Elektrické brzdění

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 21. září 2019; kontroly vyžadují 4 úpravy .

Elektrické brzdění ( dynamické brzdění , dynamická brzda ) je druh brzdění , při kterém se brzdného účinku dosahuje přeměnou kinetické a potenciální energie vozidla ( vlaku , trolejbusu apod. ) na energii elektrickou. Tento typ brzdění je založen na takové vlastnosti trakčních motorů, jako je " reverzibilita ", tedy možnost jejich provozu jako generátorů.

Typy

Podle přepočtu přijaté elektřiny se rozlišují:

reostatické brzdění : elektrická energie se přeměňuje na tepelnou energii v brzdných odporech ;
rekuperační brzdění : elektrická energie se vrací do kontaktní sítě nebo nabíjí trakční baterie nebo superkondenzátory ;
jejich kombinací je regeneračně-reostatické brzdění ;
zpětné brzdění - brzdění protiproudem.
dynamické brzdění , při kterém je statorové vinutí indukčního motoru odpojeno od střídavého napájení a zapnuto na stejnosměrné napětí. V tomto případě se brzdná energie uvolňuje v samotném motoru.

Aplikace

Elektrické brzdění se rozšířilo téměř ve všech typech elektrické dopravy : od vysokorychlostních elektrických vlaků po posunovací dieselové lokomotivy , v tramvajích , trolejbusech , metru a dokonce i na mnoha jeřábech .

Literatura

Elektrické brzdění // Železniční doprava: encyklopedie / kap. vyd. N. S. Konarev . - M . : Velká ruská encyklopedie , 1994. - S. 514. - ISBN 5-85270-115-7 .