Ekonomika Běloruské SSR ( bělorusky: Ekonomika Běloruské SSR ) je nedílnou součástí ekonomiky SSSR , která se nachází na území Běloruské SSR . Tvořilo jediný běloruský ekonomický region .
Přední odvětví:
Během období industrializace SSSR bylo na území BSSR postaveno několik velkých průmyslových podniků - závod Gomselmash , továrna na umělé hedvábí Mogilev , dřevozpracující závod Bobruisk , elektrárna BelGRES (okres Orsha), Minsk CHPP- 2, oděvní továrna Znamya Industrializatsiya (Vitebsk), továrna na punčochové zboží a pletené zboží KIM (Vitebsk), slévárna trubek Mogilev , cementárna Krichevsky, sklárna Gomel. Na rozdíl od RSFSR a Ukrajinské SSR byl v BSSR prioritou rozvoj lehkého a potravinářského průmyslu. V roce 1940 vyráběly podniky BSSR 40 % celounijní výroby chemických vláken, 33,8 % překližky, 30 % umělého vysoušecího oleje, 27 % zápalek, 11 % margarínu, 10,2 % obráběcích strojů. Na konci 40. let 20. století, s širokým zapojením zařízení obdrženého v rámci reparací z Německa a prostřednictvím UNRRA , začala výstavba Minských automobilových a traktorových závodů, jakož i dalších podniků. V letech 1956-1965 byly mimo jiné uvedeny do provozu Berezovská státní okresní elektrárna , Běloruský automobilový závod v Zhodinu, Minský motorový závod , Novopolotská ropná rafinerie , 1. Soligorský závod na potaš a Světlogorský závod na výrobu umělých vláken. V 70. - 80. letech 20. století byly vybudovány Běloruský závod na výrobu pneumatik v Bobruisku, Rafinerie ropy Mozyr, Běloruský metalurgický závod v Žlobinu, závod na výrobu syntetických vláken Grodno a další podniky. Zvláště rychle se rozvíjela průmyslová odvětví charakteristická pro 5. technologický řád (elektronický a radiotechnický průmysl, výroba přístrojů) . Zvládla se výroba počítačů 3. a 4. generace, vysoce přesných obráběcích strojů, barevných televizorů a dalších na svou dobu inovativních produktů [1] [2] [3] .
Energetický průmysl Běloruska byl založen na plynu , ropě ( topný olej ), rašelině , uhlí. Těžila se ropa a rašelina . Největší podniky elektroenergetiky republiky: Lukomlskaya GRES , Berezovskaya GRES pojmenované po 50. výročí BSSR, Smolevichskaya GRES . Přední místo v hrubé produkci zaujímalo strojírenství a kovoobrábění, zejména výroba automobilů a traktorů ( Minsk , Zhodino , Mogilev ) a výroba obráběcích strojů ( Minsk , Vitebsk , Gomel , Pinsk , Orsha , Molodechno ). Rozvíjel se přístrojový, radiotechnický, radioelektronický ( Minsk , Vitebsk , Gomel , Mozyr , Brest , Lida a další). Podniky těchto odvětví dodávaly: elektronické počítače, optické, elektrické měřicí, řídicí přístroje, filmová zařízení, televizory, hodinky a další.
Chemický a petrochemický průmysl se specializuje na výrobu minerálních hnojiv, pneumatik, plastů a syntetických materiálů, především chemických vláken ( Světlogorsk , Mogilev , Novopolotsk , Grodno , Gomel , Brest a další). Největší výroba potašových hnojiv v SSSR byla vytvořena na základě Starobinského ložiska potašové soli. Vznikly velké ropné rafinerie ( Nopolotsk , Mozyr ). Rozvíjel se mikrobiologický a biochemický průmysl ( Nopolotsk , Mozyr ). Byla zde výroba stavebních hmot a sklářský průmysl ( Gomel , Borisov a další). Dřevařský a dřevozpracující průmysl byl zastoupen těžbou dřeva, pilařstvím, nábytkářskými podniky, výrobou dřevěných stavebních dílů, překližky, celulózy a papíru, zápalkovým průmyslem ( Bobrujsk , Mozyr , Gomel , Mogilev , Minsk , Vitebsk , Pinsk ). Mezi odvětvími lehkého průmyslu vynikal textilní (plátno - Orsha plátno , bavlna - Baranovichi bavlnárna ), pletařský, kožedělný a obuvnický průmysl. Významný byl potravinářský průmysl (maso, máslo a sýr, mletí mouky, konzervování, škrobový sirup a další).
I přes aktivní zavádění nových výrobních technologií přesáhly odpisy aktivní části hlavních průmyslových a výrobních aktiv do 80. let kritický ukazatel 80 %. Tempa růstu průmyslové výroby po dlouhou dobu převyšovala průměr za SSSR. Od poloviny 80. let se však průměrné roční tempo růstu průmyslové výroby a růst produktivity práce začalo zpomalovat. Ekonomika BSSR byla obecně zaměřena na export výrobků do ostatních republik SSSR a na export. S ostatními republikami SSSR byla na konci 80. let 20. století bilance obchodu se zbožím kladná (+3,1 mld. rublů), se zahraničím záporná (-2,3 mld. rublů) [1] . K určitému oživení ekonomiky došlo v letech 1986-1987 v souvislosti s přechodem podniků v určitých odvětvích na samofinancování [4] .
Ve 20. letech 20. století zůstalo zemědělství vedoucím odvětvím hospodářství. Zavedení Nové hospodářské politiky mělo pozitivní dopad na rozvoj zemědělství. Probíhající politika rozvoje vztahů mezi zbožím a penězi ve venkovských oblastech ( prishchepovshchina ) v roce 1929 byla vedením strany odmítnuta pro „správnou deviaci“. Kolektivizace podporovala industrializaci prostřednictvím povinných dodávek zemědělských produktů za velmi nízké ceny. Pro většinu JZD přitom nebyly hlavním zdrojem obživy pracovní dny pro práci v JZD, ale práce na pozemcích osobních poboček. Nucená socializace dobytka a nedostatek krmného obilí a brambor vedly k výraznému poklesu jeho dobytka: v letech 1928-1932 se počet ovcí snížil o více než polovinu, prasat - o 37,9%, skotu - o 34,2%. Obecně byly na JZD zavedeny produktivnější způsoby hospodaření, bylo zavedeno nové vybavení, ale hlavních úspěchů v rostlinné výrobě bylo dosaženo rozvojem nových pozemků a snížením úhorů. Na konci 30. let 20. století zajišťovalo 3,9 % plochy půdy obývané soukromými domácnostmi obyvatelstva 45 % všech zemědělských produktů, včetně více než 70 % masa a mléka [5] .
V polovině 60. let byla v BSSR přijata opatření k intenzifikaci zemědělské výroby, což se projevilo zejména zvýšením výnosů obilí až na 17 centů z hektaru do roku 1970. Byla provedena aktivní meliorace Polesye (do poloviny 80. let bylo odvodněno 2,7 mil. hektarů půdy). Zároveň se začátkem 80. let zpomalil růst výnosu hlavních zemědělských plodin a ztráty zemědělských produktů při sklizni, přepravě a skladování zůstaly extrémně vysoké (49 % brambor, 33 % zeleniny, 20 % zrn bylo ztraceno). Vytvoření agroprůmyslového komplexu Belagroprom a přijetí potravinového programu nevyřešilo hlavní problémy v zemědělství. Krize v zemědělství vedla k přídělovému systému spotřeby u řady zboží a zavedení přídělového systému [6] . Pokus o reformu systému JZD koncem 80. let prostřednictvím decentralizace a zvýšení nezávislosti JZD nebyl plně realizován [7] .
Vývoz potravinářských výrobků (včetně průmyslově zpracovaných potravinářských výrobků) do ostatních svazových republik v roce 1991 výrazně převyšoval dovoz z jiných republik. Objem vývozu produktů živočišné výroby v roce 1991 činil 2085,3 milionů rublů. (1307,2 tisíc tun mléka a mléčných výrobků, 165,9 tisíc tun masa a masných výrobků, pokud jde o maso, 88,8 milionů vajec a vaječných výrobků, pokud jde o vejce), objem dovozu je 15,5 milionů rublů. Objem vývozu rostlinných produktů v roce 1991 činil 409,8 milionu rublů, objem dovozu - 519,4 milionu rublů. Největší vývozní položkou rostlinných produktů do ostatních svazových republik byly brambory (341,9 tis. tun), dále zelenina (87,2 tis. tun), ovoce a bobuloviny (37,7 tis. tun), melouny (44,5 tis. tun) [8] .
V roce 1980 bylo v BSSR 1801 JZD a 897 státních statků, které zaměstnávaly 781, resp. 310 tisíc osob, v roce 1990 - 1641 JZD a 866 státních statků s počtem zaměstnaných 656 a 310 tisíc osob. JZD v roce 1990 využívala 5594 tisíc hektarů zemědělské půdy (z toho 3604 tisíc hektarů osevní plochy), státní statky - 3021 tisíc hektarů veškeré půdy a 1974 tisíc hektarů osevní plochy [9] . V roce 1990 bylo z 866 státních farem 415 masných a masných a mléčných farem, 253 mléčných a mléčných a masných farem, 65 drůbežáren, 44 vepřových farem, 33 zelinářských farem, 25 obilných a semenných farem a ostatní specializované státní farmy nebyly početné. V roce 1990 byl stav sociálně užitkových zvířat v JZD 4 100 000 ks skotu (z toho 1 138 000 ks krav), 1 935 000 ks prasat a 180 000 ks ovcí, na státních statcích 2 039 000 ks skotu, 1 ks 3 tis. 27 tisíc ovcí. V roce 1990 JZD vyprodukovala 554 tisíc tun masa v porážkové hmotnosti, 3654 tisíc tun mléka, 65 milionů vajec, státní farmy - 350 tisíc tun masa v porážkové hmotnosti, 1338 tisíc tun mléka, 2205 milionů vajec [9] . Průměrná ziskovost JZD v roce 1980 byla -1,8%, státní farmy - +3,1%, průměrná měsíční mzda JZD byla 102 rublů, pracovníci státních farem - 119 rublů, v roce 1990 se ziskovost zvýšila na +42,5% a + 42,9% mzdy - až 247 a 256 rublů. respektive [10] .
Celková osetá plocha zemědělské půdy v roce 1990 činila 9265 tisíc hektarů, z toho 6126 tisíc hektarů orné půdy [11] . V roce 1990 bylo oseto 2645 tis. ha obilninami a luštěninami (žito ozimé - 917 tis. ha, ozimá pšenice - 125 tis. ha, jarní pšenice - 15 tis. ha, jarní ječmen - 1029 tis. ha, oves - 360 tis. ha). , pohanka - 18 tisíc hektarů, 172 tisíc hektarů - luštěniny), 248 tisíc hektarů - průmyslové plodiny (len - 149 tisíc hektarů, cukrová řepa - 46 tisíc hektarů), 638 tisíc hektarů - brambory, 41 tisíc hektarů - zelenina, 25 tisíc hektarů - pícniny (trvalé trávy - 1497 tis. ha, jednoleté trávy - 469 tis. ha, kukuřice na siláž - 469 tis. ha, krmné okopaniny - 139 tis. ha) [12 ] .
Průměrná roční hrubá sklizeň obilí v letech 1976-1980 byla 5230 tis. tun, v letech 1981-1985 - 5403 tis. tun, v letech 1986-1990 - 6836 tis. tun (z toho 7035 tis. pěstiteli obilí byly Minská oblast (1483 tis. tun v roce 1990) a oblast Grodno (1285 tis. tun v roce 1990). Výnos zrna (v hmotnosti po zpracování) v letech 1981-1985 průměrně 18,6 c/ha, v letech 1986-1990 - 25,2 c / ha (v roce 1990 - 26,6 c / ha), v roce 1991 - 24,2 c / ha. Došlo k silné stratifikaci výnosů mezi regiony: v roce 1991 činil výnos obilí v regionu Grodno 33 centů na hektar, v regionu Vitebsk - 15,8 centů na hektar. Hrubá sklizeň brambor klesla z 12,9 mil. a v průměru za roky 1976-1980 na 11,6 mil. tun v průměru za roky 1981-1985 a na 10,5 mil. tun v letech 1986-1990 (v roce 1990 - 8,6 mil. tun, v roce 1991 - 9 mil. . Výnos brambor v letech 1981-1985 byl 154 c/ha, v letech 1986-1990 - 157 c/ha, v letech 1990-135 c/ha, v letech 1991-137 c/ha. Hrubá sklizeň zeleniny v letech 1981-1985 činila 884 tisíc tun, v letech 1986-1990 - 843 tisíc tun, v letech 1990-749 tisíc tun, v letech 1991-918 tisíc tun Hrubá sklizeň lněné vlákniny v letech 1981-1985 činila v průměru tisíc tun, v letech 1986-1990 - 89 tisíc tun, v roce 1990 - 52 tisíc tun, v roce 1991 - 76 tisíc tun; výnos vzrostl ze 4,6 centů na hektar v letech 1981-1985 na 6,3 centů na hektar v roce 1991. Hrubá sklizeň cukrové řepy v letech 1981-1985 byla 1383 tis. (výnos 312 c/ha) [13] .
V roce 1990 činil vozový park traktorů ve všech kategoriích farem 126,2 tis., nákladních automobilů - 74 tis., obilních kombajnů - 30,3 tis., traktorových pluhů - 42,4 tis., traktorových secích strojů (bez hnojiv) - 37,4 tis., traktorových kultivátorů - 56,1 tis. tis., sklízecí řezačky a řezačky - 9,3 tis., bramborové sklízeče - 8,7 tis.. V roce 1990 bylo do zemědělství dodáno (z hlediska 100% živin) 682 tis. na hektar orné půdy - 120, 85 a 173,5 kg) a dále 15 tisíc tun chemických přísad do krmiv [14] .
Hlavním způsobem dopravy je železnice .
V letech 1980-1991 se provozní délka železnic zvýšila z 5512 na 5567 km včetně elektrifikovaných - z 391 na 894 km. V roce 1990 bylo po železnici vypraveno 147,2 mil. osob (včetně 127,2 v příměstské dopravě), osobní doprava činila 16 852 mil. osobokilometrů, průměrný počet cest na obyvatele byl 14,3 (včetně 12,4 v příměstské dopravě) [15]
Vzhledem ke zvláštnostem geografické polohy Běloruské SSR zaujímaly v železniční dopravě velké místo tranzitní meziregionální a exportně-importní náklady. Největší železniční uzly republiky byly Minsk, Orsha, Brest, Baranoviči, Gomel, Zhlobin, Vitebsk, Mogilev.
V letech 1985-1991 se délka silnic pro motorová vozidla zvýšila ze 40,5 na 49,3 tis. km (včetně těch se zpevněným povrchem - z 38,4 na 47,2 tis. km). Počet nákladních vozidel se snížil z 34,7 na 34,2 tisíce kusů. V roce 1990 bylo po silnici odesláno 428,1 mil. tun nákladu, obrat nákladní dopravy činil 7,7 mld. tun-km, průměrná přepravní vzdálenost na 1 tunu nákladu byla 17,9 km. Poměr využití ujetých kilometrů nákladních vozidel (počet ujetých kilometrů s nákladem jako procento z celkového počtu ujetých kilometrů) byl 59,2 [16] .
V roce 1990 bylo v BSSR 12,1 tisíc autobusů, které přepravily 2 399 milionů cestujících (včetně 527 milionů ve venkovských oblastech; 104,4 milionů meziměstskými autobusy, 1 836 milionů vnitroměstskými autobusy, 458,8 milionů příměstskými autobusy), 19,8 miliardy osobokilometrů (včetně 11,6 ve venkovských oblastech) byla průměrná cestovní vzdálenost na cestujícího 8,2 km (63 km meziměstská, 3,5 km vnitroměstská, 14,6 km příměstská doprava). V průměru na jedno autobusové sedadlo připadlo 6,8 tisíce cestujících a 55,8 tisíce osobokilometrů. Průměrný denní nájezd jednoho autobusu byl 237 km, vytíženost vozového parku autobusů 78 [17] . Délka funkční jediné tramvajové tratě v Minsku, Vitebsku, Mozyru a Novopolotsku v roce 1990 činila 201 km, jednoduchá trolejbusová trať - 861 km v 7 městech (z toho 472 km v Minsku), metro (na dvoukolejném základě ) - 16 km (otevřeno v roce 1984 v Minsku). v BSSR to bylo 453 tramvajových vozů, 1888 trolejbusů a 112 osobních vozů metra. V roce 1990 bylo tramvají přepraveno 175,1 mil. osob, trolejbusy 846,1 mil. osob a metrem 101,6 mil. osob [18] .
Rozvinutá potrubní doprava. Plavba po kanálech Pripjať , Dněpr-Bug, Dněpr , Sozh , Berezina , Zapadnaya Dvina , Neman .
V roce 1990 bylo říční dopravou odesláno 18,4 mil. tun nákladu (obrat nákladu - 1805 mil. tkm), přepraveno 912 tisíc cestujících (průměrná vzdálenost - 32 km) [19] .
V roce 1990 bylo leteckou dopravou odesláno 25,3 tisíc tun nákladu a pošty a 2171 tisíc cestujících [19] .
| Ekonomika svazových republik SSSR | |
|---|---|