España (bitevní loď)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 11. června 2018; kontroly vyžadují 5 úprav .
"Espana"
Španělsko

Servis
Španělsko
Pojmenoval podle Španělsko
Třída a typ plavidla Bitevní loď třídy Espanya
Majitel Španělské námořnictvo
Výrobce Sociedad Española de Construcción Naval [d]
Stavba zahájena 5. února 1909
Spuštěna do vody 5. prosince 1912
Uvedeno do provozu 23. října 1913
Stažen z námořnictva potopena v roce 1924
Hlavní charakteristiky
Přemístění 13 726 t suchá
15 951 t normální
16 713 t plná
Délka 139,88 m
Šířka 24,00 m
Výška 12,7 m
Návrh 8,08 m při plném výtlaku
Rezervace hlavní pás: 250 mm citadela, 102 mm konce
horní pás: 75–150 mm
kasematy: 75 mm
traverzy: 75 mm
paluba: 40–65 mm
hlavní věže: 75–234 mm hlavní věže
barbety: 140–250 mm
velitelská věž : 50 —250 mm
Motory 12 vodních trubkových kotlů Yarrow
4 Parsonsovy turbíny
Napájení 23 300 l. S.
stěhovák 4 šrouby
cestovní rychlost Maximálně 20,2 uzlů
cestovní dosah 7500 mil při 10 uzlech
Osádka 854 lidí
Vyzbrojení
Dělostřelectvo 4 × 2 - 305 mm / 50 systémy Vickers
20 × 102 mm / 50,3 systémy Vickers Mk.E
2 × 47 mm / 50
4 × 7,62 mm kulomety
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

España ( španělsky :  España ) je hlavní bitevní loď stejnojmenné série španělského námořnictva .

Historie lodi

Stanoven 5. února 1909 , spuštěn 5. prosince 1912 , vstoupil do námořnictva 23. října 1913 . Spolu s dalšími španělskými loděmi v říjnu 1913 reprezentoval flotilu země v Cartageně během návštěvy prezidenta Francie ve Španělsku.

V roce 1920 byla na palubu bitevní lodi vyslána diplomatická mise do Chile a España se stala první španělskou válečnou lodí, která proplula Panamským průplavem . V roce 1921 byla bitevní loď převedena do severní Afriky k účasti ve válce o Rif a byla použita pro dělostřeleckou podporu španělských jednotek. Během jedné z těchto operací , 26. srpna 1923, Espanya přistála na skalách v mlze a vzala 12 500 tun vody [1] . Z lodi bylo odstraněno dělostřelectvo a veškeré vybavení a s příchodem podzimních bouří se trup rozlomil napůl.

Literatura

Odkazy

Poznámky

  1. Korotkin, I. M. Nehody a katastrofy lodí. L., Stavba lodí, 1977, str. 164.