Uhelná pánev Ekibastuz

Ekibastuzská uhelná pánev  je největší uhelné ložisko v Kazachstánu [1] , které se nachází v oblasti Pavlodar . Poblíž pánve  prochází železniční trať Pavlodar -Astana, kanál Irtysh-Karaganda a dálnice Pavlodar  - Karaganda . Je omezena na uzavřenou pánev o rozloze 155 km² s délkou 24 km a maximální šířkou 8,5 km. Celkové geologické zásoby uhlí jsou asi 10 miliard t. Těžebním centrem je město Ekibastuz [2] .

Historie

Objev ložiska

V roce 1886 Kasym Pshembaev objevil ložisko uhlí . V žádosti podané u majitele Pshembaev napsal, že místo označil dvěma hrudkami soli, které si přinesl z nedalekého jezera. Odtud název pochází z: "Eki bas tuz" - "Dvě hlavy soli" [3] .

V roce 1893 byla do Ekibastuzu vyslána malá průzkumná skupina , aby zjistila spolehlivost ložiska. Tento průzkum však kvůli nezkušenosti prospektorů nepřinesl pozitivní výsledky. Na jaře roku 1895 zahájil pavlodarský obchodník Derov spolu s Kasym Pshembaevem novou práci. 2,5 km od západní části solného jezera Ekibastuz je položena průzkumná jáma o hloubce 6,4 m. Vzorky uhlí z této jámy zde prokázaly přítomnost velmi silné strmě ponorné sloje s dobrou jakostní charakteristikou. V roce 1895 Derov položil tři průzkumné doly na ložisku Ekibastuz (Vladimirskaya, Marinovskaya, Olgovskaya).

V roce 1896 vyslal šéf Západosibiřské těžařské strany A. A. Krasnopolskij do Ekibastuzu svého asistenta, hlavního inženýra A. K. Meistera, který po dobu čtyř měsíců prováděl podrobný průzkum ložiska. Analýza výsledků tohoto průzkumu odůvodnila spolehlivost uhlí Ekibastuz. Na jaře roku 1896 Derov uvedl do provozu malý uhelný důl . Po Meisterovi v letech 1897-1898 provedli podrobnější studium uhelného ložiska Ekibastuz slavný francouzský důlní inženýr Georges de Katelin a Kyjevská obchodní banka zastoupená ruským inženýrem A. E. Strausem .

Ve své knize „Eseje o studiích rudných hospodářství A. I. Derova na jižní Sibiři“, vydané ve francouzštině v Paříži v roce 1897, Katelin napsal:

Uhelné bohatství povodí Ekibastuz je obrovské, ani si nemyslíme, že v Evropě existuje další podobná akumulace minerálního paliva.

Katelen svým výzkumem zdůraznil zvláštnost podzemního pokladu Ekibastuzu – koncentraci velkých zásob uhlí na poměrně omezené ploše. Poprvé tak upozornil ruské horníky na jedinečnost Ekibastuzu a jeho příznivé vyhlídky. V roce 1898 se na západní straně jezera Ekibastuz objevila malá osada s názvem Ekibastuz. [čtyři]

Vývoj uhelné pánve

Po říjnové revoluci podepsal V. I. Lenin v květnu 1918 dekret o znárodnění podniků Ridder a Ekibastuz. Začaly práce na vypracování plánu GOELRO . V jedné z částí plánu napsal V. I. Lenin

Z ostatních ložisek mají největší význam doly Ekibastuz u Pavlodaru.

V těch letech byl Ekibastuz největším uhelným podnikem v Kazachstánu. Prezidium Nejvyšší rady národního hospodářství vyčlenilo 16. března 1922 zvláštní prostředky na restaurátorské práce. V těch letech však země nebyla v silách zvýšit a rozvinout výrobu v Ekibastuzu.

V roce 1925 byly doly Ekibastuz zakonzervovány, továrny byly rozebrány, kolejnice, zařízení a vozový park byly prodány.

Výstavba otevřených jam Ekibastuz začala v roce 1948. V roce 1954 byl uveden do provozu povrchový důl č. 1 s kapacitou 3 mil. tun uhlí ročně. A v roce 1959 začal fungovat porub č. 2 s kapacitou 3 miliony tun uhlí ročně. V té době byla uvedena do provozu tepelná elektrárna Ekibastuz o výkonu 18 megawattů , která až do roku 1966 zajišťovala elektřinu pro doly a město.

Současně probíhala výstavba objektů úseku č. 3, jehož zprovoznění bylo provedeno v roce 1963. Bylo postaveno na pokročilejších konstrukčních řešeních: odklízení skrývky a uhlí zajišťovala elektrická trakce, zavedena elektrická centralizace do řízení výhybek, výkonnější rypadla byla použita v skrývce, výsypkách a těžbě uhlí (EKG-4, EKG- 4.6 , částečně EKG-8). Během 15 let tak byly vybudovány 3 lomy s celkovou kapacitou 9 milionů tun uhlí ročně.

Byly rekonstruovány úseky č. 1 a č. 2. Parní lokomotivy byly nahrazeny lokomotivami elektrickými, byly vybudovány trakční měnírny pro napájení elektrických vedení a kontaktních sítí na železničních tratích. Důlní zařízení bylo nahrazeno produktivnějším (EKG-4, EKG-4.6 začaly pracovat místo rypadel ES-3 ). Na všech železničních stanicích a poštách je zavedena elektrická centralizace v řízení výhybek. Byla navýšena kapacita opraváren. V důsledku přestavby se celková kapacita tří porubů zvýšila v roce 1966 na 14 milionů tun uhlí ročně [5] .

V roce 1964 začala výstavba nejvýkonnějšího dolu v zemi i na světě (v té době) Bogatyr . Současně byla přijata zásadně nová, nejpokročilejší technická řešení. V roce 1979 začaly přednostní práce na výstavbě povrchové jámy Vostočnyj s projektovanou kapacitou 30 milionů tun uhlí ročně. Projekt zahrnoval nejnovější technické úspěchy té doby. Poprvé byla použita nová technologie těžby uhlí v povrchových lomech. Dopravu uhlí na místo nakládky na povrch měly zajišťovat dopravníky, elektrárny na uhlí Ekibastuz.

Charakteristika uhlí

Vysoký obsah popela (více než 40 %), s relativně vysokým obsahem nečistot.

Druh uhlí Ekibastuzsky 1SS
Celková vlhkost v pracovním stavu paliva, Wp 6,5%
Vlhkost hygroskopická, Wg 4%
Obsah popela v suchém stavu paliva, Ad 36,9%
Celková síra v suchém stavu paliva, Sd 0,7%
Těkavé látky v suchém stavu paliva bez popela, Vdaf 25 %
Výhřevnost v provozním stavu paliva, Qp 17,38 MJ/kg

Součinitel mlecí schopnosti paliva metodou VTI Gr  - 1,29

Pyritová síra v suchém bezpopelovém palivu, Sdafp 0,3 %
organická síra v suchém bezpopelovém palivu, Sdafo 0,4 %
uhlíku v suchém bezpopelovém palivu, Cdaf 44,8 %
vodíku v suchém bezpopelovém palivu, Hdaf 3 %
dusíku v suchém bezpopelovém palivu, Ndaf 0,8 %
kyslíku (rozdílem) v suchém bezpopelovém stavu paliva, Odafd 7,3 %

Velké uhelné těžařské společnosti

Literatura

Poznámky

  1. ↑ Rysy rozvoje kazašského uhelného průmyslu
  2. ↑ Moderní encyklopedický slovník
  3. ↑ časopis Kolem světa leden 1977
  4. ↑ Dzhaksybaev S. I. Ekibastuz – 100 let archivní kopie z 29. října 2007 na Wayback Machine
  5. ↑ . Doba tvůrčí práce - 50 let Ekibastuzu
  Přejděte na položku Wikidata  Slovníky a encyklopedie
  • Brockhaus a Efron