A123 Systems, LLC , dceřiná společnost čínské Wanxiang Group Holdings, je vývojář a výrobce lithium-železofosfátových baterií a systémů pro skladování energie.
Společnost byla založena v roce 2001 Yet-Ming Chang, Bart Riley a Rick Fulop. V roce 2009 měla společnost přibližně 2 500 zaměstnanců po celém světě a její sídlo bylo ve Walthamu ve státě Massachusetts . Jeho původní produktová technologie byla založena na materiálech původně vyvinutých na MIT.
Příběh
V listopadu 2005 společnost oznámila nový, rychleji se nabíjející lithium-iontový bateriový systém založený na dopovaných nanofosfátových materiálech s licencí od Massachusetts Institute of Technology.
V prosinci 2006 udělilo United States Advanced Battery Consortium (USABC) ve spolupráci s Ministerstvem energetiky Spojených států (DOE) společnosti kontrakt v hodnotě 15 milionů USD na optimalizaci patentované technologie dopovaných nanofosfátových baterií A123 Systems pro aplikace hybridních elektrických vozidel. . se zaměřením na výkon, odolnost vůči hrubému zacházení, trvanlivost a hodnotu. [ upravit překlad ] USABC je organizace složená z Chrysler LLC Corporation, Ford Motor Company a General Motors Corporation.
Společnost BAE Systems oznámila, že od roku 2008 bude nabízet technologii lithium-iontových baterií A123 Systems jako součást svého pohonného systému HybriDrive používaného u hybridních elektrobusů Daimler Orion VII z roku 2008. K 7. září 2009 bylo v provozu přes 3000 autobusů.
V květnu 2008 udělilo US Advanced Battery Consortium (USABC) ve spolupráci s americkým ministerstvem energetiky (DOE) grant ve výši 12,5 milionu dolarů na vývoj technologie lithium-iontových baterií pro plug-in hybridní elektrická vozidla.
5. března 2008 General Electric, společnost, a Think Global oznámily, že tři firmy uzavřely partnerství s cílem přinést globální elektrifikaci do dopravy. [ upravit překlad ] GE investovala 20 milionů USD do společnosti, aby pomohla představit baterie pro Think. [ editovat ] Společnost a Think ve stejnou dobu podepsaly smlouvu o komerční dodávce. Partnerství bylo oznámeno na 78. ročníku mezinárodního autosalonu v Ženevě. Po investici přes 10 milionů dolarů do Think Global Think City společnost A123 po jednom dni výroby v prosinci 2008 ukončila výrobu své baterie L20 pro Think.
V lednu 2009 systémy A123 požádaly Ministerstvo energetiky Spojených států amerických pro energetickou pokročilou technologii výroby vozidel (ATVMLP) o přímé půjčky ve výši 1,84 miliardy USD na podporu výstavby nových továren na lithium-iontové baterie ve Spojených státech. rostlina. v jihovýchodním Michiganu poblíž Detroitu. Počátkem roku 2012 byla žádost stále nevyřízena. Společnost odhaduje, že si v rámci programu může půjčit až 233 milionů dolarů.
V dubnu 2009 Chrysler Corp. oznámila smlouvu s A123 na dodávku baterií pro jejich vozidla ENVI EV.
V srpnu 2009 společnost obdržela grant ve výši 249 milionů USD od amerického ministerstva energetiky Advanced Technology Vehicle Manufacturing Loan Program (ATVMLP) na vybudování výrobních závodů v Romulus a Livonia, Michigan. v daňových úlevách a kreditech od Michigan Economic Development Corporation na jaře a ve státní dotaci 10 milionů dolarů na podzim 2008.
V září 2009 společnost získala 380 milionů USD po vstupu na burzu NASDAQ.
V roce 2009 byla společnost zařazena do žebříčku Guardian Global Cleantech 100. Společnost A123 byla později zařazena do seznamu 50 nejinovativnějších společností Technology Review za rok 2011.
Divize Chrysler ENVI byla rozpuštěna v listopadu 2009.
V prosinci 2009 společnost vstoupila do společného podniku s Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC), největší čínskou automobilkou. Jednalo se o první společný podnik mezi čínskou automobilkou a nečínským dodavatelem baterií. Nový podnik se nazývá Advanced Traction Battery Systems (ATBS).
V srpnu 2010 spoluzakladatel A123 profesor Yet-Ming Chang vyčlenil z A123 novou společnost s názvem 24M Technologies, která vyvíjí technologie kombinující koncepty moderních lithium-iontových baterií s průtokovými bateriemi, ve kterých jsou kombinovány zásobníky kapalných elektrolytů. k vytvoření elektrického proudu. .
V roce 2010 společnost A123 obdržela grant ve výši 249 milionů USD od Ministerstva energetiky USA na vybudování zařízení na výrobu baterií. Přibližně 129 milionů dolarů z grantu bylo použito na vybudování 550 MWh bateriové elektrárny v Livonsku a další v Romulu. Do května 2012 společnost A123 opustila nevyužitý grant ve výši 120 milionů dolarů.
V září 2010 společnost otevřela největší závod na výrobu lithium-iontových baterií v Severní Americe v Livonia, Michigan. Očekává se, že po plném provozu bude závod schopen vyrábět baterie pro ekvivalent až 30 000 elektrických vozidel ročně.
V březnu 2011 společnost obdržela třetí kontrakt od US Advanced Battery Consortium (USABC) ve spolupráci s americkým ministerstvem energetiky (DOE): kontrakt na vývoj pokročilých baterií v hodnotě 8 milionů USD na pokračování vývoje svých systémů lithium-iontových baterií Nanofosfát®. splnit cílovou aplikaci USABC pro Power-Assist Hybrid Electric Vehicle (PAHEV) se systémem úspory energie (LEESS).
V prosinci 2011 společnost propustila 125 pracovníků, protože A123 musela stáhnout všechny autobaterie navržené společností Fisker. V prosinci 2012 měla společnost A123 Systems více než 3 000 zaměstnanců.
V roce 2010 společnost investovala do Karma Fisker Automotive s Ace Investments a Kleiner Perkins Caufield & Byers.
Na začátku roku 2010 společnost vstoupila do společného podniku se společností SAIC Motor na výrobu baterií v Číně.
V únoru 2018 společnost A123 oznámila investici do technologie polovodičových baterií Ionic Materials. Ionic vyvíjí jedinečný polymerní elektrolyt, který tvrdí, že přináší novou úroveň bezpečnosti a výkonu dnešním bateriím.
Na začátku roku 2012 společnost oznámila, že vyměňuje vadné baterie a moduly dodané asi pěti zákazníkům, včetně Fisker Automotive. Vada měla za následek deaktivaci Fisker Karma v testu Consumer Reports. Stažení se odhaduje na přibližně 55 milionů USD. [ upravit překlad ] Fisker zrušil objednávku baterie od společnosti, aby snížil její zásoby. Válcové prvky vyrobené v Číně, které používá BMW a další společnosti, byly prohlášeny za neporušené.
V srpnu 2012 čínský výrobce automobilových komponentů Wanxiang Group souhlasil s investicí až 465 milionů USD do získání 80 % společnosti A123 Systems; akvizice však nebyla dokončena dříve, než společnost A123 vyhlásila bankrot.
Začátkem října 2012 se akcie A123 Systems obchodovaly za 27 centů na akcii, což je nárůst z 52týdenního maxima 4,44 USD za akcii přibližně o rok dříve.
Dne 16. října 2012 společnost A123 požádala o ochranu před bankrotem podle kapitoly 11. Dne 28. ledna 2013 koupila společnost Wanxiang America většinu aktiv společnosti A123 z konkurzu za 256,6 milionu USD a založila společnost A123Systems, LLC.
Dřívější prohlášení vydané A123 Systems na začátku října uvedlo, že uzavřelo smlouvu o koupi aktiv s Johnson Controls s podmínkou, že podání společnosti musí být schváleno americkým konkurzním soudem a může být překročeno konkurenčním uchazečem. Johnson nevyhrál konkurzní aukci a na začátku prosince svou žádost stáhl.
Dne 16. října 2012 společnost A123 požádala o ochranu před bankrotem podle kapitoly 11. Podání uvádí aktiva ve výši 459,8 milionů $ a pasiva ve výši 376 milionů $. Společnost také uvedla, že její automobilová aktiva získá Johnson Controls, dodavatel A123, za 125 milionů dolarů. 28. ledna 2013 koupila společnost Wanxiang America většinu aktiv společnosti A123 z konkurzu za 256,6 milionů dolarů a vytvořila společnost A123Systems, LLC. Vládní podnik byl prodán americké firmě Navitas Systems za 2,25 milionu dolarů.
V březnu 2018 americký výrobce baterií Lithium Werks oznámil, že získá čínskou továrnu A123 Systems v Changzhou, stejně jako pracovní sílu a zákaznickou základnu v Číně, Evropě a Spojených státech. Od sloučení má texaská společnost továrny v Číně a kanceláře v USA, Nizozemsku, Severním Irsku, Velké Británii a Norsku. Společnost Lithiumwerks pokračovala ve výrobě „nanofosfátových“ baterií a do konce roku 2019 přejmenovala články z „A123“ na „Lithiumwerks“.
A123 uvedla, že se po prodeji svých továren chce zaměřit na mobilní řešení.
Řada elektrického nářadí Black & Decker a DeWalt byla mezi prvními, která používala baterie A123.