| Super Guppy | |
|---|---|
| Super Guppy | |
| Typ | nákladní letadlo |
| Vývojář | Aero Spacelines |
| Výrobce |
Aero Spacelines UTA Industries |
| První let | 31. srpna 1965 |
| Konec provozu | 1991 [1] |
| Postavení | provozován |
| Operátoři |
Airbus společnosti Aero Spacelines NASA |
| Vyrobené jednotky | 5 |
| základní model | Boeing C-97 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Aero Spacelines Super Guppy je dopravní letoun pro přepravu nadrozměrných nákladů. Vývojář - Aero Spacelines. Vyvinuto na základě předchozí modifikace " Pregnant Guppy ", vydané v počtu pěti kopií ve dvou modifikacích. První let se uskutečnil v srpnu 1965.
Během 60. let měli inženýři NASA, kteří pracovali na programu raket Saturn, logistické potíže. Faktem je, že na programu Saturn se podílelo obrovské množství subdodavatelů, kteří se nacházeli po celých Spojených státech, přičemž části nosných raket musely být dodány na startovací rampu na kosmodromu Cape Canaveral. [2]
Části nosných raket byly velké a nebylo možné je přepravovat ani po železnici, ani po silnici. Doprava po moři byla dlouhá, drahá a nebezpečná. K dispozici byla pouze jedna možnost - přeprava částí raket vzduchem. Zákazníci došli k závěru, že bude levnější převybavit stávající letadlo než vytvořit speciální letadlo. [2]
Letecký konstruktér Joy Conroy, který byl dříve vojenským pilotem a pilotoval vojenský dopravní letoun C-97, se rozhodl pro program přepracování. D. Conroy navrhoval vzít za základ letoun C-97, odříznout mu horní část trupu a na jeho místo nainstalovat nový, mnohem většího průměru, aby se celkové části střel mohly být umístěn v trupu letadla. [2]
Model letadla vyrobený společností Conroy úspěšně prošel odstřelem v aerodynamickém tunelu Boeingu, po kterém bylo rozhodnuto o zahájení stavby prototypu letadla. Nad trupem byla vyrobena prostorová nástavba, byla falešná a k původnímu trupu byla připevněna pouze kvůli aerodynamickým testům. [2]
První Super Guppy, neboli „SG“, byl postaven pomocí trupu vojenského dopravního letounu Boeing C-97 (vojenská varianta Boeingu 377 ). Trup byl prodloužen na 43 metrů a jeho průměr se zvětšil na 7,6 m (maximální vnitřní průměr); délka vnitřního nákladového prostoru byla 28,8 m. Trup se zužoval směrem dolů a šířka podlahy byla 2,7 m. Příďová část trupu se otevírala do strany pro naložení nadrozměrného nákladu. Změn doznal také design ocasní plochy a křídla.
Letoun byl vybaven novými turbovrtulovými motory Pratt & Whitney T-34-P-7. Změnil se design křídla a ocasu. Nosnost letadla se zvýšila na 24 545 kg a užitečný objem nákladového prostoru byl 1 100 metrů krychlových, cestovní rychlost - až 480 km / h.
Po 50 hodinách testování, během kterého letoun letěl naložený pytli s pískem, dokázal Conroy všem skeptikům, že takový letoun umí létat a může sloužit jako prostředek pro dodávání raketových stupňů. Poté byla podepsána smlouva na dodávku dvou stupňů raket Saturn IV. Tento řád lze považovat za zrod dopravního letounu Guppy. [2]
Po první úspěšné dodávce součástí rakety NASA postavila konstruktérům novou výzvu. Vesmírný program Saturn IV-B používal větší stupně: 12 metrů dlouhé a až 5 metrů v průměru.
Druhá verze letounu byla oficiálně pojmenována Super Guppy Turbine (SGT); Do letadla byly instalovány turbovrtulové motory Allison T56. Na rozdíl od předchozí verze byl přepracován trup letadla; to umožnilo zvětšit šířku podlahy nákladového prostoru na 4 m, délku prostoru na 33,8 m a nosnost na 24 700 kg. Staré letadlo již nevyhovovalo technickým požadavkům, a tak bylo rozhodnuto přenechat kabinu Boeingu 377 novému letounu, ale zároveň byl trup, motory a křídlo zapůjčeno z Boeingu C95-J. [2]
Počátkem 70. let byly dvě Super Guppies použity společností Airbus Industrie k dodání velkých dílů do továrny na konečnou montáž v Toulouse. V letech 1982 a 1983 byla ve Francii postavena další dvě letadla společností UTA Industries poté, co Airbus získal práva na výrobu letadla. S příchodem nového dopravního letounu obdobné konfigurace – Airbus Beluga – byly letouny vyřazeny z trvalého provozu.
Poslední z pěti letadel patří NASA a je provozován k doručování velkých předmětů pro ISS (se sídlem na letišti Ellington Field , Houston, Texas). Čtyři letadla jsou zakonzervovaná a nacházejí se v různých zemích: USA, Velká Británie, Francie, Německo.
Super Guppy NASA
Super Guppy F-BPPA provozovaný Airbusem
Načítání Super Guppy