Stuttgart S-Bahn

Stuttgart městský vlak (S-Bahn) ( německy:  S-Bahn Stuttgart ) je městský vlak ( městský vlak ), jeden z hlavních typů veřejné dopravy ve Stuttgartu , jeho předměstích a okolních regionech Esslingen , Böblingen , Ludwigsburg a Rems-Moor . Spolu s městskými a regionálními drahami tvoří základ kolejové městské a příměstské dopravy. Počet přepravených cestujících od oficiálního otevření je aktuálně 2,86 miliardy lidí [3] .

Historie

Pozadí

V roce 1931 byly úseky železničních tratí vedoucí z hlavního nádraží ve Stuttgartu směrem na Esslingen a Ludwigsburg elektrifikovány a rozšířeny na čtyři koleje, z nichž dvě byly určeny pro příměstskou dopravu. Ve stejném roce začaly tyto linky provozovat nový vozový park řady 465, který byl vyvinut speciálně pro příměstskou dopravu ve Stuttgartu. V poválečném období k původním pobočkám přibyly nové.

Plánování a realizace

Od roku 1950 se začaly připravovat plány na rozšíření příměstské dopravy a vytvoření sítě S-Bahn využívající tunely ve městě a podzemní nástupiště pod hlavním nádražím. Celkové náklady na práce byly odhadnuty na 597 milionů DM, z nichž 50 % financovala spolková vláda, 30 % spolková země Bádensko-Württembersko a 20 % město Stuttgart a okolní obce.
Stavební práce začaly v roce 1971 vytvořením tunelu mezi hlavním nádražím a budoucím nádražím Schwabstraße. Do roku 1980 bylo plánováno postavit 164 km tratí, které by spojily 64 měst s hlavním městem země. 29. září 1978 zahájila svou práci hlavní síť skládající se ze 3 tratí a pokrývající 64 km tratí. Současně probíhala další výstavba na úsecích Ludwigsburg – Bietigheim a Bad Cannstatt – Waiblingen . Do roku 1981 dosáhla celková délka trati 132 km a počet stanic vzrostl na 53. Síť S-Bahn pokrývala města Schorndorf , Bietigheim-Bissingen a Backnang .

Rozvoj sítě