Yappila (platforma)

Plošina
Yappil
Přímořský směr
Oktyabrskaya železnice
60°13′21″ s. sh. 29°10′57″ východní délky e.
datum otevření 01.09. 1916 [1]
Bývalá jména Jappila
Typ cestující
Počet platforem jeden
Počet cest jeden
typ platformy 1 strana nízká
tvar platformy rovný
Délka nástupiště, m 80
Odejít do dálnice 41K-411 [2] "Vchod do pionýrského tábora" Zrcadlo ""
Umístění Polyanskoe venkovské osídlení
Vzdálenost do Petrohradu 83,0 km Yandex.Schedules
Vzdálenost do Vyborg 86,6 km Yandex.Schedules
Tarifní pásmo 9
Kód v ASUZhT 039730
Kód v " Expres 3 " 2005332
Sousední asi. P. Kilometr 86 a Mesterjärvi
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Yappilya ( fin. Jäppilä ) je zastávka Oktyabrské železnice na 83,0 km úseku Privetnenskoje - Kuolemayarvi na trati Zelenogorsk-Primorsk-Vyborg . Nejbližší osada: Višněvka (2,3 km.).

Obecné informace

Nachází se mimo osady, na území polyanské venkovské osady okresu Vyborgskij v Leningradské oblasti , mezi zastávkami Mesteryarvi a Zerkalny . Nejbližší osada: Višněvka (2,3 km).

Úsek železnice, na kterém se nachází nástupiště, není elektrifikován.

V současné době (2019) jsou na nástupišti instalovány dva pavilony pro cestující a dvě informační tabule s názvem zastávky. Na centrální osvětlení jsou napojena moderní svítidla s HPS výbojkami instalovanými na stožárech . Neexistuje žádná budova pro cestující ani pokladna. Vstupenky se kupují u dirigenta.

Vývoj cesty [3]

Od roku 1923 se kolejová zástavba stanice skládala z jedné hlavní a jedné vedlejší koleje na jihozápadní straně hlavní [4] .

V roce 1916 byla vybudována odbočka z hlavní železniční trati, která vedla kolem majáku Stirsuuden a vesnice Seyvästö (finsky Seivästö , nyní Ozerki ) k pobřeží Finského zálivu. Tato linka byla určena pro nakládání a vykládání lodí připlouvajících k molům. V důsledku odtržení Finska od Ruska však obrat nákladu natolik poklesl, že po zprovoznění trati za ní (v režimu pracovního provozu) jelo necelých 10 vlaků, poté nebyla téměř dva roky provozována a do roku 1918 byl zcela rozebrán. Na mapě z roku 1939 je naznačeno i plátno z této větve [5] .

V polovině 50. let 20. století se 200 metrů jižně od plošiny Yappil objevila další větev, která křižovala jihovýchodním směrem dálnici Zelyonaya Roshcha-Zerkalny. Dále cesta procházela kolem jezera Komon, pak se stáčela podél dálnice Zelenogorsk-Primorsk-Vyborg a vedla souběžně s ní ve vzdálenosti asi 1 km k vojenské jednotce ve vesnici Ozerki. Z hlavního toku této trati vedla jedna rozdvojená větev, která se nacházela v místě, kde cesta opustila les a začala směřovat po dálnici do Primorska . Tato větev také probíhala paralelně s tou poslední.

Poblíž vojenského útvaru bylo malé nádraží (tři koleje, hlavní uprostřed, vedlejší byly položeny do lichoběžníku). Podél hlavního toku odbočky vedly minimálně dvě mezilehlé vlečky a tři dřevěné mosty přes potoky.

Linku využívala armáda k provozu raketových vlaků. Obsluhou těchto vlaků se zabývala zejména vojenská jednotka ve vesnici Ozerki. Část trati, která vedla rovnoběžně s břehem zálivu (včetně zmíněné odbočky z hlavního průchodu), mohla být také použita pro střelbu z raketových vlaků, a to i za pohybu. Tříkolejná stanice u vojenského útvaru byla upravena jako amfiteátr – palba se mohla střílet ze všech tří kolejí současně.

Na topografické mapě z roku 1961 je již celý systém tratí pro raketové vlaky uveden jako rozebraný [6] .

Osobní doprava

Od července 2014 projíždějí nástupištěm [7] :

Poznámky

  1. ↑ Trať Zelenogorsk – Primorsk – Vyborg na finském železničním webu vaunut.org .
  2. ↑ O schválení Seznamu veřejných komunikací regionálního významu (ve znění ze dne 31. října 2019) .
  3. ↑ Balashov D. A. „Karelská šíje je neprobádaná země. Část 2 - Uusikirko (Glades) "- Petrohrad, Kareliko, 2010
  4. ↑ Schémata rozvoje tratí stanic, 1923 .
  5. ↑ Železnice na finských předválečných topografických mapách 1939, 1942. .
  6. ↑ Podrobná sovětská topografická mapa Karelské šíje, 1961 .
  7. ↑ Jízdní řád příměstských vlaků na náměstí. Yappil .

Odkazy

Galerie