Rocket 1Ya2TA - Sovětská třístupňová geofyzikální raketa . Navrženo ke spuštění létající ionosférické laboratoře "Yantar" ke studiu plazmového iontového motoru.
Vytvořeno na základě antirakety V-1000 , vyvinuté pod vedením P. D. Grushina v OKB-2 MAP (nyní MKB Fakel ). V-1000 je dvoustupňová raketa běžné aerodynamické konstrukce (kormidla druhého stupně jsou umístěna v jeho ocasní části), s posilovačem na tuhá paliva a podpůrným stupněm s raketovým motorem na kapalné palivo (LRE), vytvořil v OKB-2 hlavní konstruktér A. M. Isaev . Startovní hmotnost rakety byla 8700 kg, rychlost zrychlení rakety s urychlovačem byla 630 m/s. Pro zajištění aerodynamické stability byl na akcelerátor instalován třípérový stabilizátor. Po oddělení urychlovače byl spuštěn proudový motor 2. stupně na kapalné pohonné hmoty. Raketa zrychlila na 1500 m/s.
Vývoj urychlovacího motoru na tuhé palivo PRD-33 v závodě č. 81 začal v roce 1957. Vedoucím KB-2 závodu byl Pavel Grigorijevič Desjatčikov, hlavním konstruktérem Ivan Ivanovič Kartukov , vedoucím brigády Nikolaj Tichonovič Žiruchin. Viktor Ivanovič Kuzněcov byl jmenován konstruktérem motoru. V té době byl PRD-33 nejvýkonnějším raketovým motorem na pohon na světě. Někteří odborníci se domnívali, že nebude možné vytvořit motor s tak vysokými energetickými charakteristikami.
Náboj na bázi balistického prášku NMF-2 byl vyvinut na NII-125 (nyní FTsDT Sojuz) pod vedením vedoucího ústavu Borise Petroviče Žukova . Hlavním konstruktérem nálože byl Leonid Alekseevič Smirnov. V roce 1959 byl motor PRD-33 testován a převeden do výroby v Kuibyshev Mechanical Plant . Na podzim roku 1959 začaly první zkušební starty antiraket V-1000 vybavených standardním motorem.
PRD-33 vyvinul tah 200 tun, měl délku asi pět metrů, délku prachové kazety 3,1 metru, průměr těla 1,1 metru, hmotnost víceblokové nálože 2700 kilogramů a provozní dobu 3 až 4,5 sekundy.
Tah raketového motoru na zemi byl 10500 kg a doba provozu byla 36,5-42 sekund. Týmu A. M. Isaeva se podařilo vytvořit motor C2.726 požadovaného tahu na dlouhodobé palivové komponenty TG-02 / AK-27I a provozní dobu 55 sekund. Jeho suchá hmotnost byla pouhých 90 kilogramů.
Na začátku 60. let vytvořila řada předních ústavů SSSR několik modelů elektrických proudových motorů, které musely být testovány ve velké výšce v blízkozemském prostoru. Tři slavná vědecká centra země - Ústřední aerohydrodynamický institut (TsAGI), Ústřední ústav leteckých motorů (CIAM) a Ústav leteckého výzkumu pojmenovaný po M. M. Gromovovi (LII) se obrátily na Dolgoprudnensky strojní závod (DMZ) s návrh na výrobu rakety pro testování prototypů EJE ve výškách do 400 kilometrů.
Taková třístupňová raketa 1Ya2TA byla navržena v co nejkratším čase v Design Bureau DMZ a vyrobena v závodě. Test EJE byl umístěn na třetím stupni rakety - speciální ionosférické laboratoři "Yantar". Jeho práci zajišťovala řada senzorů a přístrojů, softwarový automat, prostředky pro měření elektrických proudů a statického napětí, telemetrická radiostanice s paměťovým zařízením.
Při návrhu ionosférické laboratoře Yantar se objevily zvláštní potíže. Bylo nutné zajistit čistotu atmosféry přímo u povrchu laboratoře, protože se za letu velmi zahřívá a barvy a další materiály začnou hořet a uvolňovat zplodiny.
O. Gromyko byl v letech 1962-1969 předním konstruktérem rakety 1Ya2TA. Trajekto-balistické, aerodynamické a pevnostní výpočty rakety provedli D. Ryzhov, A. Goldenberg, R. Sokolova, L. Solodovnikov, G. Ryzhova, G. Pochernin. Návrh laboratoře s poklopy shazovanými za letu byl vyvinut skupinou konstruktérů v čele s E. Pinajevem (S. Berezkin, V. Gladkikh, V. Kaplan, V. Smolin). Skupina ve složení Yu. Oblogin, V. Snesar, A. Kolomnina vyvinula a přivedla ke zkušebním zkouškám motor pro oddělování třetího stupně rakety, který byl následně za letu shozen. Celý palubní elektrický systém vytvořili E. Shirshov a V. Bersenyeva. Předstartovní přípravu a testování rakety a její start provádělo oddělení letových zkoušek (A. Yudin, G. Glebov, S. Mokeev).
Na základě výsledků konstrukčních prací bylo od Státního výboru pro vynálezy a objevy SSSR obdrženo několik vynálezeckých osvědčení o vynálezech.
| počáteční hmotnost | 9000 kg |
| Počet kroků | 3 |
| Lab Mass | 520 kg |
| Max. Rychlost | 2450 m/s |
| pracovní výška | až 400 km |
1. října 1966 byla do výšky 400 km vypuštěna třístupňová geofyzikální raketa 1Ya2TA automatická ionosférická laboratoř Yantar -1 za účelem studia interakce proudového proudu elektrického raketového motoru ( EP ), pracujícího na argonu , s ionosférickým plazmatem. Experimentální plazma-iontová EJE byla nejprve zapnuta ve výšce 160 km a při následném letu bylo provedeno 11 cyklů její činnosti. Bylo dosaženo rychlosti tryskového proudu asi 40 km/s. Laboratoř Yantar dosáhla cílové výšky letu 400 km, let trval 10 minut, EJE pracoval stabilně a vyvinul konstrukční tah pět gramů. Vědecká komunita se o úspěchu sovětské vědy dozvěděla ze zprávy TASS.
Ve druhé sérii experimentů byl použit dusík . Rychlost výfuku byla zvýšena na 120 km/s. V letech 1966 - 1971 byla uvedena na trh čtyři taková zařízení (podle jiných zdrojů až 70 let a šest zařízení).
Na podzim roku 1970 úspěšně prošel zkouškami v reálném letu s přímoproudým vzduchem poháněným elektrickým hnacím motorem . V říjnu 1970 na XXI kongresu Mezinárodní astronomické federace sovětští vědci - profesor G. Grodzovsky , kandidáti technických věd Yu. Danilov a N. Kravtsov, kandidáti fyzikálních a matematických věd M. Marov a V. Nikitin, doktor Technické vědy V. Utkin - referoval o testech pohonného systému pracujícího ve vzduchu. Registrovaná rychlost tryskového proudu dosáhla 140 km/s.
