Asher, Alfred

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 27. října 2018; kontroly vyžadují 6 úprav .
Alfred Escher
Němec  Alfred Escher
Datum narození 20. února 1819( 1819-02-20 ) [1] [2] [3]
Místo narození
Datum úmrtí 6. prosince 1882( 1882-12-06 ) [1] [2] [4] (ve věku 63 let)
Místo smrti
Státní občanství
obsazení politik , podnikatel , bankéř
Vzdělání
Děti Lydia Welti-Escher [d]
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Alfred Escher ( německy  Johann Heinrich Alfred Escher vom Glas ; 20. února 1819 , Curych , Švýcarsko  - 6. prosince 1882 , Curych , Švýcarsko ) byl švýcarský politik, průmyslník a průkopník v oblasti železniční dopravy .

Původ a rodina

Alfred Escher se narodil do jedné ze starých a vlivných rodin Curychu , z níž pocházelo mnoho slavných politiků a inženýrů. Jeho dědeček Hans Caspar Escher (1755–1831) po bankrotu emigroval a vstoupil do ruské vojenské služby.

Jeho otec Heinrich Escher (1776–1853) se po zbohatnutí v Americe vrátil do Švýcarska. Na Kubě vlastnil plantáž, která zaměstnávala 82 otroků [5] . Jeho matka je Henrietta Lydia Zollikofer. Alfred Escher vyrůstal v domě svého otce „Villa Belvoir“ ve čtvrti Enge v Curychu a strávil tam celý svůj život. V roce 1857 se oženil s Augustou von Webel (1838-1864). V roce 1858 se jim narodila dcera Lydia, pak další dcera Hedwig, která zemřela v raném dětství. Lydia Escher se v roce 1883 provdala za Friedricha Weltiho (1857–1940), syna spolkového rady Emila Weltiho . Její vztah s umělcem Karlem Staufferem vyvolal skandál a Lydia spáchala v roce 1891 sebevraždu .

Politika

Alfred Escher byl silně spojen se studentským bratrstvem Tsofingie. Ve věku 25 let byl Escher zvolen členem Velké rady kantonu Curych a v roce 1846 členem Shromáždění zástupců Švýcarska. 6. listopadu 1848 se na prvním zasedání Národní rady stal jejím místopředsedou. V Národní radě působil až do své smrti a třikrát byl zvolen jejím předsedou. Ve své kariéře byl členem minimálně 200 komisí. Mezi jeho přátele patřili první prezident Konfederace Jonas Furrer a členové Spolkové rady Jakob Stempfli a Emil Welti .

Jeden ze zakladatelů moderního Švýcarska

Alfred Escher je jedním ze zakladatelů Schweizerischen Kreditanstalt (dnes druhá největší švýcarská banka Credit Suisse ), Schweizerischen Rentenanstalt (v současnosti největší švýcarská pojišťovna Swiss Life ), Polytechnic (nyní ETH Zurich ) a Nordostbahn (North Eastern Railway). Jeho hlavní činností jako podnikatele je stavba Gotthardské dráhy . Lze ho považovat za jednoho z otců moderního Švýcarska.

Railroad King

V jeho politické kariéře byla prioritou výstavba železnic. Navrhl plán pro švýcarskou železniční síť a obecná pravidla koncesí pro soukromé společnosti. Pro studium těchto projektů byla vytvořena zvláštní komise. Většina ve výboru a ve Spolkové radě se domnívala, že výstavba železnice by měla být v rukou státu, zatímco menšina preferovala soukromé společnosti. 28. července 1852 schválila Národní rada zákon o železnici . Zákon zaručuje práva soukromých společností a deklaruje, že Konfederace nemůže odejmout jejich koncese s výjimkou vojenských důvodů.

Escherovým záměrem bylo dokázat, že ve Švýcarsku lze soukromé společnosti využít k výstavbě železnic. Stal se prezidentem společnosti Zurich-Bodenseebahn , která obdržela federální koncesi 28. ledna 1853 . Tato společnost byla poté sloučena se Švýcarskou severní dráhou (Schweizerischen Nordbahn) a vytvořila Švýcarskou severovýchodní dráhu (Schweizerischen Nordostbahn) . Na ustavující schůzi 12. září 1853 byl jmenován předsedou představenstva a tuto funkci zastával až do svého jmenování do funkce šéfa Gotthardské dráhy (Gotthardbahngesellschaft) počátkem roku 1872 . Nicméně, on zůstal na palubě Northeast Road až do své smrti v roce 1882 .

Od roku 1860 prosazoval stavbu železnice přes Alpy , nejprve přes průsmyk Luckmanier, poté Gotthard. V roce 1863 vytvořilo 15 kantonů a dvě společnosti ( Centralbahn a Nordostbahn ) Gotthardský svaz (Vereinigung zur Anstrebung der Gotthardbahn) , jehož cílem bylo vybudovat tuto trať. Escher byl členem výboru, který vyjednával o financování od federálních a kantonálních úřadů, sousedních států Německa a Itálie a dalších zájmových skupin. To nakonec naklonilo misku vah ve prospěch Gotthardské trati mezi různými projekty alpské železnice.

V roce 1872 převzal Escher vedení Gotthardské dráhy a stavba začala v polovině roku 1873 . Na stavbu se podepsaly obrovské potíže a obrovské náklady. Následovala vážná kritika na adresu předsedy představenstva Eschera. 2. července 1878 , když se chystal přesunout sídlo společnosti z Curychu do Lucernu, Alfred Escher rezignoval. Na otevření Gotthardského tunelu v roce 1880 nebyl pozván . 1. června 1882 byla Gotthardská dráha otevřena, ale Escher se nemohl zúčastnit a na konci téhož roku zemřel.

Pomník Alfreda Eschera byl odhalen 22. června 1889 na nádražním náměstí hlavního nádraží v Curychu [6] .

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 Oechsli W. Escher, Alfred  (německy) // Allgemeine Deutsche Biographie - L : 1904. - Sv. 48. - S. 415-429.
  2. ↑ 1 2 Alfred Escher // Encyclopædia Britannica 
  3. ↑ 1 2 Historische Lexikon der Schweiz, Dictionnaire historique de la Suisse, Dizionario storico della Svizzera  (německy) - Bern : 1998.
  4. ↑ Alfred (vom Glas) Escher // Historische Lexikon der Schweiz, Dictionnaire historique de la Suisse, Dizionario storico della Svizzera  (německy) - Bern : 1998.
  5. ↑ Schweizer Sklavenhandel? Diese Aargauerin recherchierte in Brasilien - Widerständen zum Trotz  (německy) . az Aargauer Zeitung. Datum přístupu: 9. února 2019.
  6. ↑ [1] // Encyclopaedia Britannica

Literatura

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  Slovníky a encyklopedie
Genealogie a nekropole