v jediném exempláři.
Dodávka pro přepravu pekařských výrobků na podvozku RAF-33111-01. Bylo vydáno několik kopií.
3311-01 Palubní dvouřadý pětimístný nákladní automobil s nosností 750 kg podle RAF-2203-01. Vyrábí se v malých sériích. 1992-1994
33112 Celokovová dodávka na bázi RAF-2203-01 s okny a zvětšenou střechou. Nejsou k dispozici žádné informace o uvolnění.
3311201, 331121, 331122 Hlavní vůz komplexu mobilní televize Tauras založený na RAF-2203-01 se zesílenou karoserií a vysokou sklolaminátovou střechou, vybavený televizním závodem Siauliai (Litva). Jako pomocné vozidlo sloužil sériový minibus RAF-2203-01, vybavený televizním závodem Siauliai . Vydáno několik komplexů. 1992
33113-01 Nákladní a osobní pickup s dvojitou kabinou na základě RAF-2203-01. Vyrobeno ve velké dávce. 1992
33114 Celokovová dvojitá dodávka založená na RAF-2203-01. Nejsou k dispozici žádné informace o uvolnění.
33115 Celokovová dvouřadá pětimístná dodávka na bázi RAF-2203-01. Nejsou k dispozici žádné informace o uvolnění.
33116 Dodávka na podvozku RAF-33111-01. Nejsou k dispozici žádné informace o uvolnění.
33117 Úprava dlouhého rozvoru nákladního vozu RAF-33111-01. Nejsou k dispozici žádné informace o uvolnění.
2920 Dodávka s izotermickou karoserií na podvozku RAF-33111-01. Vyrábí se v malých sériích. 1991-1994
29201 Van RAF-2920 s chladicí jednotkou modelu "Termoking-170". Nejsou k dispozici žádné informace o uvolnění.
29202 Van RAF-2920 s chladicí jednotkou modelu "Termoking-175". Nejsou k dispozici žádné informace o uvolnění.
2921 Vůz na bázi RAF-2203-01 se dvěma výklopnými zadními dveřmi, vysokými okny a sklolaminátovou střechou, určený pro přepravu tělesně postižených osob. Vydáno v jediném prototypu. 1992
2923 Mobilní obchodní kancelář založená na RAF-2203-01 se zvětšenou sklolaminátovou střechou. Nejsou k dispozici žádné informace o uvolnění.
2924 Pojízdná prodejna na podvozku RAF-33111-01. Vydáno v jediném prototypu. 1990
3977 Hlavní vůz mobilního televizního komplexu "Banga" založený na RAF-2203-01 s vysokou sklolaminátovou střechou, vybavený televizním závodem Siauliai (Litva). Vydáno několik komplexů. 1990-1991
39771 Pomocný vůz komplexu mobilní televize "Banga" založený na RAF-2203-01 s vysokou sklolaminátovou střechou, vybavený televizním závodem Siauliai (Litva). 1990-1991
8150 Přívěs s generátorem na bázi karoserie RAF-2203-01, který je součástí komplexu mobilní televize Banga, vybaveného televizním závodem Siauliai (Litva). 1990-1991
3978 Mobilní laboratoř na bázi RAF-2203-01, určená pro kontrolu kvality potravinářských výrobků. Nejsou k dispozici žádné informace o uvolnění. 1990-1991
2203-DC Nákladní a osobní pick-up s dvojitou kabinou a sklopnou zádí na základě RAF-2203-01, vyvinutý Service-RAF (Litva). Nejsou k dispozici žádné informace o uvolnění.
2203-HRT Minibus RAF-2203-01 s vysokou sklolaminátovou střechou, vyvinutý Service-RAF (Litva). Nejsou k dispozici žádné informace o uvolnění.
2203-SR Minibus RAF-2203-01 se zvětšenou sklolaminátovou střechou, upraveným exteriérem, luxusním interiérem a volitelnou montáží naftového motoru Andoria, vyvinutý Service-RAF (Litva). Nejsou k dispozici žádné informace o uvolnění.
Labbe-RAF Sběratelské obrněné vozidlo založené na RAF-2203-01, vyrobené společností Labbe ( Francie ) na objednávku Státní banky SSSR. Vydáno 62 výtisků. 1987-1989

RAF-22038-02

22038-02 Základní částečně modernizovaný osobní minibus. Vyrábí se sériově. Některá auta jsou vybavena konvertibilním luxusním interiérem a/nebo jedním z několika modelů zvětšené sklolaminátové střechy. 1994-1997
2915-02 Sanitní vůz na základě RAF-22038-02. Vyrábí se sériově. 1994-1997
2914-02 Resuscitační vozidlo s vysokou střechou na základě RAF-22038-02. Nejsou k dispozici žádné informace o uvolnění.
33111 Palubní dvojitý nákladní automobil s nosností 860 kg podle RAF-22038-02. Vyrábí se v malých sériích. 1994-1996
3311 Palubní dvouřadý pětimístný nákladní automobil s nosností 750 kg podle RAF-22038-02. Vyrábí se v malých sériích. 1994-1996
2916-02 Minibus na bázi RAF-22038-02, určený pro technickou podporu cyklistiky. Nejsou k dispozici žádné informace o uvolnění.
2925 Hlídkový vůz na bázi RAF-22038-02 s oddílem pro 4 zadržené osoby a místem pro psa. Vyrobeno ve velké dávce. 1994
22039 Minibus pro práci v taxíku s pevnou trasou na základě RAF-22038-02 se zvětšenou sklolaminátovou střechou a 13místným interiérem. Vyrábí se v malých sériích. 1995
2915-02M Prototyp sanitního vozu RAF-2915-02 se zvětšenou sklolaminátovou střechou. Bylo vydáno několik prototypů. 1995
2926 Patologická anatomická dodávka založená na RAF-3311, vyvinutá na příkaz moskevského ministerstva zdravotnictví. Vyšlo 21 kopií. 1996
2927 Sanitní vůz RAF-2915-02 se zvětšenou sklolaminátovou střechou. Vyrábí se v malých sériích. 1996-1997

Výroba

Celkem rižská autobusová továrna vyrobila 235 speciálních vozidel pro sportovní soutěže; soutěž navíc obsluhovaly četné osobní minibusy RAF-2203, z nichž některé se vyznačovaly speciální bílou a modrou barvou se symboly olympijských her na bocích a kapotách, a také sanitky RAF-22031. Celkový počet mikrobusů vyrobených pro olympiádu byl více než 700 [1] .

Ostatní oblasti

Na konci 70. let byla vytvořena speciální elektrická vozidla založená na minibusech RAF-2203 pro práci v tajném podzemním městě Moskva („Metro-2“). Jejich hlavními rysy byla zúžená karoserie (zatímco podvozek zůstal standardní) a posuvné boční dveře, nezbytné pro provoz strojů v těsných tunelech. Zadní dveře vozů byly rozděleny na dvě části: horní vedla do prostoru pro cestující a spodní vedla k bateriím.

Závod také původně předpokládal výrobu modifikace RAF-22036, která kombinovala funkce hlídky a sanitky. Vůz byl určen ke kontrole řidičů, zda nejsou pod vlivem alkoholu a drog, a také k okamžitému opuštění místa nehody a poskytnutí kvalifikované lékařské pomoci postiženým. Takový model se do série nedostal, nicméně v 80. letech dopravní policisté někdy pro podobné účely používali sériové sanitky RAF-22031 a RAF-22031-01 s odpovídajícím označením. Veškerá zdravotnická technika byla v těchto vozech kompletně zachována, ale dodatečně byly instalovány radiostanice dopravní policie, zařízení pro sledování pohybu vozidel a další speciální technika a v posádce nutně byli lékaři z civilních nemocnic nebo klinik, kteří absolvovali speciální výcvikový kurz. [2]

Poznámky

  1. Alexandr Šamrov. Olympiáda-80: jak se pobaltský průmysl podílel na sovětském sportovním triumfu . Baltnews (24. července 2020). Získáno 28. července 2020. Archivováno z originálu dne 28. července 2020.
  2. "O dopravní policii 80. let ..." Archivní kopie z 2. října 2015 na Wayback Machine .

Literatura

Odkazy