| Plošina | |
| 584 km (Lgov II-Smolensky) Lgov-Sorting | |
|---|---|
| Moskevská železnice | |
| 51°39′11″ severní šířky sh. 35°14′35″ východní délky e. | |
| Kraj d. | Oryol-Kursk |
| datum otevření | 1911 [1] |
| Bývalá jména | Lgov II (do roku 1929) |
| Typ | třídírna |
| Kód v ASUZhT | 205913 |
| Kód v " Expres 3 " | 2000760 |
| Sousední asi. P. | Sherekino , 585 km a Artakovo |
584 km [2] , bývalá stanice Lgov II (Lgov-Sortirovochny) je zastávkou železničního uzlu Lgov s nástupištěm pro cestující příměstských vlaků. Nachází se na území seřaďovacího nádraží Lgov-Sortirovochny junction (původně Lgov-2 ).
Nachází se ve městě Lgov v Kurské oblasti a patří do Orjolsko-kurské oblasti Moskevské železnice . Obsluhuje osobní příměstské vlaky na těchto trasách: Lgov-Kyjev (Lgov-I) - Komarichi - Bryansk - Orlovsky; Lgov-Kyjev - Komarichi - Oryol.
Park Lgov II plní především třídicí funkci. Nedaleko se nachází Opravárenský podnik, který je pobočkou vozovny „Kursk“ [3] .
Místní vlaky zastavují na trasách Lgov - Brjansk Lgov -Kyjev - Komarichi - Brjansk- Orlovskij a na trase Orel - Lgov - Orel Orel - Komarichi - Lgov -Kyjev - Orel a také zrychlený vlak Lgov-Kyjev - Orel . Cass není.
Dálkové vlaky nezastavují.
V roce 1868, sedm mil od krajského města Lgov, byla uvedena do provozu stejnojmenná stanice na trati Kyjev-Kursk dráhy Kursk-Kyjev .
V roce 1897 byla dokončena výstavba tratě Brjansk - Lgov a stanice Lgov se stala uzlem - nachází se na křižovatce tratí: Kyjev - Voroněž a Lgov - Brjansk. Vzhledem k rozšíření území města byla stanice Lgov uvnitř města.
V roce 1911 byla uvedena do provozu uhelná trať soukromé Severo-Doněcké železnice , která zajišťovala nákladní a osobní komunikaci mezi Donbasem a průmyslovými oblastmi středního Ruska ve směru na Brjansk. V témže roce na konečném předávacím místě (ve značné vzdálenosti od krajského města Lgov ) - pro přepravu zboží a tranzitních cestujících státní (státní) moskevské železnice na náklady severu. Donské železnice bylo vybudováno a zprovozněno nákladní-osobní nádraží a v těsné blízkosti jeho jižní šíje oběhové lokomotivní depo a také železniční osada pro dělníky a zaměstnance. Vzhledem k tomu, že od roku 1868 bylo v rámci města vybudováno a zprovozněno čistě osobní nádraží s názvem „Lgov“, železnice Moskva-Kyjev-Voronež. - po dohodě s Ministerstvem železnic bylo rozhodnuto: osobní nádraží a železniční osadu státní dráhy pojmenovat "Lgov I" a od něj vzdálené (cca 1,5 km) - nákladní-osobní nádraží, lokomotivní depo a železniční osada v majetku soukromého Sev. Don.zh.d., abychom jmenovali - společný název "Lgov II".
V roce 1911 byla uvedena do provozu trať Lgov - Charkov Severo-Doněcké železnice . Pro obsluhu trati v určité vzdálenosti od krajského města Lgov byla postavena stanice Lgov II (stanice Lgov I , která existovala od roku 1868, patřila k železnici Moskva-Kyevo-Voronezh ), bylo postaveno bydlení pro pracovníky severu -Doněcká železnice .
Do začátku první světové války, na místě: Art. "Charkov - cestující" - čl. "Gotnya" - umění. „Lgov I“, operativní spolupráce v osobní dopravě byla zajištěna mezi Sev. Don. železnice, Jižní dráhy a Moskevsko-Kyjevsko-Voroněžská dráha, při nichž depo Lgov II zajišťovalo obrat a vybavení nejen svých parních lokomotiv, ale i osobních parních lokomotiv Juzhn. železnice, přijíždějící s vlaky na nádraží. "Lgov I".
Po skončení občanské války Severo-Doněcká železnice. byl převeden do vlastnictví státu a částečně rozčleněn, zejména: úsek z Charkova do stanice. Gotnya, zůstala součástí železnice Sev.don, ale zároveň byla převedena pod kontrolu jižních železnic a úseků od nádraží. Gotnya do stanic "Lgov I" a "Lgov II" byly převedeny pod kontrolu Moskevské železnice.
V roce 1929 byla stanice Lgov II přejmenována na Lgov-Sortirovochny.
Během Velké vlastenecké války na nádraží působila podzemní skupina vedená N. I. Bykovem. Koncem prosince 1942 vyhodili členové skupiny S. Kosťučenko a I. Lebeděv do povětří parní lokomotivu v depu [4] .
Lokomotivní depo stanice Lgov II.
Stanice Lgov II v 1910.
Budova pro cestující stanice Lgov II v 10. letech 20. století (pohled od železnice).