| silnice | |
| Zagorska | |
|---|---|
| A2 v Chorvatsku | |
| základní informace | |
| Země | Chorvatsko |
| Kraj | Krapinsko-Zagorská župa , Záhřebská župa a Záhřeb |
| Část cesty | Evropská cesta E59 |
| Majitel | Chorvatsko |
| Délka | 59,3 |
| Start | Záhřeb |
| Přes | Krapina |
| Konec | Maciel (hranice se Slovinskem ) |
| povrch vozovky | asfalt |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
A2 ( chorvatsky Autocesta A2 ) je dálnice v Chorvatsku . Délka dálnice je 59,3 km, bez 760metrového úseku, kde se nachází hraniční sloup [1] . Dálnice prochází po trase Záhřeb - Krapina - Macel , kde přechází na území Slovinska a navazuje na slovinskou dálnici A4 . Dálnice A2 v Chorvatsku je součástí evropské trasy E59 .
Vzhledem k tomu, že dálnice prochází historickým regionem Chorvatského Zagorje , je v Chorvatsku známá jako "Zagorská magistrála" ( Cro . Zagorska autocesta ).
Dálnice začíná na mimoúrovňové křižovatce Jankomir ( Cro . Jankomir ) na jihozápadním předměstí Záhřebu . Na křižovatce vyjíždí kromě dálnice A2 také dálnice A3 a záhřebská ulice Ljubljana prospect ( chorvatsky Lubljanska avenija ). První úsek dálnice od Jankomiru po sjezd na město Zapresic je zdarma, zbytek dálnice je placený. Provoz na celé dálnici je obousměrný, dva jízdní pruhy v každém směru, s výjimkou 3,75 km úseku dálnice na úseku Krapina-Matsel, sestávajícího ze dvou po sobě jdoucích tunelů a viaduktů , má jeden jízdní pruh v každém směru.
Na dálnici je 6 mimoúrovňových křižovatek a 6 platebních míst. Provozovatelem dálnice je soukromá společnost Autocesta Zagreb - Macelj.
Stavba dálnice začala ještě před rozpadem Jugoslávie .
Úsek Krapina-Macelj se stal nejdražším v historii chorvatských dálnic, bylo na něj vynaloženo 235 milionů eur [1] , což je více než 12 milionů eur na kilometr. Na této části dálnice bylo vybudováno 6 tunelů a 9 viaduktů. Nejdelším tunelem dálnice je tunel Sveta Tri Kralja ( chorvatsky Sveta Tri Kralja ), 1725 metrů dlouhý, severozápadně od Krapiny.
| Dálnice v Chorvatsku | ||
|---|---|---|
| Provozní | ||
| Plánováno a ve výstavbě |
| |