Klaus Enders | |
---|---|
obecná informace | |
Podlaha | mužský |
Státní občanství | Německo |
Datum narození | 2. května 1937 |
Místo narození | Wetzlar , Německo |
Datum úmrtí | 20. ledna 2019 (81 let) |
Místo smrti | |
Mistrovství světa v silničních závodech na motocyklech se sajdkárami | |
Výkonnostní roky | 1966 - 1970 , 1972 - 1974 |
Týmy | BMW, Busch-BMW |
Začíná | 49 |
vítězství | 27 |
Mistrovské tituly | |
6 (1967, 1969, 1970, 1972, 1973, 1974) |
Klaus Enders ( německy Klaus Enders ; 2. května 1937 , Wetzlar , Německo – 20. ledna 2019 , Aslar , Německo ) je německý motocyklový závodník, 6násobný mistr světa v silničních závodech ve třídě sajdkár [1] .
Klaus Enders začal svou kariéru na počátku 60. let nejprve v sólových třídách, později jako pilot sajdkár. V roce 1963 se stal německým juniorským šampionem ve třídě motocyklů do 500 cm³ a v následujícím roce se stal vicemistrem "dospělého" německého šampionátu. V roce 1964 debutoval v mistrovství světa třídy 500 ccm ve třídě 500 ccm , ale žádného vážného úspěchu nedosáhl. Od roku 1966 Enders absolvuje sólová vystoupení a poté vystupuje pouze ve třídě motocyklů se sajdkárami.
Již ve svém prvním mistrovství světa v roce 1966 Enders získal první body s cestujícím Reinholdem Mannischefem, když skončil 4. ve Velké ceně Belgie, a později na stejném místě v Tourist Trophy na Isle of Man se spolujezdcem Ralfem Engelhardtem [2 ] .
V roce 1967 Enders a Engelhardt oslavili své první mistrovské vítězství ve Velké ceně Německa a ve stejném roce vyhráli mistrovství světa, vlastně už ve své druhé sezóně. Šampionát v roce 1968 byl pro partnery neúspěšný, ale "doba Enderse" začala v roce 1969: on a jeho partner získali 5 mistrovských titulů za 6 let. Zajímavostí je, že v roce 1970 Ralf Engelhardt ukončil závodní kariéru a Wolfgang Kalauh se stal Endersovým partnerem , ale během tréninku na Velkou cenu Československa u Brna došlo k nehodě a Kalauh se těžce zranil. Šťastnou shodou okolností byl v Brně jako divák přítomen Engelhardt, který Kalauha spontánně nahradil a navázal tak na jeho kariéru [3] .
Enders vynechal sezónu 1971 a snažil se přejít na místní automobilové závody. Pak se vrátil a od roku 1972 už Enders a Engelhardt nevystupovali v továrním BMW, ale v soukromě upraveném voze Busch-Special s motorem BMW. V roce 1973 vyhráli každý závod, kterého se zúčastnili (po zisku titulu s předstihem se duo nezúčastnilo posledního závodu sezóny, Velké ceny Finska). Po další triumfální sezóně v roce 1974 se Enders rozhodl ukončit kariéru. V roce 1976 se chtěl vrátit k závodění s Kalauhem, ale po nehodě v předsezónním testování od tohoto rozhodnutí upustil [4] .
Po ukončení kariéry se Klaus Enders dal do podnikání a v roce 1975 založil Klaus Enders GmbH, výrobce motocyklových komponentů. V roce 1984 se firma rozšířila a výrobní linka zahrnovala mimo jiné komponenty pro lékařskou techniku. Enders odešel v roce 2002 do důchodu a výrobu předal svému synovi Carstenu Endersovi. Dnes firma vyrábí komponenty pro průmysl vláknové optiky, stomatologii, výrobce svařovací techniky, volnočasový průmysl, dodavatele automobilového průmyslu a tak dále [5] , mezi řediteli společnosti však již nejsou zástupci rodiny Enders.
Klaus Enders zemřel 20. ledna 2019 ve věku 81 let ve městě Aslar, kde strávil poslední roky svého života [6] .
V roce 2021 byla po Klausovi Endersovi pojmenována ulice v Aslaru, kde se nacházejí dílny Klaus Enders GmbH.
Rok | Cestující | Motorka | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | Místo | Brýle |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1966 | Reinhold Mannischef | bmw | GER |
FRA |
NED 7 |
BEL 4 |
5 | 6 | ||||
Ralph Engelhardt | MUŽ 4 |
|||||||||||
1967 | Ralph Engelhardt | bmw | ESP2 _ |
GER 1 |
FRA 1 |
MUŽ 2 |
NED 1 |
BEL 1 |
FIN 1 |
NAT dolů |
jeden | 40 (52) |
1968 | Ralph Engelhardt | bmw | GER Odlet |
MUŽ 8 |
NED 2 |
BEL |
FIN Odchod do důchodu |
6 | 12 | |||
1969 | Ralph Engelhardt | bmw | GER 1 |
FRA |
MUŽ 1 |
NED Odjezd |
B.E.L. 2 |
FIN 1 |
ULS 1 |
jeden | 60 (72) | |
1970 | Wolfgang Kalauch | bmw | GER Odlet |
FRA 1 |
MUŽ 1 |
NED Odjezd |
BEL Exit |
jeden | 75 | |||
Ralph Engelhardt | CZE 1 |
FIN 1 |
ULS 1 | |||||||||
1972 | Ralph Engelhardt | Busch BMW | GER |
FRA |
AUT 1 |
MAN Exit |
NED 1 |
BEL 1 |
CZE 1 |
FIN 2 |
jeden | 72 |
1973 | Ralph Engelhardt | Busch BMW | FRA 1 |
AUT 1 |
GER 1 |
MUŽ 1 |
NED 1 |
BEL 1 |
CZE 1 |
PLOUTEV |
jeden | 75 (105) |
1974 | Ralph Engelhardt | Busch BMW | FRA NPK |
GER 2 |
AUT _ |
NAT 1 |
MAN Exit |
NED 1 |
B.E.L. 2 |
CZE 2 |
jeden | 66 |
Rok | Třída | Motorka | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | Místo | Brýle |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1964 | 500 ccm | Norton | USA |
MUŽ |
NED |
BEL |
GER 7 |
DDR |
ULS |
PLOUTEV |
NAT |
- | 0 |
Rok | Třída | Motorka | Cestující | Pozice ve třídě |
---|---|---|---|---|
1966 | Sidecar TT | bmw | Ralph Engelhardt | čtyři |
1967 | Sidecar TT | bmw | Ralph Engelhardt | 2 |
1968 | Sidecar 500cc TT | bmw | Ralph Engelhardt | osm |
1969 | Sidecar 500cc TT | bmw | Ralph Engelhardt | jeden |
Sidecar 750cc TT | bmw | Ralph Engelhardt | shromáždění | |
1970 | Sidecar 500cc TT | bmw | Wolfgang Kalauch | jeden |
Sidecar 750cc TT | bmw | Wolfgang Kalauch | shromáždění | |
1972 | Sidecar 500cc TT | bmw | Ralph Engelhardt | shromáždění |
Sidecar 750cc TT | bmw | Ralph Engelhardt | shromáždění | |
1973 | Sidecar 500cc TT | bmw | Ralph Engelhardt | jeden |
Sidecar 750cc TT | bmw | Ralph Engelhardt | jeden | |
1974 | Sidecar 500cc TT | bmw | Ralph Engelhardt | shromáždění |