| 71-301 (LM-68M4) | |
|---|---|
| Výrobce | Závod na opravu elektrických aut Oktyabrsky |
| Postavené jednotky | čtyři |
| Roky vydání | 2016–2017 |
| Charakteristika | |
| Hmotnost | 22 t |
| místa k sezení | 26+1 |
| Jmenovitá kapacita | 120 (5 osob/m²) |
| Plná kapacita | 177 (8 osob/m²) |
| nízké poly | 40 % |
| Síťové napětí | 550 V |
| Počet dveří | 6 |
| Rozměry | |
| Dráha | 1520 mm |
| Délka | 16290 (podle těla) mm |
| Šířka | 2532 (po stranách) mm |
| Výška | 3317 (podle těla) mm |
| Základna | 7500 (otočný čep) mm |
| Základna vozíku | 1800 mm |
| Průměr kola | 620 mm |
| Motory | |
| typ motoru | ATD10U1 30 |
71-301 ( LM-68M4 ) je ruský osobní oboustranný čtyřnápravový tramvajový vůz s proměnnou úrovní podlahy. Vyrábí se od roku 2016 v OEVRZ . [1] Provozována v Petrohradě v tramvajovém parku číslo 7 . Vůz je vybaven asynchronním trakčním pohonem a nízkopodlažní vložkou uprostřed kabiny o celkové ploše minimálně 40 % nízké podlahy. Má 3 dveře na každé straně. Exteriér a interiér tramvaje navrhla NPP Rost LLC.Vnější a vnitřní opláštění je ze sklolaminátu.Vůz je vybaven posuvnými dveřmi na obou stranách pro provoz v systému mnoha jednotek v kyvadlovém režimu bez otočných prstenců. Prostor pro cestující je vybaven dvěma řadami měkkých sedadel [ 2]
Navzdory oficiálnímu názvu „LM-68M4“ není tento model modifikací vozu LM-68M . Tramvaj získala toto jméno díky tomu, že v době uzavření smlouvy (na dodávku 4 vozů do Petrohradu) jí ještě nebyl přidělen index (71-301).