Airbus Executive and Private Aviation je dceřinou společností Airbus SAS , zabývající se výrobou velkých obchodních letadel. Sortiment společnosti opakuje řadu mateřského koncernu a sahá od A318 Elite až po dvou- nebo dokonce třípodlažní Airbus A380 Prestige. Po zahájení výroby modelu Boeing Business Jet založeného na Boeingu 737 vstoupil na tento trh v roce 1997 i Airbus s modelem A319 Elite . Zpočátku se označení Airbus Corporate Jet používalo pouze pro model A319CJ, nyní se však používá pro označení všech modelů korporátních proudových letadel, včetně těch se širokou trupou. K prosinci 2008 bylo dodáno 121 firemních a obchodních letadel, objednáno 164 letadel včetně modelu A380 Prestige a 107 letadel řady A320 [1] .
Rodina ACJ staví na úspěšném A320 a staví na zkušenostech získaných při vývoji a provozu A319CJ. Kupující si může objednat jakýkoli model rodiny A320 jako podnikové letadlo s certifikací ETOPS - 180 [2] . Změny oproti verzi pro cestující zahrnují zvýšení stropu na 12500 m a instalaci odnímatelných přídavných palivových nádrží [3] .
A318 Elite je založen na A318. Letoun je nabízen se 14 až 18 sedadly a má dolet až 7 500 km.
Model je obchodní verzí letounu A319 . V jeho nákladovém prostoru jsou instalovány další odnímatelné palivové nádrže, strop je zvýšen na 12 000 m a dojezd je až 12 000 km. Při dalším prodeji lze letadlo překonfigurovat na standardní A319 odstraněním dalších nádrží, čímž se zvýší jeho hodnota při dalším prodeji. S evropskou ( JAA ) a americkou ( FAA ) certifikací jsou A319LR a ACJ jedinými business tryskami, které mohou přepravovat běžné cestující na obou stranách Atlantiku [4] .
Letadlo pojme 19 až 50 cestujících, ale na přání zákazníka lze uspořádání změnit na jakoukoli variantu. Mezi provozovatele modelu patří DC Aviation, UB Group a Reliance Industries. Konkurenty A319CJ jsou Boeing BBJ1, Gulfstream G500/G550 a Bombardier Global Express . Díky většímu průměru trupu však letoun nabízí více prostoru a více možností uspořádání. Na letounu jsou instalovány stejné motory jako na A320, CFM International CFM56-5 nebo IAE V2527.
A319CJ používala jednotka Escadron de transport, d'entraînement et de calibrage , odpovědná za přepravu francouzských vysokých úředníků, a jednotka Flugbereitschaft Luftwaffe se stejnou funkcí v Německu. Od roku 2003 je ACJ prezidentským letadlem v zemích jako Arménie , Brazílie , Venezuela , Itálie , Malajsie , Thajsko , Turecko , Uzbekistán , Ukrajina a Česká republika .
Airbus A320 Prestige je nabízen zákazníkům, kteří potřebují více vnitřního prostoru než A319. Pojme 30 cestujících a má dolet 7600 km se dvěma odnímatelnými palivovými nádržemi [5] .
A321 není v současné době nabízen jako podnikové letadlo.
Široko-trupá VIP letadla jsou postavena na základě modelů A330 , A340 , A350 a A380 . Přídavné palivové nádrže výrazně zvyšují jejich dojezd.
Airbus A330-200 Prestige pojme 60 cestujících a má dolet 15 400 km.
Airbus A340-300 Prestige pojme 75 cestujících a má dolet 14 300 km. Je vybaven motory CFM56-5C4/P o tahu každého 151 kN.
Více paliva a přepracované křídlo zajišťují Airbusu A340-500 Prestige dolet 18 500 km. Pojme 75 cestujících a dokáže spojit jakákoli dvě města na Zemi. Model je vybaven motory Rolls-Royce Trent 556 s tahem 249 kN.
Varianta založená na A340-600 s doletem 15 700 km.
Toto dopravní letadlo na ultra dlouhé vzdálenosti má nahradit A330 a část A340, které budou omezeny pravidly ETOPS.
Airbus obdržel jednu objednávku na Airbus A380 ve variantě Prestige. Zákazníkem se stala saúdská společnost Kingdom Holding. Neexistují žádné spolehlivé informace o vnitřní struktuře letadla. Fantazie novinářů na téma vnitřní konstrukce letadla (která podle jejich názoru zahrnuje stáj, garáž a výtah sestupující na letiště) vedly k tomu, že letadlo dostalo oficiální název „Flying Palace“ ( „létající palác“) [6] .