Echelonská válka je historický termín označující způsob vedení vojenských operací podél železničních tratí v počátečním období občanské války v Rusku .
V počátečním období občanské války v Rusku neexistovaly žádné souvislé frontové linie a síly nepřátelských stran byly široce rozptýleny po celé zemi. Boje mezi nimi byly vedeny na izolovaných územích, daleko od sebe. V nepřátelských armádách v té době téměř zcela chyběl vojenský týl včetně prostředků pro nasazení vojsk v poli, chyběly sapérské jednotky, správně organizované dopravní hospodářství atd.; v důsledku toho se železniční chelony staly nejen prostředkem k dodávání vojsk do bojových oblastí, ale také místem jejich trvalého pobytu. [jeden]
Ještě na začátku roku 1919 se bojovalo hlavně podél železničních tratí. Tehdy se jim říkalo „echelonská válka“. Dezorganizace ozbrojených sil obou stran, nízká nasycenost bojových oblastí vojsky umožnila oddílům Rudé gardy a Rudé armády pohybovat se v ešalonech , rychle se vybíjet, obklíčit centra kontrarevoluce a zničit je. V této válce byly široce používány obrněné vlaky a obrněné vozy vyzbrojené zbraněmi a kulomety . Často představovaly hlavní palebnou sílu.
- Memoáry M. S. Khozina o vojenských operacích v občanské a Velké vlastenecké válce, v novinách Leninets, orgánu městského výboru Kirsanov KSSS, 1967, (červenec - srpen).Malý počet ozbrojených formací jak revolučních, tak kontrarevolučních sil, stejně jako přítomnost hotových drátěných komunikací podél železnic, donutily válčící strany k tomu, aby přivázaly vojenské operace k železničním tratím, které byly nejdůležitějšími komunikačními trasami. bílé i červené síly, čímž určují směr jak vojenských operací, tak směr postupu vojenských formací.
Malé ozbrojené formace, jak na jedné, tak na druhé straně, sestávaly ze samostatných rozptýlených oddílů , zastoupených dobrovolníky, neexistovaly žádné zadní oblasti, zásobování vojsk bylo prováděno na úkor místních zdrojů a trofejí.
Charakteristickým rysem echelonové války byla malá vzdálenost bojové oblasti od železnice, přítomnost otevřených boků , rozšířené používání obrněných vlaků a obrněných vlaků (s dřevěnými pískovými bočnicemi a odnímatelnými zbraněmi) a v útočných řetězech - kulomety a lehké kulomety, stejně jako kombinace vojenských operací vojsk s ozbrojenými povstáními ve městech a na železničních uzlech.
Úspěch v „ešelonové válce“ byl obvykle určován silou dělostřelecké a kulometné výzbroje obrněného vlaku, nikoli kvalitou nebo tloušťkou pancíře. Faktorem určujícím úspěch v tomto druhu nepřátelství byla nebojácnost posádek , schopnost ovládat standardní zbraně a gramotnost taktiky vedení boje na železničních tratích [2] .
Velitelé se přesunuli za oddíly a ovládali je prostřednictvím koňských a pěších poslů. Průzkum a ostrahu prováděly malé skupiny pěších nebo jezdeckých bojovníků. K pohybu po silnicích se v případě potřeby používaly rolnické vozy. Hojně se používaly přepady , někdy se používal i noční boj .
Strategickými cíli ešalonové války bylo zmocnit se, rozšířit a konsolidovat předmostí přes co největší území země převzetím kontroly nad velkými osadami, železničními uzlovými stanicemi a důležitými ekonomickými a politickými centry.
S nárůstem počtu a kvality ozbrojených sil znepřátelených stran, přechodem k polním bojovým operacím s nasazením rozsáhlých front občanské války přestala ešalonová válka zajišťovat plnění jak taktických, tak strategických úkolů a v r. druhá polovina roku 1918 téměř úplně ztratila svůj význam.
V beletrii jsou reality „války ešalonu“ živě popsány v románu Alexeje Tolstého „Chléb“ o událostech občanské války v roce 1918 na Donbasu a poblíž Caricyn.