Elektrický raketový pohonný systém (ERPU) je komplex palubních systémů kosmických lodí (SC) , včetně: skutečného pohonného systému (PS), skládajícího se z pohonných jednotek (DB), napájecího systému (EPS), zásobníku a zásobování pracovní tekutiny. systém (SHiP), automatické řízení systémů (ACS).
Skládá se z DB, z nichž každá má jednu nebo více EJE (zpravidla jednu hlavní a jednu záložní EJE na blok).
DB se podle své funkčnosti dělí na sustainer motory a orientační motory. Zároveň mohou být stejné a také stejné motory, v závislosti na letovém programu, mohou být jak udržovací, tak orientační motory.
DB může být nepohyblivé vzhledem ke konstrukci kosmické lodi nebo může být namontováno na otočném kloubu.
Moderní ERE, používané při řízení umělých družic Země (AES) , stejně jako při řízení automatických meziplanetárních stanic (AMS), spotřebovávají málo elektrické energie, což umožňuje mít na palubě jediný zdroj energie. systémy a užitečné zatížení (PN).
Primárním zdrojem energie pro družice jsou obvykle solární baterie (SB), pro AMS - radioizotopové zdroje energie . Primární energie je uložena ve vyrovnávacích bateriích a distribuována spotřebitelům.
Jaderné reaktory se v současné době nepoužívají, ale jejich provoz je plánován od roku 2018 . Kdy je plánováno dokončení výstavby průmyslového jaderného elektrického pohonného systému (JE) megawattové třídy pro pilotovanou kosmickou loď [1] .
Energie je spotřebitelům (PN nebo DU) dodávána ze sekundárního zdroje energie (konvertoru napětí a proudu).
SKHiP zahrnuje: RT zásobníky, RT napájecí systém (potrubí, ventily).
RT lze ukládat v libovolném stavu agregace, podle toho, který RT je pro tuto EJE nejvhodnější. Plynný RT je skladován ve vysokotlakých nádržích (od 120 atm a výše) a je přiváděn k motorům přes reduktor snižující tlak na pracovní. Liquid RT je skladován v nízkotlakých nádržích, odkud je buď vytlačován plnicím plynem z vysokotlakého systému, nebo odváděn kapilárami. Pevná RT se před použitím převede do kapalného nebo plynného skupenství (výjimkou jsou pulzní plazmové trysky (SPT) , u kterých je pevná RT umístěna přímo v urychlovacím kanálu).
ACS se zabývá řízením a kontrolou stavu palubních systémů, distribucí energie, zapínáním a vypínáním motorů, odháněním vzniklých mimořádných situací. Vezmeme-li v úvahu, že ACS kosmické lodi může výrazně překročit životnost motoru, měl by ACS plánovat přepnutí hlavních motorů na záložní motory, jakmile bude zdroj vyčerpán.