| Sergej Fjodorovič Širjajev | |
|---|---|
| Datum narození | 17. června 1867 |
| Datum úmrtí | 20. století |
| Afiliace | ruské impérium |
| Bitvy/války | Rusko-japonská válka První světová válka |
Sergei Fedorovič Shiryaev ( 17. června 1867 -?) - ruský voják, plukovník, účastník rusko-japonské války .
Sergey Shiryaev se narodil 17. června 1867 v provincii Saratov. Přišel od měšťanů. Ortodoxní, vzdělaný doma a na Nikolajevské strojírně v první kategorii. Do služby vstoupil 31. srpna 1883 po složení zkoušky z úplného kurzu v Nikolajevském kadetském sboru na Nikolajevské strojírně jako kadet. 26. února 1884 byl povýšen na poddůstojníka a 11. srpna 1886 na poručíka s přeložením k 2. ženijnímu kavkazskému praporu s výsluhou 14. srpna 1884. 24. září se dostavil k praporu, 15. března 1887 byl jmenován přednostou lazaretu a průjezdní jednotky.
Dne 3. srpna 1887 byl jmenován přednostou poddůstojnické a kreslířské třídy praporové školy, 24. prosince 1887 byl poslán na velitelství železniční brigády. 3. ledna 1888 byl poslán na nové služební místo, 5. února téhož roku byl odvelen k 4. železničnímu praporu, 20. února 1887 vyučoval v telegrafní a galvanické třídě. 1. srpna byl převelen do služby u 4. železničního praporu. 9. srpna šel konat přijímací zkoušku na Inženýrskou akademii, 28. září byl pro nesložení zkoušky vyřazen ze seznamu zkoušených, 24. října se dostavil k praporu.
Od 21. března do 17. září byl Sergej Fedorovič Širyaev poslán s technickým železničním týmem do Varšavského vojenského okruhu, aby chránil železniční Privisljanskou oblast. Dne 27. července povýšen na poručíka, výsluh 14. srpna 1888, od 2. října úředník praporního soudu, od 12. října 1889 člen důstojnického spolku budov a skladů. Od 25. července do 8. září 1890 byl jako součást 4. železničního praporu vyslán do Kivertsyho stanice Jihozápadní dráhy na stavbu lucké vojenské dráhy, pro jejíž provoz od 8. do 13. září byl vyslán do Slonim k přepravě železniční techniky, kde byl a byl od 22. září do 1. října.
Při odchodu z praporu byl převelen do Kronštadtu na stavbu železnice a 17. května 1891 byl přidělen k 2. železničnímu praporu. Po příjezdu praporu na stanici Baranovichi 27. srpna se připojil k praporu. Od 19. srpna do 30. srpna byl vyslán pod 1. rotou k petrohradské varšavské dráze k ochraně vlaků mimořádné důležitosti. Dne 23. října 1894 na právním základě 4. stavební roty, dne 1. listopadu téhož roku, předal firmu seniorovi v hodnosti. Dne 23. ledna 1895 byl jmenován velitelem schůze důstojnické brigády. 12. května 1895 byl poslán do Sevastopolu, aby provedl pokusy s přístupovými železnicemi. 12. prosince 1895 nastoupil do funkce přednosty železničního majetku. 1. srpna 1899 byl povýšen na štábního kapitána. Od 6. října do 28. října byl poslán do Lublinu na pokusy s polní železnicí. 1. srpna 1900 povýšen na kapitána.
Pro splnění kvalifikace pro výrobu byl převelen jako velitel k 2. personální rotě 4. železničního praporu. V noci z 24. na 25. února dočasně velel železničnímu praporu, který bránil stanici Mukden a pracoval na evakuaci této stanice v bezprostřední blízkosti bitvy, která směřovala po celé trati na jih a západ od stanice, a při ústupu armády z Mukdenu s praporem byl pod silnou nepřátelskou dělostřeleckou palbou, zatímco roty se pohybovaly v pochodovém pořadí podél Mandarinské silnice a na výšině křižovatky č. 97 a stanice Khishitai. Překročil hranice a 17. června 1904 vstoupil do Mandžuska. 26. února 1904 byl Sergej Fedorovič Širyajev povýšen na podplukovníka s přeložením do 3. železničního praporu.
Dne 20. června 1906 odjel jako součást praporu do Moskvy, aby provozoval Savelovskou větev moskevské Jaroslavl-Arkhangelské železnice. 9. dubna 1907 odjel na služební cestu pod velitelem Moskvy. Od 6. září do 5. listopadu jako součást praporu stavěl vojenskou dráhu Izhora. Dne 5. ledna 1910 byl vyslán na služební cestu do Dmitrova, aby plnil funkci vedoucího bezpečnostního týmu. 25. června 1911 povýšen na plukovníka.
Sergej Fedorovič Shiryaev byl propuštěn ze služby kvůli domácím okolnostem.