44. samostatný motorizovaný prapor pontonových mostů 44 ompmb | |
---|---|
Znak ženijních jednotek Rudé armády . | |
Roky existence | 1939 - 21.10.1941 a 03.1942 - 1946 |
Země | SSSR |
Podřízení | velitel ompmb |
Obsažen v | 2. pontonovo-můstková brigáda ženijního vojska Rudé armády |
Typ | samostatný motorizovaný prapor pontonových mostů |
Funkce | zajišťování pěchotních a tankových přejezdů |
počet obyvatel | vojenská jednotka |
Účast v | Velká vlastenecká válka |
Známky excelence |
![]() ![]() |
velitelé | |
Významní velitelé |
kapitán Yakub Abdulaevich Eziev, Major Konstantin Mitrofanovič Gončar |
44. samostatný motorizovaný prapor pontonových mostů - formace ( vojenská jednotka ) ženijních vojsk Rudé armády ozbrojených sil SSSR .
Během Velké vlastenecké války existovaly dvě formace samostatného motorizovaného praporu pontonového mostu pod vojenským číslem „44“.
Na konci druhé světové války je celé skutečné jméno 44. řádu rudého praporu a Bogdana Chmelnického, samostatného motorizovaného praporu pontonových mostů .
22. června 1941 byl 44. samostatný motorizovaný prapor pontonových mostů (zkráceně 44 ompmb ) součástí 35. střeleckého sboru vojenského okruhu Oděsa . S vypuknutím války postavili ženisté praporu přes Dněstr plovoucí mosty , po kterých se přesunuly ustupující jednotky a proudy uprchlíků z MSSR ( Besarábie ).
18. července 1941 bylo 44 ompmb převedeno do samostatné Přímořské armády , se kterou bránili Oděsu . Na konci července prapor ustoupil do Oděsy, kde sapéři pod nepřetržitou nepřátelskou palbou zaminovali přístupy k městu a utrpěli těžké ztráty.
Na začátku obrany Oděsy byl personál 44. samostatného motorizovaného praporu pontonového mostu do pušky [1] , jeho přičiněním doplněny pochodové roty 95. střelecké divize . V polovině září prapor zaminoval přístupy k přechodům Suchoj Liman, vyhodil do vzduchu přehrady a zaminoval severní břeh ústí.
V noci z 15. na 16. října vyrazily zbytky praporu do Sevastopolu na lodi „Ukrajina“ .
Na Krymu bylo rozhodnutím Vojenské rady Přímořské armády ze dne 21. října 1941 z důvodu malého počtu a nedostatku ženijních zbraní (dopravních zařízení) rozpuštěno 44 ompmb a byly obsazeny ženijní jednotky 421 . se svým personálem [2] .
Dne 14. března 1942 byl znovu zformován 44. samostatný motorizovaný prapor pontonových mostů , který zajišťoval přechod vojsk a různých nákladů na Volze. Během bitvy o Stalingrad jako součást ženijních formací 62. armády zajišťoval prapor spolu s dalšími jednotkami provoz přechodů na Volze a v oblastech Dubovka, Rynok a Krasnaja Sloboda [3] .
V červnu udržoval 44. prapor přechod přes Volhu v oblasti Akhtuba. Právě jejím prostřednictvím byli obránci Stalingradu zásobováni municí, potravinami a vybavením [4] .
Se zformováním Stalingradského frontu (7.12.1942) se 44 ompmb stalo jeho součástí. Na začátku bojů o Stalingrad, od konce září až do zamrznutí , prapor udržoval přechod v prostoru Rudého října v obranném pásmu 62. armády, která zahájila činnost 23. srpna. Do 20. října bylo na tomto přechodu v obou směrech přepraveno asi 200 tisíc lidí, 87 tanků, 350 děl s tahači, 2300 tun munice. Délka letu se prodloužila na 3 - 4 hodiny. V listopadu dosáhla vzdálenost mezi kotvišti 22 km. A přejezd přesto pokračoval.
Opakované minometné a dělostřelecké nálety nepřítele a bombardování kotvišť ze vzduchu vedly ke ztrátě personálu, který zajišťoval přechod, k poškození samotných kotvišť a ke smrti plovoucích plavidel. Takže od 7. října do 28. října ztratil 44. samostatný prapor pontonových mostů 36 lidí (11 zabitých a 25 zraněných) [5] .
24. listopadu 1942 bylo 44 ompmb a další tři samostatné prapory sloučeny do 2. pontonové mostní brigády téže fronty. Samostatný prapor měl tři přívozy z flotily H2P , tři čluny, jeden dlouhý člun , šest vlečných člunů, šest člunů a tři parníky .
Koncem prosince 1943 stavěl 44. samostatný prapor pontonových mostů jako součást 2. samostatné brigády pontonových mostů připojené k 28. armádě mosty a přehrady z Chersonské oblasti Ukrajinské SSR k pobřeží Krymského poloostrova. .
V březnu 1944, během operace Bereznegovato-Snigirevskaja 3. ukrajinského frontu , byl 44. prapor pontonových mostů stažen z 2. brigády pontonových mostů, aby zajistil přechod přes Dněpr. Pontonery měly opět zajistit přechod 28. armády.
Do 23. března 1944 zajišťoval prapor přechod vojsk přes řeku Dněpr, 12 km východně od Chersonu . Poté se prapor soustředil v Bogoyavlensku. Velitel pontonové čety junior poručík M. K. Dobrin připravil rybářské čluny pro vylodění K. F. Olšanského. V noci 26. března doplul Dobrin a 12 pontonů jako veslařů s oddílem Olshansky na přistávací plochu. Ukázalo se však, že čluny jsou přetížené a velitel oddělení vysadil pontonery na pobřeží poblíž paprsku Shirokaya. 28. března pontonista praporu M.A.Ryzhikov obnovoval poškozený plovoucí most na řece Southern Bug [6] .
V březnu až srpnu 1944 zajistili ženisté praporu přechody přes řeky Dněpr , Jižní Bug , Dněstr a Prut .
Během Iasi-Kišiněvské operace a nepřátelských akcí na území Maďarska zajišťoval 44. opmb ofenzívu 18. tankového sboru , za což byl vyznamenán Řádem Bogdana Chmelnického 3. stupně [7] . Velitel praporu podplukovník K. M. Gonchar byl vyznamenán Řádem Alexandra Něvského a předák pontonové roty P. K. Korjagin , velitel čety G. N. Shagvaleev a lodník M. P. Shustov byli vyznamenáni titulem Hrdina Sovětského svazu .
Následně se prapor účastnil vídeňských , bratislavsko-brnovských a pražských útočných operací.
Dělnická a rolnická Rudá armáda v bitvě u Stalingradu | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Operace |
| ||||||
Přední strany | |||||||
armády |
| ||||||
Sbor |
| ||||||
divize |
| ||||||
brigády |
| ||||||
Police | Nádrž 88. samostatný gardový těžký tankový pluk Letectví 16. samostatný dálkový průzkumný letecký pluk Dělostřelectvo 65 stráží. 77 85 stráží. 124 266 594 648 Stíhací-protitankový 101 stráží 535 665 Protiletadlový 1077 minomet 79 Stráže. 86 stráží. | ||||||
Místní skupiny | |||||||
Další spojení | |||||||
Seznamy oceněných |
| ||||||
jiný |