| Nikolaj Leonidovič Ščukin | |
|---|---|
| Datum narození | 13. (25. dubna) 1848 |
| Místo narození | ruské impérium |
| Datum úmrtí | 2. června 1924 (76 let) |
| Místo smrti | SSSR |
| obsazení | vědecký a pedagogický pracovník |
Nikolaj Leonidovič Ščukin ( 13. dubna [25] 1848 , Ruské impérium - 2. června 1924 [1] , SSSR ) - ruský inženýr, konstruktér parních lokomotiv , organizátor stavby domácích parních lokomotiv, vědec v oboru železniční dopravy.
Narozen 13. (25. dubna) 1848 . V roce 1873 promoval na St. Petersburg Institute of Technology , následně učil na stejném institutu, od roku 1889 - profesor . Kromě toho vyučoval na Vojenské inženýrské akademii (v letech 1883 až 1907), učil a od roku 1906 byl ředitelem Vyšších ženských polytechnických kurzů v Petrohradě.
Podle Ščukinových návrhů byla postavena parní lokomotiva řady H ( axiální formule 1-3-0), tanková lokomotiva s osovou rovnicí 0-4-0. Shchukin se podílel na vývoji projektu parní lokomotivy Shch (podle jména Shchukin byla parní lokomotiva později pojmenována). Kromě toho Shchukin navrhl osobní vozy Nikolaevské železnice , nákladní vozy s nosností 1200 liber . Podle projektu Nikolaje Ščukina bylo vybudováno nejdelší petrolejové potrubí světa Baku - Batumi o délce asi 900 km.
V letech 1910-1916 - náměstek ministra železnic. Předseda komise pro kolejová vozidla a trakce při Inženýrské radě ministerstva železnic. Jako předseda komise dlouho vystupoval proti zavedení do širokého provozu na tehdejší dobu progresivní parní lokomotivy 0-5-0 řady E , konstruované Václavem Lopušinským .
Vedl technickou radu pro stavbu dieselové lokomotivy systému Ya.M. Gakkel .
Vlastní několik prací o teoretické a aplikované mechanice ve speciálních časopisech.
Nikolaj Ščukin zemřel 2. června 1924 .
Byl pohřben na Novoděvičijském hřbitově v Petrohradě.