Protihluková stěna je stavba postavená podél hlavních tříd, dálnic, železnic za účelem snížení hluku. Nachází se zpravidla na vysokorychlostních dálnicích procházejících obytnými a kancelářskými oblastmi. Instalace zástěny může výrazně zvýšit cenu nemovitostí a pozemků v okolí a také snížit hlukovou zátěž o 8-24 decibelů .
Protihlukové stěny, jak již z jejich názvu vyplývá, chrání před hlukem blízké domy, ale i místa s lidmi (zastávky MHD, parky). Instalace takových konstrukcí je ekonomicky odůvodněná v hustě obydlených oblastech, kde není možné vysledovat silnici ve vzdálenosti od obytných a kancelářských budov. Například třetí dopravní okruh je v mnoha sekcích vybaven clonami pohlcujícími zvuk.
Opačná situace je možná, když je dříve vybudovaná komunikace zastavěna domy. Například Moskevský okruh procházel v době dokončení stavby ( 1960 ) pouštními oblastmi, nyní je na většině úseků po obou stranách zastavěn domy.
Kromě této funkce clony v různé míře chrání kolemjdoucí a osoby žijící v okolí před prachem a nečistotami na silnicích v období podzim-jaro a před oslněním světlometů (v případě neprůhledných clon). Chrání kolemjdoucí před úlomky v případě nehody. I při průjezdu v těsné blízkosti frekventované dálnice tak lze vytvořit klidnou vilovou čtvrť, která umožňuje efektivnější využití městských pozemků.
Protihluková clona může také omezit viditelnost soukromého majetku za clonou nebo neestetické krajiny (skládky, průmyslové zóny, železniční tratě a depa, znevýhodněné oblasti).
Protihlukové stěny mohou mít kromě svého hlavního účelu (ochrana okolí před hlukem) další funkce. Například v Německu dostávají protihlukové stěny vlastnosti pohlcovat škodlivé látky a instalují se také fotovoltaické panely , které vyrábějí elektřinu ze slunečního záření [1] .
Obrazovky jsou rozděleny do několika typů:
V závislosti na typu obrazovky se mohou použité materiály značně lišit. Pro průhledné a tónované obrazovky se používá především monolitický polykarbonát. Pro zvuk pohlcující zástěny se používá vrstvené sklo nebo děrovaný plech se zadní stěnou pohlcující zvuk. Kinetická energie zvuku je tedy tlumena mezi dvěma vrstvami materiálu.
Transparentní zábrany umožňují nenarušovat obraz města a také zvýšit bezpečnost provozu díky většímu zornému úhlu, lepšímu osvětlení trasy; řidiči a chodci mohou vizuálně pozorovat městské dominanty , které znají . Kombinované zástěny s průhlednými vložkami snižují únavu, protože monotónnost trati negativně ovlivňuje reakce řidičů, navíc může řidič za volantem usnout nebo necítit skutečnou rychlost. [2]
Svodidla se obvykle vyrábějí ve formě panelů s nosnými nosníky vlevo i vpravo, je možné zhotovit otvory pro průjezd vozidel nebo chodců. Typicky jsou horní panely ohnuté směrem ke zdroji hluku nebo nakloněny směrem ke zdroji. Tím se sníží úhel, pod kterým hluk vstupuje do prostředí.
Oplocení je možné dvěma způsoby:
3. Snížení dopadu hluku na dálnici. Protihlukové clony
4. GOST 33329-2015 Akustické obrazovky pro železniční dopravu
5. GOST 32957-2014 Veřejné automobilové silnice. Akustické obrazovky. Technické požadavky
