| Alstom Metropolis 98B | |
| Výroba | |
|---|---|
| Roky výstavby | 2000-2002, 2004-2005 |
| Země stavby | Španělsko, Polsko |
| Výrobce | Alstom |
| Sestavy sestavené | osmnáct |
| Postavená auta | 108 |
| Technické údaje | |
| Druh proudu a napětí | 750 V DC |
| Počet vagónů ve vlaku | 6 |
| Plná kapacita | 1454 |
| místa k sezení | 264 |
| Šířka | 2720 mm |
| Výška | 3660 mm |
| Průměr kola | 860 mm |
| Šířka stopy | 1435 mm |
| typ TED | Asynchronní |
| TED moc | 180 kW |
| Max. Rychlost | 90 km/h |
| Max. rychlost služby | 80 km/h |
| Vykořisťování | |
| Provozní země | Polsko |
| Metropolitní | Varšava |
| Sklad | PM-1 "Kabaty", PM-2 "Karolin", PM-3 "Kozia Gorka" |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Alstom Metropolis 98B je elektrický vlak vyráběný francouzskou společností Alstom a provozovaný varšavským metrem. V letech 2000-2002 a 2004-2005 bylo v továrnách výrobce v Barceloně a Chorzowa vyrobeno 108 vagonů a bylo z nich vyrobeno 18 šestivozových vlaků.
7. dubna 1995 byl otevřen první úsek první linky varšavského metra. Zpočátku ji obsluhovalo 14 třívozových ruských vlaků 81-717.3/714.3 a 81-572/573. V roce 1997 dorazilo do Varšavy dalších 18 vagonů, což umožnilo navýšení vlaků na čtyři vagóny, ale stále to nestačilo.
V letech 1996-1998 proběhly tři soutěže na nákup nových kolejových vozidel pro varšavské metro, v prvních dvou z nich nikdo nevyhrál.
15. července 1996 bylo vyhlášeno otevřené výběrové řízení. Své návrhy předložilo 8 výrobců. 7. března 1997 byli všichni odmítnuti.
26. května 1997 bylo zahájeno druhé výběrové řízení. 16. ledna 1998 po rozboru a zamítnutí 7 finálových přihlášek byla zrušena i druhá soutěž
Dne 9. února 1998 vyhlásilo varšavské metro třetí výběrové řízení na dodávku 108 nových vozů pro obsluhu první linky metra ve Varšavě. 26. března 1998 byly otevřeny přihlášky podané 9 společnostmi: Adtranz, Rafawag, CAF, Daewoo, DWA, Alstom, Hyundai, Siemens a Škoda v cenách od 367 milionů PLN do 635 milionů PLN. Výběrovými kritérii byly kromě ceny také technické vlastnosti navrhovaného kolejového vozidla, zpětná vazba od firem a podíl tuzemských výrobců na dodávce.
20. dubna 1998 bylo oznámeno, že výběrové řízení vyhrála společnost Alstom. Siemens podal proti rozhodnutí výběrové komise varšavského metra odvolání, které arbitrážní soud ÚOHS zamítl. 10. června 1998 byl Alstom opět vyhlášen vítězem a 22. července 1998 s ním byla podepsána smlouva. Výrobce ve smlouvě garantoval dodávku vlaků Metropolis 98B přizpůsobených polským požadavkům.
První 4 vlaky Alstom Metropolis 98B byly vyrobeny v závodě Alstom v Barceloně v roce 2000. Zbývajících 14 vlaků bylo vyrobeno v Polsku