| Wilhelm Schmidt | |
|---|---|
| Datum narození | 18. února 1858 [1] [2] |
| Místo narození |
|
| Datum úmrtí | 16. února 1924 [1] [2] (ve věku 65 let) |
| Místo smrti | |
| Země | |
| obsazení | inženýr |
| Děti | Martin Schmidt |
| Ocenění a ceny | Grashof pamětní medaile [d] ( 1916 ) |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Wilhelm Schmidt ( německy Wilhelm Schmidt ; 18. února 1858 , Wegeleben , Sasko , Prusko - 16. února 1924 , Bielefeld , Vestfálsko , Prusko ) byl německý inženýr, vynálezce a konstruktér přehřívačů pro parní stroje.
Wilhelm Schmidt měl od dětství vážné problémy se studiem ve škole - měl potíže se čtením, psaním, počítáním, neuměl zpaměti básně a úsloví. Ale zároveň si rozvinul schopnost kreslit a měl rád stroje.
Wilhelm začal svou kariéru jako mechanik. Studoval na Technické univerzitě v Drážďanech u Gustava Zeinera .
Od roku 1880 pracoval v Saských strojírnách Richarda Hartmanna v Chemnitzu .
V roce 1883 se přestěhoval do Kasselu , kde vyvinul technologii využití přehřáté páry pro parní stroje. V roce 1887 prodal Schmidt svou první patentovou licenci na přehřívák hamburské loděnici Blohm & Voss . Od roku 1890 obchod vzkvétal prodejem patentových licencí na technologii přehřáté páry. V roce 1895 Schmidt vykoupil většinu akcií Ascherslebenského strojírenského závodu a stal se členem dozorčí rady podniku. Spolu s dalšími továrnami realizoval zakázky na stavbu parních lokomotiv s přehříváky a dodal první dvě parní lokomotivy pro Pruskou železniční společnost.
V roce 1908 přestěhoval Schmidt svůj domov a sídlo do Benneckensteinu ( Harz ). Na železnici Ilsenburg - Wernigerode bylo poblíž železniční stanice Wernigerode instalováno zkušební zařízení pro experimenty s přehřátou párou.
16. července 1910 založil Wilhelm Schmidt v Kasselu Schmidt'sche Heißdampf-Gesellschaft (od roku 2014 – „Schmidtsche Schack – ARVOS GmbH“).
V roce 1916 mu byla udělena Grashofská pamětní medaile Svazu německých inženýrů.
Před Schmidtem byly také provedeny pokusy s přehřátou párou. Vědci omezili teplotu páry na 250 stupňů Celsia. Schmidt poprvé přehřál páru na 350 stupňů a při této teplotě dosáhl vynikajících výsledků s použitím takové páry v konstrukci přehříváku.
Přehřátá pára zvyšuje účinnost parního stroje až o 50 procent. Tato technologie měla rozhodující vliv na vývoj parních strojů a zdokonalování konstrukcí parní lokomotivy a parníku. Vynález přehřívače (kolem roku 1890) a pístové cívky Wilhelma Schmidta spolu s Robertem Garbem z Pruské státní dráhy zdokonalil technologii přehřátého parního stroje.
Od roku 1902 začali výrobci parních lokomotiv a evropské železnice instalovat na své parní lokomotivy mimořádně účinné Schmidtovy přehříváky.