| ALCO C855 | |
|---|---|
| C855 č. UP 61 | |
| Výroba | |
| Země stavby | USA |
| Továrna | ALCO |
| Celkem postaveno | 3 (2 sekce A, 1 sekce B) |
| Číslování | 84730–84731 (oddíl A), 84732 (oddíl B) |
| Technické údaje | |
| Plná servisní hmotnost | 250 t |
| Délka lokomotivy | 26,2 m |
| Šířka stopy | 1435 mm |
| Dieselový typ | Twin ALCO 251 |
| Dieselová síla | 5500 l. S. (4101 kW) |
| Dodávky paliva | 23 000 l |
| Vykořisťování | |
| Země | USA |
| Doba provozu | 1964-1972 |
ALCO Century 855 ( C855 ) je nejvýkonnější dieselová lokomotiva postavená ALCO a v době svého uvedení (1964) nejvýkonnější dieselová lokomotiva na světě. Lokomotiva byla vybavena dvěma 16válcovými dieselovými motory o celkovém výkonu 5500 koní . Byla to odpověď společnosti ALCO na představení EMD DD35 a GE U50 , 5000 hp lokomotiv od General Motors a General Electric .
C855 měla čtyři dvounápravové podvozky v párech. Jejich konstrukce byla v podstatě stejná jako u podvozků na předchozích UP lokomotivách s plynovou turbínou .
Byly vyrobeny tři lokomotivy: první dvě sekce (s kabinou strojvedoucího) a jedna druhá (bez kabiny strojvedoucího). Všechny byly provozovány UP. Společnost současně objednala podobné dvoudieselové lokomotivy od GM a GE, aby nahradily lokomotivy s plynovou turbínou, které se staly neekonomickými.
C855s byly zahrnuty do obecné flotily lokomotiv na North Platte . Kvůli nízké účinnosti byl jejich provoz do února 1972 ukončen.
| Obří lokomotivy železnic Union Pacific | |
|---|---|
| American Locomotive Company (ALCO) |
|
| Electro-Motive Division, GM (EMD) |
|
| General Electric (GE) |
|